6月，比亚迪王朝卖出157372辆，年增12.8%——数字挺亮眼的。为了再往前一步，秦MAX来了，目标比秦L更高一档。车长接近4.9米，既有DM-i插混版，也有纯电版，还带第二代刀片电池和闪充技术，激光雷达+天神之眼5.0、云辇-C和云辇预瞄系统，甚至有智能冷暖冰箱这种日常小奢侈。

最近有网友拍到实车，离上市看来不远了。照片里，前脸是俯冲式封闭造型，灯组上扬——矩阵LED配“龙须”日行灯，镀铬饰条贯穿，风格有点像汉。下格栅周围用了三角形熏黑导风槽，加上机盖的几道筋线，既运动又有冲击力。车顶的激光雷达一露面，就暗示着天神之眼5.0会支持城市/高速领航和泊车辅助之类的功能。

尺寸给得很清楚：4866/1880/1495mm，轴距2820mm。原文里提到比秦L DM-i更大（秦L为4830*1900*1495mm），轴距则和秦L EV一致。侧面沿用了秦L EV那种饱满的溜背造型，半隐藏门把手，换上了全新的17/18英寸轮毂。尾部用家族最新的丝绸中国结式贯穿尾灯，上翘的“小鸭尾”继续强化运动感。色彩方面，据说会有紫色、粉色、蓝色、橙色等年轻化选择。

内饰走熟悉路线：悬浮中控大屏，后方用钢琴烤漆饰板贯穿并嵌入全液晶仪表，空调出风口改为隐藏式。方向盘换成全新双幅多功能样式，电子怀挡上阵，镂空的仪表台里配了50W手机无线快充（挺豪华的），还有一排镀铬物理按键、双杯架和那个智能冷暖冰箱——HUD抬头显示也在清单上。

动力线保持双轨并进。插混版搭载第五代DM技术，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机175kW。纯电版提供120kW和240kW（326马力）两种驱动电机，电池是第二代刀片电池，容量为52.868kWh和64.315kWh，CLTC续航分别为530km和630km，且支持闪充。底盘可能是前麦弗逊后五连杆独立，辅助系统还有云辇-C和云辇预瞄。

还有一些细节要等官方最终公布，不过现在的信息已经够勾起兴趣。参考秦L指导价9.68万元起——秦MAX会往哪个价位去，多少幅度上调，好像比盯着车更让人好奇。