享界S9增程版这回价格定了，起步是30.98万，这车直接就要跟奔驰E级他们比划比划。
说起之前的纯电版，卖得确实没那么火，最近几个月销量就六百多辆，刚上市那月也就卖了1980辆。
主要原因还是纯电版价格太高了，起步要39.98万，顶配44.98万，不少人觉得这价格有点高。
现在增程版来了，价格一下就便宜不少，起步价30.98万，顶配也就36.98万，这跟纯电版差别挺大的。
享界S9看着挺有气势，特别是尺寸，车长5160毫米，车宽1987毫米，轴距3050毫米，这块头挺大的，尤其那个宽度，快两米了，感觉车子特别稳当。
你拿它跟奔驰E级比一下，E级长5092毫米，宽1880毫米，轴距3094毫米，你看S9比E级宽了整整107毫米，块头上S9确实占优势。
当然了，品牌这东西没法比，奔驰的牌子在那儿摆着，享界S9得靠别的东西来吸引人。
外观设计挺特别，车头比较扁平，大灯很亮眼，矩阵式光源显得高级，旁边竖着的导流槽跟大灯连起来，像个回旋镖，挺有设计感，侧面溜背造型挺漂亮，配上21英寸轮毂和隐私玻璃，运动感十足，后排那个三角窗设计，有点迈巴赫那种感觉。
车尾设计比较简单，贯穿式尾灯上面是享界的英文标，没搞太复杂，这样反而显得大气。
进到车里，还是新能源车那种简约风格，但看着挺高级的，仪表盘从悬浮改成了内嵌式，看着比以前顺眼多了。
座椅坐起来舒服，真皮材质，加热通风按摩都有，隔音效果也挺好，车里挺安静的，音响有25个扬声器，听歌效果不错。
智能科技这块没得说，HUAWEI ADS 3.3驾驶辅助系统装上了，硬件也给得足，4个激光雷达，还有一堆毫米波和超声波雷达。
底盘是华为途灵平台做的，悬挂是前双叉臂后多连杆，最厉害的是标配了智能魔毯自适应空气悬挂，这玩意儿能自己调高低和软硬。
这套空气悬挂，你去看看别的豪华品牌，没个七八十万的车根本没有，享界S9三十多万就给你配上了。
动力用的是1.5T增程器，电机总马力309匹，零百加速七点几秒，跟2.0T燃油车差不多，日常开完全够用。
电池有两个容量，37度和53度，纯电最长能跑365公里，电池质保8年或者16万公里，开着挺放心。
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