上个月，我朋友老王在汽车销售店提了他的新车。销售顾问热情地建议他：“您的新车要按保养手册来保养，通常每跑5000公里或者每三个月来一次。”老王听了点点头，回家后仔细看了保养手册。然而，过了半年，他的车才跑了2000多公里，离首次保养的要求还远着呢。他开始犹豫，不知道是否该按时去保养，因为车跑得不多，感觉保养有点浪费钱。
这种情况其实挺常见的。根据中国汽车工业协会在2025年5月发布的《中国家用车使用状况调查报告》，全国私家车主平均每年行驶约15600公里，但其中有28.7%的车主每年行驶里程不到1万公里。随着远程办公变得越来越普遍，加上公共交通系统的不断完善，越来越多的车主出现了“养车不用”的现象。
对于那些开车较少的车主来说，是不是一定要按照汽车厂家推荐的时间来保养呢？如果车子经常闲置不用，又该怎么正确地照顾它呢？为了解答这些问题，我们请教了几位汽车维修专家，并查阅了许多相关资料，最终整理出一套适合低里程车辆的保养指南。
首先，我们要知道，给汽车做保养有两个依据：一个是行驶的公里数，另一个是时间。哪个先到了，就按照哪个来保养。这是因为汽车的零件会随着时间的推移和行驶的里程增加而老化。有些零件即使不经常使用，时间长了也会性能下降。
对于一年行驶里程少于1万公里的车来说，可以适当调整保养计划。根据中国汽车维修行业协会在2025年发布的《汽车保养与维修消费指南》，这类车辆可以在不影响性能和安全的前提下，采取更经济合理的保养方式。
我的朋友刘师傅是个有经验的汽车修理师傅，他分享了一些好用的建议：“开得少的车主可以稍微延长一些保养项目的检查时间，但有些东西不管开了多久都得定期检查和换新的。”
接下来，我们就按照汽车的主要保养项目，详细聊聊低里程车的保养方法：
汽车里的发动机油和机油滤清器
老话说的是每跑5000到7500公里或者半年换一次机油。不过，如果你的车跑得不多，换油的时间可以拉长点，但一年内一定要换一次。
2025年，中国石油化工股份有限公司润滑油研究院的研究发现，即使长时间不用，现代合成机油的基本性能也能保持稳定。不过，机油中的添加剂会逐渐变质，而且发动机短时间运行会让水分和燃油混入机油，长期下来会影响机油的质量。
我的朋友张先生的车一年只开大约5000公里，他采取的方法是：“我选择高质量的全合成机油，一年换一次，即便行驶里程没达到厂家建议的更换时间。这样做既经济又确保了发动机的健康。”
第二点，关于空气净化器
通常建议每行驶15000到20000公里，或者每年更换一次。如果是开得少的车，可以延长到1.5到2年更换，但记得定期检查哦。
汽车技术研究院的测试结果显示，在空气清新的地方，空气滤清器用上两年，过滤效果只会减少大约10%，依然安全。不过，在空气污染严重的地方，最好还是每年更换一次。
我的朋友李先生住在北方的城市里，他告诉我：“我每隔半年会自己检查一下空气滤清器，看看是否脏了。如果遇到沙尘暴的季节，即使还没到更换的时间，我也会检查一次。如果脏了，就换掉；如果不脏，就继续使用。”
第三点，关于空调滤芯
一般来说，建议每行驶1万到1万5千公里或者每年更换一次。即使是行驶里程不高的车，也最好每年更换一次。
这是因为空调滤清器直接影响车内空气质量和乘客的健康。据中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所在2025年的研究显示，使用超过一年的空调滤清器，细菌和霉菌的数量会大幅上升，这可能会导致车内空气质量变差，进而引起过敏等健康问题。
王阿姨是个很注重车内空气的朋友，她经常跟我说：“虽然我的车用得不多，但我总是记得定期更换空调滤芯，有时候甚至不到一年就换了。毕竟，这关系到我们呼吸的空气，几十块钱就能换来安心和健康，我觉得挺划算的。”
四、刹车液
一般建议是每2到3年更换一次。即使是低里程车辆，也应遵守这个周期，不建议延期更换。
更换刹车油主要是根据时间来决定，而不是行驶的公里数。这是因为刹车油会吸收空气中的水分，时间久了会导致它的沸点下降，影响刹车效果。中国汽车工程学会在2024年的报告《汽车制动系统安全研究》中提到，刹车油中的水分每增加1%，沸点就会下降大约10℃，当水分超过3%时，刹车性能就会明显受到影响。
我朋友周先生特别喜欢汽车，他说：“刹车油对安全很重要，所以我每两年都要换一次，不管车开了多远。曾经听人说过，刹车油老了可能会导致刹车失灵，那可不是省点小钱就能解决的问题。”
第五，冷却水
一般推荐每三到四年，或者行驶六万到八万公里时更换一次。对于行驶里程较少的车辆，可以适当延长时间到四到五年，但最好在更换前检查一下冷却液的性能。
