丰田在新能源时代终于“扳回一城”！广汽丰田在3月份把铂智3X推出来的时候，一不小心就“爆单”了！1个小时内订单量直接“破万”，很多人就迷糊了，这不是国内新能源新车发售才会出现的状况么？
确实10万出头的起售价，却配上激光雷达+鸿蒙座舱+准D级车尺寸，不夸张地说，这车的配置表直接把国产电车吓出了一身冷汗。
爆单不是偶然，是产品力的必然
2025年3月6日，铂智3X在杭州正式上市，共7款车型，售价区间为10.98万~15.98万元，权益价甚至低至10.48万。
结果上市仅1小时，订单就破万，成为合资品牌纯电领域的纪录刷新者。
为什么它能一下点燃市场？大河总结了三个重点：
1、尺寸越级，颜值在线
铂智3X车长4.6米，轴距2765mm，但是实际空间却不小，后排轻松翘起二郎腿；
再配上微溜背式车身+贯穿式LED尾灯+1.14㎡大天幕，整车看上去既年轻又气场十足。
不少网友调侃：“停在路边，一眼看去像20万+的新势力。”
这前脸“锤头鲨”式设计，比传统丰田帅太多了！
2、智驾配置“卷疯了”
14万价位，居然给上了激光雷达和Orin-X芯片？是的你没看错。
520 Pro版本以上搭载激光雷达+英伟达Orin-X（254TOPS算力），配备Momenta 5.0智能驾驶系统，支持城市/高速NOA+自动泊车，共25项高阶辅助驾驶功能，很多同价位的国产新能源都未必有这样的装备。
之前试驾时我体验了它的自动变道功能，识别清晰、动作果断，在市区道路上开得丝滑顺手，真有点“老司机上身”的感觉。
3、续航靠谱，用车成本极低
续航方面它有430~610km三档续航，电耗约15kWh/100km，家用电每公里仅0.15元。按这个数据跑1000公里也就花150元电费，比油车节省了不止一倍。
全年保养费用不到500元，保险加起来也就6000左右，算下来年均用车成本约8000元左右，这个用车成本你觉得怎么样？（粗略计算，以实车为准）
当然，冬季续航缩水、售后网点尚不够密集，是目前不太理想的一个点。
和国产新能源对比，优势在哪？
咱们来看看铂智3X主打对标的是比亚迪元PLUS和小鹏G6：
元PLUS（11.98万起，续航510km）：价格接近，但智驾只停留在L2，车机系统略显落后。
小鹏G6（起售价约20万）：智驾表现不俗，但价格更贵，空间略小。
有车主直接表示：“元PLUS的车机卡得像老年机，铂智3X鸿蒙座舱操作太顺畅了，交互体验甩它几条街。”
而据某狐汽车的数据显示，当时铂智3X上市首小时订单已超过元PLUS月销量，可见大家对于它的反应足够强烈。（虽然首月的实际销量只有2490辆）
10-15.98万，直接掀桌子
这次的广汽丰田真的是打算把新能源市场彻底搅浑，铂智3X目前丐版只要10.98万起，上到610 Max顶配版本也才15.98万，但是直接给到你610km续航+高阶智驾+鸿蒙座舱+激光雷达！
当让这里大河还是给大家提个醒，第一是现在入手可能排队时间可能较长
（具体以你当地实际情况为准）；第二虽然标是丰田没错，但纯电车型它的耐
久性可能还需要一段时间检验才有准确的反馈，另外就是售后网点布局还有待完善。
之前就有网友就吐槽：“从下单到提车，竟然等了足足快2个月，买得人太多了。”
10.98万起步、超大空间、鸿蒙车机、激光雷达……丰田铂智3X这次可以说是一改丰田合资车的“保守”形象，卷出了新高度。
连老丰田车主都说：“合资终于懂年轻人要什么了！”在智能化、电动化浪潮下，它能不能延续热度，还要看后续产能跟进和服务体系的完善。
不过就目前来看，10万的价格，你选丰田铂智3X还是国产新能源？
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