海豹06:10万级也有情绪价值?

比亚迪海豹06DM-i旅行版上市了,起售价10.98万元,价格确实很“狠”,但更让人惊讶的是,它竟然是一款旅行车,而且还搭载了主动可变阻尼减震,直接将20万元级别车型的配置下放到12万元级别。这场以“家载美好”为主题的发布会,后却用了“米味”十足的keynote排版和情绪收束,甚至带着一点情绪的意味。这种表达方式,过去很少在比亚迪身上看到。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

有人说,是不是比亚迪在蹭小米?毕竟小米YU7发布会和小鹏G7发布会刚过不久,消费感知造车的热度还在。当价格相差近15万,一台是10万级的旅行车,一台是25万起步的豪华性能SUV,这还能叫“蹭”吗?

消费感知,不该只是高价产品的专属体验

从蔚小理到华为、小米,大家都在说消费感知对于造车有多么重要,但消费感知是怎么定义的?是看得见的科技、摸得着的体验、讲得出口的故事。比如,智能座舱要有家的感觉,底盘要有厚重的安全感,续航和能耗要让人放心。

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可如果把价格放到10万元,消费感知这个概念好像一下子消失了。这个价格区间,能聊的只有空间大不大、动力够不够、配置全不全。买车变成了“买性价比”,感知体验、生活细节这些词,似乎和10万级无关。

就拿一线城市的年轻人来说,超7成年轻人消费时关注性价比,但有超过6成更在意生活体验和情绪满足。他们会精挑细选、理性比价,但也愿意为提升生活质感付费。这是一代新质消费力群体,他们的消费逻辑很清楚,愿意为“自己”花钱。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

疫情后,年轻人开始追求更高频的户外活动,包括徒步、短途自驾、登山、露营等。2024年,保持每月一次以上频率的占到了27%。然而,更契合这种生活方式的旅行车,多年来却因价格昂贵,被误解为“小众车”。

现在的年轻人,不是每个人都具备消费30万、40万级产品的能力,他们的要求很清晰,即使是10万元,也应该买到完整的用车体验。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

可问题是,10-15万元市场的车企,很多还停留在“够用就行”的阶段。大多数10-15万元区间的消费者,只能在SUV和轿车之间反复权衡:买轿车,驾控好但空间不够自由;买SUV,空间够但油耗高、驾控笨重。旅行车该有的驾控灵活、大空间、低能耗,反倒成了“缺席的选项”。

因此,他们一直等不到一款能匹配这种生活方式的车,放眼市场,全都是参数合格、但体验平庸的车。当消费感知成为产品差异化的核心,10万级市场出现了消费感知的真空带,这也是为什么,海豹06DM-i旅行版会引发激烈讨论的原因,本质上就是10万级的旅行车填补了消费期待与产品现实之间的断层。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

「反套路」的三张感知牌

“家载美好”是这次海豹06旅行版上市发布会的slogan,过去大家都在做轿车、SUV,旅行车要么是二三十万的欧洲进口,要么是车迷才会懂的小众款型,离普通人挺远。

为什么一辆强调格调的旅行车品类要给出“家”的感觉?说到底,海豹06旅行版服务的就是“家”。

如今,很多年轻人都在过着“周末远方、周中通勤”的日子。只是,市场上一直没出现一台既好开、又能装,还省油、价格合理的旅行车。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

海豹06DM-i旅行版的车身尺寸,接近主流的中型车,空间大得刚刚好,不是臃肿的 SUV,也不再是轿车那种局促感。混动技术又把能耗控制得很低,亏电油耗3.15L/100km,综合续航可以跑 2000 公里。说白了,这是一台你愿意天天开去上班,也能直接开去大理、呼伦贝尔,不用操心续航和空间的车。

更令人感到意外的是,海豹06DM-i旅行版在12.98万元的车型上,直接给到了云辇-C智能阻尼车身控制系统,放在以前,这种配置至少是20万级以上车型或轿跑上才有的,海豹06DM-i旅行版把它提前带到了12万的价位,直接打穿底盘体验的价格带。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

另外,海豹06DM-i旅行版还有个有趣的细节,就是全系标配冷暖两用冰箱,在汽车上,冰箱往往是高端车才给的“生活感知”装备,一台车有没有冰箱,决定了露营、自驾时能不能随时喝到冷饮、带上婴儿奶粉,甚至是下班买回家的生鲜要不要赶时间。

这就非常像用消费感知造产品的小米,过去小米造手机就能把旗舰的体验做到千元,现在也能把百万级的设计用到YU7上,变成绝大多数消费者的选择。

海豹06:10万级也有情绪价值?-有驾

虽然很多人说,10万元级别的用户只在意性价比、不追求体验。但海豹06DM-i旅行版偏不信这个,三张感知牌主打反差,让不该出现在这个价区产物的出现了,这可能就是规模带来的势能。

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