5月最后一周的收官之战，理想汽车周销1.2万辆再次夺得新势力销冠，问界周销稳定增长，随着产能释放，有望反超理想；零跑、小米和小鹏销量稳定，暂时处在第二梯度，周销量在七八千辆左右，在完成产品迭代后，也将争夺头部位置。
理想连续5周夺冠，问界再次领先零跑
理想汽车在完成产品迭代后，以强劲的市场表现，连续5周夺得新势力榜销冠。上周销量环比增长14.29%，周销1.2万辆。但需要注意的是，理想汽车的销量结构其实并不理想，主销车型已经成了利润更低的L6车型。
理想L9和理想L8在随着国内更多的中大型及大型SUV发布之后，销量增长乏力，导致理想汽车销量增长了但利润却不见提升。
同时，理想汽车还推出3年免息购车政策，降低了购车门槛，以及L6、L7、L8车型定金5000元抵扣1万元，L9车型定金5000元抵扣1.5万元的优惠；以上优惠原计划是持续到5月31日，端午假期又搞了一个优惠返场的活动，将优惠持续到了端午假期（详情请咨询当地门店）。
问界周销1.02万辆，环比增长15.91%，自从2025问界M9和问界M8上市之后，问界销量肉眼可见的高速增长。似乎腾势N9、极氪009的上市，并没有影响到问界M9的销量。
问界和理想是上周唯二，周上险量过万的新势力车企。
来源：零跑汽车
零跑汽车的周上险量表现依旧强劲，上周环比增长16.67%，周销0.84万辆，排名第三。目前零跑还有一部分出口任务，并且出口销量比重在不断的增加。另外，新款零跑C11和C16或许在6月份上市，其中零跑C16将新增五座版车型。
车圈小字辈
这两家新势力都是以“小”开头，小鹏汽车现在主打科技、智能和年轻，定位与小米汽车相近，但小鹏的售价更低，因此双方的受众全体不同。
小米上周销量为0.78万辆，环比增长14.71%。目前，小米汽车的第一工厂产能已经趋近饱和，想要再次大规模的提产，难度很大。6月份小米汽车第二工厂投产，该工厂主要生产小米YU7，在吸取SU7供货量严重不足的教训后，预计YU7的初始产能将远超SU7。
小鹏周销0.73万辆，环比增长28.07%，增长率是该榜单中最大的。很大的原因是拳头产品MONA M03改款车型在5月底上市，影响了前几周的表现。小鹏汽车的亏损正在逐步收窄，毛利率也在逐步提升，未来可期。
深蓝汽车周销0.53万辆，环比增长17.78%。深蓝汽车是最早发布增程式车型的品牌之一，同时售价也足够亲民，但销量和其亲民的定价并不匹配！我认为，深蓝汽车的销量至少得提升到和零跑一个级别吧？
深蓝S09在5月份已经上市，据说大定已经达到了21168辆，销量表现不错。
极氪周销0.41万辆，环比增长13.89%，该品牌的主销车型极氪001销量被小米SU7吃的太厉害，等YU7上市后，极氪7X的订单估计也难。
方程豹周销0.36万辆，其中钛3销售了0.21万辆、豹5销售0.11万辆，豹8销售400台左右！这销量结构与理想汽车一样，并不合理。
腾势周销0.32万辆，排名第九，其中腾势D9销售0.21万辆，占总销量的65%！腾势N9销售0.08万辆占总销量的25%，这两款车型占腾势汽车90%以上的销量。腾势N7和Z9系列占比就10%左右，依旧是销量结构不合理。
蔚来排名第十位，周销0.3万辆，环比下降21%，是榜单前十名品牌中，销量唯一出现下滑的品牌。
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