兄弟们，最近摩托圈被一台车彻底炸翻了。 一台150cc的踏板车，厂家居然给它塞进了一个17.5升的超大油箱，加满油能跑将近700公里。 更绝的是，它的车架中间那根“大梁”竟然可以整个拆下来，让你在实用的大平踏和帅气的运动踏板之间自由切换。 而做到这一切，厂家给出的价格是12580元。 2026年2月25日，南方飞鲨150正式上市，这个价格和配置单，让很多摩友的第一反应是：这怕不是来砸场子的吧？
我们先来看看这个最颠覆认知的17.5升油箱。 在150cc踏板这个级别里，大家常见的油箱容量是多少呢？ 豪爵UHR150是8升，三阳巡弋150GT是12升左右。 这意味着这些车加满油，续航里程通常在300到500公里之间。 而南方飞鲨150的17.5升油箱，直接把这个数字拉高到了650到700公里。 官方给出的百公里油耗数据是2.5升，即便按照实际骑行中更保守的2.8升来计算，满油续航突破600公里也毫无压力。 这个续航能力意味着，从北京到天津跑个来回可以不用中途加油；进行一场跨省的短途摩旅，别人可能需要规划两次加油站，而你一箱油可以直接干到目的地。 对于日常通勤来说，加一次油可能够你用上大半个月，彻底告别了频繁排队加油的烦恼。
光有大油箱还不够，如果发动机是个“油老虎”那也是白搭。 飞鲨150搭载的是一台来自隆鑫的150cc单缸水冷四气门发动机。 这台发动机在国产踏板领域已经经过了多年的市场验证，技术成熟，皮实耐造是它的标签。 它的最大功率是11千瓦，大概相当于15匹马力，最大扭矩是14.7牛·米。 动力调校偏向平顺和实用，低扭充足，在城市里起步、超车感觉很轻快，中段加速也有劲，官方给出的最高车速是108公里每小时。 这台车还配备了脉冲无声启动和自动启停功能。 等红灯时发动机自动熄火，拧动油门又无声无息地启动，不仅省油，也让市区骑行的质感安静了不少。
如果说大油箱解决了“跑得远”的问题，那么飞鲨150另一个“神设计”则解决了踏板车用户长期以来的选择纠结——可拆卸的龙骨套件。 这套原厂提供的套件，让这台车实现了“一车两用”。 在拆掉这个套件后，飞鲨150就变成了一台纯粹的宽体平踏板。 脚下的踏板空间宽度超过40厘米，完全平坦，没有任何凸起。 你可以轻松地放下外卖箱、买菜包、甚至是一箱矿泉水，接送孩子、日常采购变得极其方便。 穿裙子或者皮鞋上下车，也不会被中间的梁挡住腿脚。
而当你把这个龙骨套件安装回去之后，飞鲨150瞬间就变身为一台线条流畅的运动巡航踏板。 整车侧面轮廓立刻变得紧致犀利，运动感十足，被很多车友称为“国产小佛沙”。 这个套件不仅仅是为了好看，它内部还设计有隐藏的储物空间，可以存放手套、工具等小物件。 更重要的是，龙骨结构能在一定程度上提升车身的刚性，在跑山压弯时，能给骑手带来更稳定的脚踏支撑和操控信心。 你可以工作日拆了它当买菜车，周末装上它去跑山耍帅，真正覆盖了家用和玩乐的全场景。
在智能和安全配置上，飞鲨150的做法堪称“疯狂堆料”。 它配备了一套三档随速自动调节的电动风挡。 当你骑行时，风挡会根据车速自动升降：时速在40公里以下时，它保持在最低位，确保前方视野开阔；当时速达到40到70公里区间，它会自动上升5厘米，开始有效阻挡胸前的风压；当时速超过70公里，它会再上升5厘米，进一步提升高速巡航时的挡风效果，降低长途骑行的疲劳感。 这个配置以往通常只出现在价格2万元以上的大型踏板车上。
它的灯光系统也非常智能。 大灯由6颗LED透镜组成，具备自动感光开启和关闭功能，进出隧道或地下车库无需手动操作。 更厉害的是，这套大灯还能根据车速和车身姿态，自动调节光束的照射高度和范围。 在夜间转弯时，当你打亮转向灯，车头内侧的辅助补光灯会自动点亮，照亮弯道的内侧盲区，大大提升了夜间过弯的安全性。
另一个从汽车上借鉴来的功能是转向辅助影像。 当你打开转向灯准备并线或转弯时，车头的7英寸TFT曲面仪表盘上，会自动显示车辆侧后方的实时影像。 这就像汽车的盲区监测一样，让你能清楚地看到视觉死角里是否有车辆或行人，在城市复杂路况下穿行时，这个功能非常实用。
在安全硬件上，飞鲨150也毫不含糊。 它标配了前后双通道的ABS防抱死刹车系统和TCS牵引力控制系统。 ABS能防止急刹车时车轮抱死导致侧滑，TCS则能在湿滑路面上抑制后轮因动力过大而产生的打滑，对于新手骑手来说，这两项配置能显著提升主动安全性。 刹车卡钳的规格也不低，前轮采用了对向四活塞的配置，能提供强劲且线性的制动力。 此外，像ESS紧急刹车警示灯（急刹时尾灯爆闪）、胎压监测、侧撑熄火等细节安全配置也一应俱全。
其他便利性配置方面，飞鲨150原厂就标配了前后双摄像头的高清行车记录仪，省去了车主后期加装走线的麻烦。 它支持无钥匙启动和手机蓝牙无感解锁，携带手机靠近车辆即可自动解锁。 通过“南方智行”手机APP，你可以远程查看车辆位置、油量、电压等信息，还能进行车辆分享和OTA远程升级。 车辆的座高是775毫米，对于大多数亚洲骑手来说都比较友好，可以轻松双脚着地。 不过，由于巨大的油箱占据了座桶下方的空间，它的座桶储物能力相对一般，可能只能放入一顶半盔或3/4盔。 好在原厂提供了中置储物箱和尾箱等选装配件，可以扩展储物能力。
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