这些新款福特 302 V8 发动机是经济型动力的解决方案

福特赛车（福特性能的新名称）的产品线中有一些非常酷的板条箱发动机，从售价 5,765 美元的 310 马力 2.3 升 EcoBoost 涡轮增压四缸发动机到售价 25,295 美元的612 马力 7.3 升 Megazilla V8发动机。

问题在于，最便宜的福特V8板条箱发动机售价高达9,850美元，而Blue Oval为340马力、302立方英寸（5.0升）Boss V8板条箱发动机（零件号X2302E）的售价也正是如此。由于并非所有人都在打造性能卓越、能达到竞赛级水平的项目车，因此价格略高。好消息是，市面上有一些公司提供更实惠的替代方案，供那些希望节省血汗钱，同时又能为福特汽车购买优质板条箱发动机的人选择。

了解 ATK 高性能发动机

总部位于德克萨斯州的ATK高性能发动机公司就是其中之一，几十年来，他们一直为底特律三大汽车公司以及丰田等海外品牌提供板条箱发动机。ATK的一大优势在于，它为“蓝色椭圆”项目提供强大的板条箱发动机，而无需车主选择其他品牌。让我们重点介绍一下ATK针对福特温莎302爱好者推出的产品，特别是现成的小缸体302温莎长缸体套件，这些套件可以帮助福特车主更快地完成他们的项目车，并节省大量成本。

这些发动机由公司直接销售，或通过遍布全美各地的经销商销售。在我们列出这些板条箱发动机之前，您应该知道，ATK 的 302 长缸体基于新型液压滚筒式核心，配备原厂旋转组件和售后铸铝缸盖。这使得客户可以选择添加自己的进气组件，或额外付费购买进气歧管和燃油输送系统。

不用多说，以下是 ATK 提供的三款福特温莎 302ci 板条箱发动机，可提供 375 马力和 380 磅 - 英尺的扭矩。

我们以 ATK High Performance Engines 网站上的价格为基准，但您应该知道，许多在线经销商都销售 ATK 板条箱发动机。请务必货比三家，因为您永远不知道哪里有特价优惠。

第一阶段：最经济的套餐

价格：4,760 美元

这款基于久经考验的福特302发动机的Stage 1长缸体发动机，面向已拥有进气和改装部件的改装爱好者。这款板条箱发动机包含一个原装滚柱式缸体，配有铸造曲轴、原装连杆、过共晶活塞以及与更高级别相同的滚柱式凸轮轴。它还配备铝制缸盖、气门室盖以及前油底壳或后油底壳。此外，还有一款价格相同的双油底壳版本，推荐用于新款Fox-body车型，但双油底壳版本需要反向旋转水泵，而前油底壳版本则使用标准水泵。

您在 Stage 1 套件中未包含的部件也很重要。这些部件不包括平衡器、挠性板、进气口、水泵和正时盖。这使得 Stage 1 套件非常适合已经拥有这些部件或想要单独购买的改装者。售价 4,766 美元，是 ATK Ford Windsor 302 板条箱发动机中最实惠的选择。

第二阶段：最佳范围

价格：5,867 美元

只需加价 1,100 美元，ATK 即可提供 Stage 2 长缸体板条箱发动机，其中包含 Stage 1 发动机所缺少的所有配件。这意味着您将获得诸如谐波平衡器、TCI 柔性板、提供宽广扭矩曲线和街道/赛道多功能性的Edelbrock Performer RPM 双平面进气系统、Melling 大容量油泵、双滚轮正时装置和 Pro Billet 分电器等配件。

基本配置方面，Stage 2 套件包含 1987-1995 年原厂滚柱缸体、铸造曲轴、原厂连杆、过共晶活塞以及 9.5:1 的压缩比。此外，套件还包含 ATK 铝制气缸盖、液压滚柱凸轮轴和油底壳。与 Stage 1 发动机一样，买家可以选择前油底壳或后油底壳，并搭配相应的水泵。

第三阶段：完整的交钥匙解决方案

价格：6,675 美元

ATK 的 Stage 3 板条箱发动机是寻求便捷即插即用解决方案的客户的理想之选。它采用与 Stage 2 相同的组件，但还配备了进气系统。客户可以选择 Quick Fuel HR 系列 680 cfm（立方英尺/分钟）化油器或 FiTech Go Street 400 马力电喷套件；每套售价 6,675 美元。无论哪种发动机，都配备火花塞和插头线。

对于化油器应用，第 3 阶段使用双油底壳、反向旋转水泵和 80 gph 机械燃油泵，而电子燃油喷射 (EFI) 变体使用前油底壳和标准旋转泵；它还需要 MSD 点火箱向 ECU 提供转速信号。

与第一阶段和第二阶段一样，功率和扭矩额定值相同，均为 375 马力和 380 磅英尺。然而，第三阶段发动机出厂时即可启动，这使得它们成为希望项目车辆尽快启动并运行的制造商的理想解决方案。

选择最适合您的一个

无论选择哪个阶段，ATK 表示其每台福特板条箱发动机均采用顶级零件手工组装和平衡。发动机在发货前还会进行蓝图绘制和测功机测试，以确保其在正确的参数下运行。同样值得注意的是，制造商为其板条箱发动机提供两年保修。

总而言之，售价 5,866.99 美元起的 Stage 2 板条箱发动机似乎是该系列的最佳选择，因为它配备了进气系统、正时盖、水泵、分电器、谐波平衡器和挠性板——如果采购不当，这些部件可能会给预算有限的长缸体发动机增加隐性成本。现在，如果您已经拥有这些部件，并且确定它们可以正常使用，那么仅售 4,760 美元的 Stage 1 发动机是更经济的选择。

最后，第三阶段为整台发动机添加了进气和点火装置，为那些希望项目尽快启动的用户提供了一套完整的交钥匙解决方案。最终，当您考虑到所花的钱能带来什么，并比较每美元马力时，您会发现 ATK 高性能发动机的套装在性价比方面无可匹敌。