最近你有没有发现，新能源车的价格战一波接一波？最近是不是朋友圈、短视频都在聊这台——蓝电 E5 PLUS。估计很多人看到这“7座”“7.98万”“1300km续航”，心里打鼓：这不会是宣传话术吧？要我说，我们今天就把底牌摊开，聊明白，看看它到底能不能“稳了”。
先把价格聊清楚：7.98万，怎么来的？
有朋友可能会想：7.98万，这价位买中型SUV，还是插混，还能选7座？不科学啊。说实话，机制是这样的：- 指导价：9.98-12.98万- 厂家补贴：8000- 以旧换新国家补贴：20000（需要你自己有旧车置换）- 到手价才变成“7.98万起”
坦白讲，这价格是“抄底”的感觉，但前提是你能拿到政策。拿不到？那就别眼睁睁看着自己被割韭菜。记住：该问清楚就问清楚，别踩坑。
尺寸/空间/7座：第三排，真能坐吗？
看这架势，很多人是冲着“7座”来的。参数给你摆这儿：- 车长 4760mm，轴距 2785mm（和途观L差不多）- 5/7座可选，7座加3000
实话实说：第三排更像“应急位”。短途坐小孩没问题，成年人久坐…咬牙能忍，但不舒服。要拉人+拉货？5座更实用，座椅放倒更平整。家里真要长期三排满员，别选它，不然用不了多久就会觉得“香饽饽”变“烫手山芋”，心里发凉。
动力/续航/能耗：日常电驱，长途不慌
有朋友可能会问：续航真有那么神？- 动力：1.5L插混，电机218马力，零百约7.8秒（接近2.0T）- 纯电：不同电池版本CLTC约100-165km（常见标120/165）- 综合续航：官方1300km- 油耗：WLTC 0.94L/100km（有电），亏电约5.6L/100km- 充电：快充30%-80%约39分钟，支持3.3kW对外放电（露营煮茶火锅那味儿就来了）
日常通勤当电车开，每周充一次电，真香定律；长途直接混动模式，别怕掉电焦虑。冬天衰减？会有，但不至于血亏。这套思路——短途用电、长途用油，挺务实。
配置/质感：不是豪华，但用料不算边角料
说实话，这价位它没堆豪华，但也不是边角料拼起来的：- 8.8寸仪表 + 15.6寸中控- 华为 HiCar 互联、电子怀挡、双层隔音玻璃- L2辅助、540°全景影像、车KTV- 电动天窗、13扬声器（活动常送“科技休闲包”）- 有门店承诺整车终身质保（以当地政策为准）
车机流畅度嘛，不是问界级，偶尔卡一卡，但能用。细节上看得出在性价比里打磨过，不是糊弄人的。
对比谁？比亚迪慌不慌？
很多朋友第一时间想到宋PLUS DM-i。坦白讲：- 价格：E5 PLUS“政策后”更具冲劲；宋PLUS终端优惠波动- 纯电续航：E5 PLUS高配能到165km，通勤党友好- 品牌/保值/渠道：BYD更强，这是硬实力- 机械素质/能耗控制：两家都成熟，看你更在乎哪头
一句话总结：看重“到手价”和“通勤纯电体验”的，E5 PLUS真是能打；看重品牌背书与保值的，BYD更省心。
谁该上车，谁别冲
- 这些人可以“冲就完了”：
- 城市通勤占大头、偶尔自驾的家庭
- 想要大空间但预算卡得紧的务实党
- 追求极致性价比，准备“抄底”的精打细算型
- 这些人建议“再等等”，别上头：
- 对保值极敏感的用户
- 经常三排满座、长期7座刚需的家庭
- 对智能座舱/渠道服务要求高到苛刻的朋友
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