2030年前，我们还是可以买到高尔夫GTI

电动车能够做到最大扭矩瞬间输出，一辆10来万元的电车，轻松实现8秒破百，这在燃油车时代，需要2.0T的发动机才有可能实现。这种动力直给，让性能燃油车的日子实在不太好过。特别是小米SU7等一批注重性能的纯电车的出现，让原本特立独行的高性能燃油只能数着日子过了。

作为售价亲民、但性能出色的两厢性能小车，在很长一段时间了，年轻人将拥有一辆高尔夫GTI作为自己走进社会后的第一个梦想。动感的身姿、红色卡钳、花瓣轮毂、桶式座椅、小巧的方向盘，人车合一的油门和刹车踏板，6.9秒百公里加速，20万元出头的价格，一切看着就这么百姓化。

不过，大众首席执行官托马斯·谢弗的一句话，让我们感觉高尔夫 GTI 渐行渐远。他说，高尔夫 GTI肯定会卖到本世纪30年代。掐指一算，还有5年的销售时光。

高尔夫作为大众旗下的经典小车，最早进入国内的是第四代高尔夫，外形壮实像个小坦克，1.6升自吸发动机，匹配5速手动变速箱，开在路上，也是拉风车型。直接让消费者彻底接受的是第六代高尔夫，上市即爆款，很长一段时间处于加装具才能提车的状态。高性能版GTI车型顺理成章进入国内，不太犀利的造型很适合日常代步，需要超车，动力随叫随到，典型的西装暴徒。关键是价格，基本上就是迈腾的起步价，就可以拥有一辆运动性能轿车，这对年轻人的吸引是难以拒绝的。

更重要的是，但凡对动力输出有点要求的车型，售价动辄四五十万，而且配件金贵，一不小心，有个磕碰，一年工资就进去。不像高尔夫GTI，小刮小蹭不用放心上，即便有个事故，自己也修得起。

这么一款是我们距离很近的车型，进入停产倒计时，也是无可奈何，年年下滑的销量，让大众高层不得不重新审视这款车的前途。电动化大潮不可逆转，大众也在着手GTI的电动之路。按照规划，2030年前销售第九代，随后全面纯电，未来的高尔夫 GTI EV 将是一台 “怪兽”。