好的，我们来详细聊聊2025年7月份国内新能源SUV市场的最新情况。
进入七月份，天气是越来越热，很多人都觉得这个时候不是买车的好时机，要么是太热了懒得出门看车，要么是觉得到了传统的销售淡季，想再等等看会不会有更大的优惠。
这种想法也确实反映在了汽车市场的销量数据上。
根据最新的统计，今年7月份，咱们国家的新能源SUV一共卖出去了47.1万辆。
这个数字听起来还是挺多的，但要是跟6月份的54.3万辆比一比，就能发现少了足足7万多辆，整体销量下滑了13.3%。
这说明，市场确实是稍微有点“中暑”了，整体的购买热情有所降温。
一个很直观的体现就是，那些每个月能卖超过一万辆的“明星车型”，在6月份的时候还有13款，到了7月份就只剩下12款了。
别小看这减少的一款，在现在竞争这么激烈的市场里，这背后代表着很多车企的压力又增大了不少。
那么，在这样一个整体稍微有些冷清的市场里，具体到每一款车，它们各自的表现又是怎么样的呢？
咱们就从销量最高的开始，一款一款地往下看，看看谁依然坚挺，谁又受到了比较大的冲击。
首先还是得说特斯拉的Model Y，它依然是这个榜单上的第一名，7月份卖了30,766辆。
这个成绩毫无疑问是非常厉害的，说明喜欢它的人还是特别多，它的品牌号召力和产品力摆在那里，是很多人买这个价位纯电SUV的首选。
但是，我们也要看到另一面，那就是Model Y在6月份可是卖了将近4.5万辆的，这么一对比，一个月就少卖了超过1.4万辆，销量下滑了31.4%，差不多是少了三分之一。
这说明即使是像Model Y这样的“常胜将军”，在市场大环境不那么好的时候，也同样会受到影响，没办法一直保持高速增长。
排在第二名的，是现在势头非常猛的问界M8。
这款车在7月份卖出了21,564辆，非常有意思的是，在大家销量普遍下滑的时候，它反倒是比6月份的21,185辆还多卖了几百台，实现了1.8%的增长。
这就很能说明问题了，证明了问界M8这款车的产品力非常能打，尤其是在智能化体验这方面，有华为的技术加持，确实吸引了大量的消费者。
在市场整体遇冷的情况下还能保持增长，这充分显示了它的硬实力和受欢迎程度，可以说是7月份市场里的一大亮点。
第三名是大家非常熟悉的老朋友，比亚迪的宋PLUS新能源。
它7月份的销量是17,887辆，能排进前三，说明它依然是市场上非常核心的一款车型，基础非常牢固。
不过，它也同样面临着市场降温的压力，相比6月份26,813辆的成绩，销量下滑了33.3%，和Model Y的下滑幅度差不多。
这也能看出来，即便是比亚迪这样产品线丰富、群众基础雄厚的品牌，在大盘整体走弱的时候，旗下的主力车型也难免会受到波及。
接下来，第四名和第五名分别是理想L6和比亚迪的元UP，这两款车的销量都超过了1.2万辆。
理想L6卖了14,830辆，作为一款主打家庭用户的车，它的表现一直很稳定，虽然比6月份也略有下滑，但幅度不大，只有10%，说明它的目标客户群体非常精准和稳固。
元UP卖了12,451辆，作为一款小型SUV，这个成绩相当不错，但相比6月也下降了18.9%。
再往下看，排在第六到第九位的车型，销量也都突破了一万辆大关，构成了“万辆俱乐部”的中坚力量。
比亚迪的宋Pro新能源卖了11,880辆，元PLUS卖了11,739辆，这两款也都是比亚迪旗下的热销车型，不过它们7月份的销量下滑得比较明显，尤其是宋Pro新能源，相比6月份下降了超过40%，这个波动还是比较大的。
而排在第八和第九的，分别是宋L DM-i和吉利的银河E5。
宋L DM-i卖了11,607辆，销量也比6月有所回落。
但最值得关注的是银河E5，这款车7月份卖了11,470辆，和它6月份只有4716辆的成绩相比，销量直接暴涨了143.2%！
这种增长速度可以说是非常惊人的，说明这款新车在经过了前期的市场铺垫和产能提升后，开始全面发力，其产品力和性价比得到了市场的快速认可，成为了一匹不折不扣的黑马。
排在第十到第十二位的，是最后三位“万辆俱乐部”的成员。
零跑C10卖了11,323辆，和问界M8一样，也实现了小幅的逆势增长，这对于零跑汽车来说是个非常积极的信号。
紧随其后的是比亚迪的海狮05EV和问界M9，分别卖了10,140辆和10,098辆，勉强守住了万辆的门槛。
这两款车的销量相比6月份也都有超过25%的下滑，竞争压力不小。
看完了月销过万的车型，我们再来看看那些紧随其后的追赶者。
这个区间的竞争就更加激烈了。
比如方程豹的钛3和零跑C11，销量都在8000多辆。
特别是零跑C11，和银河E5一样，也实现了72.3%的大幅增长，这让零跑汽车在7月份有两款车都表现抢眼，说明它们主打高性价比的策略在当前市场环境下非常有效。
而像备受关注的小米YU7和蔚来子品牌乐道L60，作为市场的新面孔，分别取得了6,042辆和5,976辆的成绩，这个开局表现对于新车来说还算不错，但也能看出，想在这个高手如林的市场里站稳脚跟，未来的路还很长。
整体看下来，7月份的新能源SUV市场可以说是呈现出一种“冷热不均”的复杂局面。
一方面，市场的整体销量确实因为季节性因素有所下滑，大部分车型都受到了影响，即便是头部品牌也不能幸免。
这提醒所有车企，市场并非永远高速增长，必须要有应对市场波动的能力。
但另一方面，我们又看到了像问界M8、银河E5、零跑C11这些车型，在逆境中依然能实现销量的快速增长，这说明消费者在购车时变得越来越理性，不再只看品牌光环，而是更加注重车辆本身的技术实力、使用体验和综合性价比。
只要产品真的好，真的能满足用户的需求，就能够在激烈的竞争中脱颖而出。
对于我们普通消费者来说，这种充分的竞争其实是件好事，它会促使车企拿出更好、更实惠的产品来吸引我们，让我们的选择变得更加丰富。
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