大家有没有刷到那种新车爆料，在工信部网站上挂着图，然后看着挺唬人，为了卖车贴个新标，然后变MPV了。
要是换成我们现实里的买车人，在市面上挑到20万内，为了接娃拉货选大空间，被割韭菜的概率大不大？
今天我就来好好扒一扒。
01表面上看着挺像那么回事
首先，单从工信部的图来看，这台车看着挺像个正经MPV。
在申报目录里面它挂了“JIIC”新标，而且车头是封闭式格栅，还有L型大灯，如果光看前脸，看着还挺像那么回事。
这台新车补上的短板，就会被当成“空间利器”，或者叫“乘用MPV”，和它拉长的车身尺寸以及加宽的车身数据都是有关系的。
江铃官方对这台全新电动平台的大车也做了个规划，给出了2026年第四季度投放国内市场的明确时间点。
其中，标轴低顶的车长大概是5030mm，也就是5米出头的长度；长轴版是5330mm；长轴高顶车高拉到2295mm。
说白了，不考虑拉货基因，如果这车在开的时候，车里的宽度超过这个数据，就挺舒服，大几率坐满仨人不挤了。
不过它那个底盘底子，其实没有那么高级。
整台车底盘和后桥的构造毕竟就还是轻客，典型的钢板弹簧后悬一般在拉货车上才看得到。
在包装之前，肯定是底子已经定死了，本质就是个厢货。
从参数上来看，即便是相对比较像MPV的前脸，在拉满9个人的时候，也就走不了太远，不至于当商务车。
02实际买来问题不少
那从“表面上”看，想把这车当家用心开几乎不可能，为什么网上的争议还是这么吵呢？踩了哪些坑？
第1个，它又不是雕像，不是真MPV里的“乘用车”，为了省钱，车子上都是装了商用件。
车子在上市之前，通常会发个公告，销售也会在卖车的过程中忽悠你，这就会引发驾照不符的情况发生。
济南交警的专项整治行动里也抓到过：对9座轻客来说的话，C1驾照开这种车，被罚的几率增加大概100%。
说白了，突然提了9座，车管所的归类其实是个大坑。
让一些贪便宜、图空间、没看清中型客车这几个字的车主抓瞎，而且话术越忽悠的销售就越好卖出去。
除此之外，路上的行驶速度，也会让这台车在超车的过程中出洋相。
有资料的，里面说：
江铃E福顺平台参数库及整车配置单.2024.
车子极速有2种限制：一种是最高车速，是受限于电机功率设定的。
另一种是续航打折，是车子在高速开过100之后，电量消耗过快而“趴窝”了。
一些本来能跑高速的事，如果你恰好碰到什么“满载爬坡”、“电量告急”…也会发生尴尬。
03真图便宜还得看7座版
但总的来说，长轴低顶7座版，买来当创业车的几率还是比较高的。
还是懂车帝论坛上的老司机总结：
汽车媒体《江铃E途顺全网扒底及购车指南》
在买这车的人群当中，有95%都是小老板，只有5%的购车人群是不图拉货，单纯买来家用、当多孩奶爸车开的。
道理也挺简单的，咱们正常算账、跑车，就算遇到个急用钱，也很少有人买台轻客代步吧，除非说真的就是想干个体户。
这么看江铃的销售定位也摆明：长轴低顶的7座中配大概是15万上下。
只有一些买9座结果没B1本的，或者跑北方冬天买风冷小电池的，后悔的几率才会比较高。
