比亚迪发布大电池车型，纯电续航提升，DM-i系列更新

最近，比亚迪在插混车型上又搞出了新动作，直接把电池做大了，纯电续航一下子提升到了210公里。

这事儿其实挺有意思，因为我们一直吐槽插混车型纯电续航有点短，很多时候开着纯电模式没多久就得用油，感觉像买了块“半电半油”的车。

现在好了，续航直接翻倍，等于在同价位上把体验拉高了一大截，这就是技术进步带来的红利。

这次比亚迪一口气把秦PLUS DM-i、海豹05DM-i、秦L DM-i、海豹06DM-i都加推了大电池版本，价格还挺亲民，八九万就能买到纯电续航210公里的家轿，这在市场上还真不多见。

关键是2110公里的综合续航，就算你准备从北京出发一路开到上海，中途加一次油都绰绰有余。

对普通家庭来说，日常通勤用电，周末或节假日出远门用油，既能省钱又不用为充电焦虑。

插混最大优势其实就是灵活、成本低，尤其是现在这种大电池设计，基本上能做到“一周一充”，日常开着更像纯电车，用油只是偶尔的补充。

用电每公里才0.2元，比油车省太多了，关键家里有充电条件的话，一年下来能省不少钱。

20分钟从30%充到80%，充电速度也算快，完全不用担心临时要用车结果电不够。

比亚迪这些年在插混领域一直在推新技术，什么刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶、云辇-C这些配置也都跟上了，等于说价格不贵但体验能顶得上更高端的车型。

插混家轿销量能做到全国一半，这真不是吹的，说明产品确实打动了市场。

大家都知道，技术迭代，谁能把好技术变成大家买得起的产品，谁就有可能持续引领行业。

现在比亚迪把纯电续航门槛拉到200公里级别，会带动其他品牌也加码续航和智能化，最终推动整个行业升级。

对消费者来说，花同样的钱，能得到更长续航、更智能的配置，买车更值了。

对行业来说，逼着大家技术进步，大家卷完技术最后还是消费者受益。

这就是良性竞争，技术普惠，新能源汽车市场才能高质量发展。

比亚迪这步棋，就是把插混车的体验和价格天花板又往上提了一格，对市场和行业都有积极作用。