2025年成都车展开幕在即，传言这一届不止有厂商老板悄悄踩线进场，好些新面孔连首发都避开人潮，提前炸了朋友圈。前阵子车友群里就有人说，华为新合作的那台中型SUV还没等车展门开，先在网上刷了一波存在感。那辆尚界H5，说起来不折不扣是场边硬货，挂着新品牌的名头，被销售弟弟喊得响亮，价格从16万多起跳，就属这种“早开张”。
前脸造型见仁见智。我上周到店摸过一次，封闭格栅厚实，有点像毛坯墙直接贴了一层黑色磨砂。灯组拉得贼长，两边跟导流嘴子连在一起。技术员老林说SUV车头搞成这样，晚上开出去要小心，容易被人误会是高性能的。激光雷达就顶在天线上头，反光粘着一圈灰。新一代ADS，他吹得神乎其神，说啥ACC都能自动牛刀小试。至于这个系统在四川城外泥石路上到底灵不灵，泛川师傅嘴角一扯：“说得再好看，等下暴雨泥泞还不是得靠自己。”
再看侧面轮廓，流线腰线一直翘到车尾，喷了轻微熏黑，让人分不出是高级配置还是普通中配。大个人民广播里小李感叹了一句：金属漆刮一刀，修补你就知道哭。尾灯组呼应鸿蒙那一套设计，看做噱头可以，真要夜里辨识度也就那样。
车里一块悬浮大屏挂着，液晶仪表倒没啥花头，实际用着跟三年前EDC没两样。有人管那叫木纹饰板，不仔细盯，容易误当成贴纸款。师傅装配时还抱怨：无线充电面板朝副驾歪着，杯架直接撞扶手箱，治好了选择恐惧症。
动力上，这车给的花样多。纯电和增程，两路子都备着。150和180千瓦，电池大小券商小王记得不是清清楚楚，说是65度和80度两桶。纯电续航能摸到六百多，上路实测还得看空调舍不舍得关。增程那颗1.5L的小发动机，最大功率不过七十多，一脚油下去不急着小跑，只是两百多的纯电里程不少人还是放心不到底。群里王大拿吐槽一句：“风冷电池夏天就是炒锅，厂家吹成冰箱，都是幌子。”
跳到星纪元E05，也是圈内盯得比较紧的。奇瑞给高端分了新牌面，主打1.5T增程，车头拉得长，下溜的车顶和整体流打包，卖相是争的。日间行灯真有点高科技细节，亮的时候还挺唬人，可惜城里红绿灯多，上班路上点一次灯能耗也应景地高。
内饰挺极简，副驾娱乐屏碎了，换起来师傅要五百。双幅方向盘方向盘握感一般，电子怀挡被技工戏称“小推推”，习惯的人说好用，不习惯的抬手就找档把，二十年老手还是觉得别扭。
动力方面，1.5T增程器最高也就一百出头的功率，磷酸铁锂电池群友嘴里都说不如三元锂耐寒。续航嘛，官方报一百六十多，实际城区信号灯多，估摸也就一百三扛扛。之前有人传星纪元配置里有种低温蓄热功能，上海的哥笑说多半没几个用，因为南方冬天冷不过几回。
风云X3L硬派造型贴了不少黑线和方块，师傅总说仿路虎那一套。行李架是镂空的，从实际装载角度来说不算太结实。但后门外挂大备胎，别说，在市区压马路回头率意外高。冷门细节，很多人没发现它的尾门开口有个隐藏的小凹槽，装脏东西回家不易沾手。
别看外头装腔，这台动力是1.5T增程，单电机和双电机随你挑。车友群里试驾过的小崔说，两驱版电池跑九十公里纯电，到了四驱就能冲一百五。可惜高配电池包那组有人说升温慢，冬天冷启动 SOC掉得比夏天快。
传闻这款冷门配置能选个瘪胎修复泵，平时没人用，真扎胎了师傅出租车师傅直言：那玩意只有新司机信。不过前阵子隔壁九号楼老刘真就靠着一罐救急胶糊了十公里才找着修理铺。
最后说回福特烈马新能源，造型和燃油版正派对着来，藏着一个小玄机：充电口装在右侧翼子板里，修车帅哥头一次找了俩圈才掀开。车牌号子正搬到了中间，后门还是外挂胎，跟美国大片里头一样拉风。
新能源动力上算是重磅了，前后马达一口气两百多千瓦，群里有人做了自测，650公里续航勉强能干到一趟重庆来回。增程来说，43度电池组，标称220纯电，油电切换起来有点顿，车友老周建议得自己适应一下。
装配时段师傅私底下说，这一代装了个冷门选配，叫主动悬架自动平衡，装着贵，普通用户八成看不上眼。邻居买纯电版，前几天下大雨卡了一回泥，四驱锁止开关倒派上了用场。听说有的批次防泥水进气滤网设计有点问题，销售顺嘴嘀咕说后续会上改进方案。
成都本地快修店都盯上这些新车型，有一回修车师傅摇头打趣：“还不是谁家小孩偷吃奶糖，等热销了才晓得真假好。”
前天在朋友圈刷到了尚界H5的提车照，咸鱼上已经有人挂出二手准新车，号称“原价转让带全险”，据说用车才两百公里，老板娘说买回来嫌太宽，停车难。城市里车子命运挺有意思，刚上市的新车三天两头出现在陪练场，偶尔还能看到风云X3L带着外挂胎进洗车行。至于那台烈马新能源，听说最近在三环上堵了一下午，车主直接打开门，在车内泡了杯茶，用的是随车带的小冷藏箱。是真是假我也说不清，总之都挺有烟火气的。
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