电车1年电费1000元，油车1年油费10000元，电车6年换电池60000元，油车6年换电池仅600元，这笔长远账算下来，油车电车混动你怎么选

电车一年电费才一千块，油车一年油费就得上万，电车六年得换电池花六万，油车六年换电池只用六百，这长远算下来，油车电车混动你挑哪个。想想私家车一年油钱上万的人真不少，好多人觉得这太贵了，肯定选电车，因为平时充电实打实省钱。拿奇瑞的新车iCAR V27来说，起步价十六万九千八，官方还帮扛一半买车税，落地价就车价加保险，比方程豹钛7便宜差不多一万七，在二十万级别硬派方盒子SUV里，性价比特别高。

这车是中大型SUV，设计走硬朗的越野风，样子酷，挺吸眼球，适合那些爱玩车又带家人的家伙。动力上用一汽五T增程，全程靠电驱动，开着顺滑安静，跟纯电车差不多，两驱版纯电能跑一百五十公里，四驱版一百四十五公里，日常上下班用电超省。

四驱亏电时油耗七点二升每百公里，百公里加速五点五秒，比钛7慢点，但家里用绰绰有余。

车里有个纵置双天幕设计挺新鲜，能接好多设备玩，隔音做得不错，增程器声音基本听不见。全系用八二九五P芯片，车机跑得顺，顶配十九万六千八才有电磁避震和城区自动开车功能，操控和智能驾驶都顶尖，入门版配置也够，预算紧还能买。

缺点是座椅抱得一般，没按摩，车机上手得惯点，车身是非承载式，只适合小越野，别去太猛的路。

跟钛7比，钛7在避震座椅和亏电油耗上更舒服，偏家用，V27便宜造型猛，四驱还带备胎，更适合摆酷玩。平时代步加小越野，性价比高爱上这车，预算多就顶配，家里稳稳的挑钛7。

电车省电这事儿真靠谱，一年一千块电费对比油车上万，长期看电池虽贵但总账划算，混动也行，iCAR V27这种增程车结合了电和油的好处，开着不愁续航还安静，买车时多想想这些长远花销，就能挑对路子。私家车主常抱怨油钱贵，换电车后充电在家搞定，省时省力，V27落地价低配置足，二十万内硬派SUV少见对手，动力平顺家庭出游合适，越野轻度玩玩不费劲，车机智能日常用着顺手，就是适应下操作。钛7家用更贴心，但V27性价比拉满，造型个性谁不爱，电车趋势下这车正合适，算清账单后你会发现，选对车省大钱。