冷却液不仅能够防止水箱结冰和沸腾，还能防腐蚀和润滑水泵。随着使用时间的增长，冷却液里的保护成分会慢慢减少，导致酸碱度发生变化。根据中国汽车工程研究院在2025年的测试结果显示，如果使用优质的冷却液，在正常驾驶情况下，大约4到5年后防腐效果才会显著减弱。
我的朋友赵先生的汽车已经开了四年，他提到：“去年做保养的时候，技师检查了一下冷却液的酸碱度和冰点，结果都在正常范围内，所以就没换。今年打算换一个新的，毕竟已经五年了。”
六、汽油过滤器
一般推荐的更换周期是每40000到60000公里一次。低公里数的车辆可以延长到6到7年，不过还是建议定期检查燃油压力。
现代汽油里加了很多清洁成分，燃油质量也提高了，燃油滤清器的使用寿命比以前长了。但是，如果长时间不更换滤清器，可能会导致燃油压力降低，进而影响发动机的工作表现。
我朋友陈先生的车开了5年，才跑了3万公里。他说：“最近觉得车子加速有点吃力，检查后发现是燃油滤清器堵住了。换了新的之后，车子动力一下子就回来了。所以，即使车子开得不多，也要注意检查这些容易被忽略的小部件。”
七、点火塞
一般来说，每行驶3万到10万公里左右需要更换一次火花塞（具体取决于火花塞的类型）。对于行驶里程较少的车辆，可以根据使用时间来决定更换时间，普通火花塞大约4到5年更换一次，而铱金或铂金材质的火花塞则可以使用7到8年再更换。
长时间使用火花塞会导致电极磨损和积碳增多，从而影响点火效果。中国汽车技术研究中心的数据表明，即使车辆行驶里程不多，火花塞也会因为频繁的热胀冷缩而性能下降。
我的朋友徐先生用的是铂金火花塞，他的经历是这样的：“他的车开了六年，跑了不到4万公里，但他还是按照时间表更换了火花塞。拆开检查后，发现火花塞确实有些磨损和积碳。换上新的火花塞后，车子怠速更加平稳了，油耗也稍微降低了。”
八、变速器润滑油
一般来说，自动变速箱油建议每行驶6万到8万公里或者使用5到6年后更换一次。如果车辆行驶里程较少，更换周期可以延长到7到8年，但最好在这之前检查一下油的质量。
变速箱油的变质不仅取决于行驶距离，还和工作时的温度及使用时间有关系。根据中国汽车工程学会变速器分会2025年的研究发现，变速箱油用久了，摩擦特性和抵抗氧化的能力会减弱，这可能会导致换挡不顺畅和过热等问题。
林先生的朋友有一辆车已经开了8年，跑了5万公里。他提到去年发现车子换挡不太顺畅，检查后发现变速箱油变色了，换了新的油之后问题就解决了。这说明即便是行驶里程不多的车，时间久了也得注意检查一些关键部件。
九、腰带
一般建议是每行驶6万到10万公里或者使用6到7年后进行检查，如果需要的话就更换零件。对于行驶里程较少的车辆，最好根据使用时间来判断，建议在使用5到6年后做一次专业的检查。
皮带在发动机舱的高温环境中使用时间久了，会慢慢变老，出现裂纹。根据中国橡胶工业协会2025年的研究，橡胶制品如果在常温下存放5年，拉伸强度和耐用性大约会下降15%左右。
我有个朋友叫黄先生，他的车开了7年，才跑了3.8万公里。他说，前年做常规保养的时候，修车师傅发现辅助皮带有些小裂痕，建议他换掉。虽然车开得不多，但橡胶制品时间久了还是会老化，及时更换可以防止在路上突然断裂的危险。
十、轮胎轮胎是车辆的重要组成部分，它直接接触地面，确保车辆能够平稳行驶。轮胎的质量直接影响到驾驶的安全性和舒适性。选择合适的轮胎非常重要，要根据车辆的类型和使用环境来挑选。比如，轿车和SUV的轮胎设计就不一样，适合不同的路况。正确的轮胎保养也很关键，定期检查胎压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以有效延长轮胎的使用寿命，保障行车安全。
通常推荐每5到6年更换一次，不管开了多少公里。即使是行驶里程很少的车，也最好按照这个时间来更换，不主张只根据磨损情况来做决定。
轮胎不仅会因为磨损而损坏，还会因为太阳光中的紫外线、气温变化和橡胶变老等原因而失效。根据中国橡胶工业协会轮胎分会2025年的安全指导，如果轮胎生产已经超过6年，即使轮胎的纹路还很深，也建议更换，因为橡胶老化会增加爆胎的风险。
我朋友小张的车子用了六年才跑了三万公里，轮胎看上去还挺新的。她说：“去年准备长途旅行前，特意去检查了轮胎，发现有些老化，边缘出现了细小的裂纹。为了安全，我换了新轮胎。现在回想，这个决定真是太对了，毕竟安全最重要。”
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