随着多地陆续启动“以旧换新补贴”，很多车主都准备趁着政策优惠换一辆新电动车。不过别着急下单，今年9月1日起，电动车将执行全新的国家标准，行业马上迎来三大变化，如果不了解清楚，很可能买错车、上不了牌。
变化一：产品认证全面升级，不再认可旧标
目前市面上主流电动车执行的是《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），而9月之后出厂的新车必须符合2024版新国标。
也就是说，新上市的车辆除了必须取得“2024新国标认证”外，还必须在合格证上标注：
🔸整车新国标认证标识
🔸充电器、电气系统强制认证标识
🔸锂电池车辆需要额外标注“锂电国标认证”
⚠️建议各位用户在买车时务必检查车辆的合格证，不要被部分商家用旧国标车型冒充新国标。
变化二：改装提速难度大幅提高
旧国标车辆“解码提速”已经成为公开的秘密，很多人买车之后第一件事就是“刷一刷”。新标准对这种情况直接“下手”：
禁止预留改装接口
上线“一车一池一充一码”数字追溯
匹配电子限速系统，车速一旦超过25km/h，系统将自动切断电机供电
换句话说——以后想靠破解提高车速基本不可能了。
变化三：旧国标“限时销售”，新车必须换标
9月1日开始：所有出厂的电动自行车必须符合新国标。
11月30日前：旧国标电动车允许销售清库存。
12月1日起：旧标车型全面禁售，市面只剩新国标车型。
需要特别提醒的是：
旧标车不会强制报废，只要在12月1日前买并正常上牌，后期仍可以合法上路。但如果过了时间没有挂牌，后期很可能面临“无法登记”的尴尬。
建议准备换车的车主分两种情况考虑：
想要价格便宜、配置成熟 → 可在11月底前入手清仓旧标车；
想要用得更久、避免后续政策限制 → 等9月份之后直接入手新国标车更稳妥。
你更倾向哪一种？欢迎在评论区聊聊你的选择！
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