52.3万辆，上汽大众开启“向内生长”新阶段！

2025年上半年，汽车行业“价格战”硝烟弥漫，上汽大众却逆势而上，交出了一份令人瞩目的成绩单：终端销量52.3万辆，同比增长2.3%。这份成绩单背后，隐藏着上汽大众对“长期主义”的坚守和对未来发展的深刻思考。

稳中求进，油电双线并行

面对新能源浪潮，上汽大众没有盲目跟风，而是选择了“油电同进”的战略。燃油车方面，朗逸、帕萨特、途观、途岳四大主力车型稳扎稳打，上半年累计销量超41万辆，占据整体销量的近八成。这并非靠惯性，而是上汽大众对“性价比”的再定义：价格合理、品质在线、配置对路、用着顺手。6月终端销量同比增长15.1%，更是市场对上汽大众“油电双线”打法的正向反馈。

新能源方面，ID.3和ID.4 X逐步加快产品节奏，推出“聪明款”“GTX套件版”等多种新版本，满足年轻化、场景化需求。两款车还双双拿下“一级能效”认证，标志着技术效率和市场接受度的同步提升。

从堆料到选配，智能化转向“用得上的才重要”

智能化浪潮下，不少品牌陷入“炫技”思维，功能堆砌却忽视了用户体验。上汽大众则选择“实用派”路线，专注打磨用户真正在意的体验细节。途昂Pro强调辅助驾驶系统在城市通勤、高速长途等场景下的实用性，提升实际舒适度和便利性。凌渡L的年轻化进阶、朗逸Pro的智能化补强，也让传统车型焕发活力。

双奥迪上线，品牌“上探”

相比一汽奥迪，上汽奥迪一直较为低调。但2025年，它终于不打算再做“影子选手”。A5L Sportback是首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，在豪华B级车市场打出了“智能+豪华”的组合牌。纯电的E5 Sportback，则更像“新势力出品的奥迪”，而非“传统奥迪造的电动车”。

合资2.0时代，深耕未来

上汽大众的2025上半年，不再是“守基本盘”，而是有步骤地铺新线、拓新局：油电双线并行、智能化稳步落地、豪华品牌开始提速。这背后，是一套体系力的协同发力，旨在为合资2.0时代留下第二成长曲线的空间。

结语

上汽大众的“向内生长”并非守旧，而是主动选择。在转型期，先稳住结构基本盘、品牌认知与核心用户群，才能争取在电动化、智能化和产品体验的下一阶段拥有更大主动权。上汽大众的合资2.0模式，为行业提供了一种新思路：转型不是颠覆与割裂，而是在传承里创新，在开放里共生。

让我们期待上汽大众在未来继续深耕，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量！