哎，各位街坊邻里，老铁们，你们有没有发现，现在买车这事儿，真是越来越像逛菜市场了，不光要看品相好不好，还得掂量掂量性价比高不高，最重要的是，还得跟那些个“卷”来“卷去”的各种概念赛跑。
什么“电池卷”、“智能卷”、“安全座舱卷”，听得人脑瓜子嗡嗡的。
但说到底，咱们老百姓买车，不就图个“值”字吗？
手里预算就那么点，谁不想把钱花在刀刃上，买个既省心又划算的呢？
实话实说啊，现在市面上，预算在10万到15万这个区间的新能源车，高性价比的真是多得数不清。
而且，这些厂家也是铆足了劲儿，隔三岔五就推出新车型，这数量还在蹭蹭地往上涨。
这不，今天咱们就找来了最近风头正劲的零跑汽车家的新成员——零跑B10，跟大伙儿好好聊聊，看看它这性价比到底是不是真材实料。
说起零跑B10，这车上市才没多久，结果呢，销量那是噌噌地往上涨，月销量直接破万了！
更厉害的是，它还带动着零跑汽车在5月份一下子就拿下了销冠，实现了“三连冠”的壮举！
这可不是闹着玩儿的，能在竞争这么激烈的新能源车市场里脱颖而出，还连续霸榜，这零跑B10肯定有它的独到之处。
那它到底有什么魅力，能让这么多老百姓心甘情愿地掏腰包呢？
今天，咱们就一起把它从里到外，从头到脚，扒个清清楚楚，明明白白。
首先要说明白一点，零跑B10跟零跑C系列那些车不太一样。
C系列呢，有增程的，也有纯电的，选择挺多。
但零跑B10呢，它是“一条道走到黑”，全系都是纯电车型。
这一点，我觉得挺干脆利落的，省得大家选择困难症发作。
它的指导价呢，是从9.98万到12.98万，这个价格一出来，估计不少人都得惊呼一声“哎哟，这价格也太亲民了吧！”在这个价格区间里，它提供了两种续航版本供大家选择，而且，最让人惊喜的是，部分车型居然还配备了激光雷达！
这玩意儿以前可都是几十万上百万豪车才有的高科技配置，现在10万出头的车上也能见到，你说惊喜不惊喜？
那咱们先从这车的外观说起吧。
零跑B10提供了5种标配车漆，有那种看着就活泼的光电白，也有那种沉稳大气的金属黑，反正颜色选择挺多的，能满足不同人的喜好。
它的前脸呢，采用了封闭式设计，下面还有个黑色的下网，再加上那个波浪一样的机舱盖，整个车头看起来特别素净、简洁。
没有那种花里胡哨的设计，就是简简单单，大大方方，看着挺舒服的。
再看车身侧面，它的造型设计除了好看之外，据说还能降低风阻。
这可不是唬人的，风阻小了，车子跑起来就更省电，这可都是实打实的优点。
车尾部分呢，带着个小扰流板，还有贯穿式的尾灯，整个尾部看起来层次感很强。
总体的设计风格呢，就是那种咱们老百姓家庭用车常见的稳重风格，不张扬，但看着顺眼，耐看。
光看外面可不行，咱们还得看看里面。
零跑B10的内饰提供了两种颜色，一种是浪漫宁静的萝蔓紫，听着就挺小资的；另一种是素净时尚的竹影灰，这种颜色就比较大众化，不容易出错。
而且，全系车型都配备了皮质座椅，这可比那种织物座椅高级多了，坐起来也更舒服。
除了入门款之外，其他车型还支持主驾驶座位的通风功能和前排座椅加热功能。
这在夏天开车不怕屁股烫，冬天开车也不怕屁股凉，真是太贴心了。
不过，要是副驾驶位也能有通风功能就更完美了，毕竟副驾也是经常有人坐的嘛，是不是？
说到车里，就不得不提它的车机系统了。
零跑B10的车机呢，是由一个8.8英寸的彩色全液晶仪表盘和一个14.6英寸的高清中控大屏组成的，这种双屏联动的设计，现在可是非常流行的，看着就特别有科技感。
而且，全系车型都统一配备了高通骁龙8155P芯片，高配版更是直接用上了8295P芯片！
这可是目前车机芯片里的顶尖水平了，要知道，很多几十万上百万的豪车，用的也不过是这个级别的芯片。
这说明什么？
说明零跑B10在车机硬件上是真下了血本的，运行速度肯定快，操作起来肯定流畅。
不仅如此，它还接入了双AI大模型，支持应用下载和语音交互。
你想听歌了，直接喊一声“你好，零跑，播放音乐”就行；想导航了，直接说出目的地，它就能给你规划路线。
更厉害的是，它还能K歌！
是的，你没听错，在车里就能K歌，这简直就是把KTV搬进了车里。
还能模拟声浪，让你体验一下跑车的轰鸣声。
这充分保障了咱们开车的娱乐性，堵车的时候也不会那么无聊了。
接着咱们聊聊驾驶辅助系统。
零跑B10搭载的是L2级的组合驾驶辅助系统。
入门款和中配车型呢，支持全速自适应巡航和车道偏离预警这些功能。
这些功能在日常开车的时候非常实用，比如跑高速的时候，开启自适应巡航，车子就能跟着前车自动加速减速，帮你省了不少心。
但最让人眼前一亮的，还得是它的激光雷达版车型。
它配备了128线的激光雷达，还集成了27个高精度的传感设备。
这就像给车子装上了“千里眼”和“顺风耳”，感应能力更精准，看得更远，听得更清楚。
再加上高通骁龙8650芯片和零跑自家的Leapmotor Pilot操作系统，它能实现高/城领航、记忆泊车等功能。
这意味着什么呢？
就是在高速上，它能帮你自动驾驶；在城市里，它也能应对一些复杂的路况，帮你减轻驾驶负担；甚至你在小区里，它能记住你停车的路线，帮你自动停好车。
这对于咱们普通司机来说，简直是福音啊，能大大减轻开车的压力，让开车变得更轻松。
再来看看空间表现。
零跑B10属于紧凑型SUV，长宽高轴距分别是4515毫米、1885毫米、1655毫米、2735毫米。
这些数字可能有点抽象，咱们用实际例子来说明。
据一个身高176厘米的朋友亲身测试，无论是坐在前排还是后排，头部空间都还有一拳多，后排的膝部空间更是能达到两拳以上。
这说明什么？
说明这车空间足够宽敞，即使个子高的人坐进去，也不会觉得憋屈，前后排的乘坐体验都挺不错的。
后备箱呢，原始容量是420升，如果把后排座椅按4:6的比例放倒，空间能拓展到1415升。
这个表现呢，也算是中规中矩，对于日常家用来说，装个大件行李，或者去超市大采购，基本上是够用的。
最后，咱们说说动力和续航。
零跑B10全系都是纯电动车型，提供了两种不同功率的电机选择。
而且，全系都搭载了磷酸铁锂电池，这种电池的优点就是安全稳定，而且成本相对较低，这也是零跑B10能把价格做得这么亲民的原因之一。
充电速度方面，它也挺给力的。
电池从30%充到80%最快只需要19分钟就能完成。
这意味着你出去玩，或者日常通勤，找个充电桩，喝杯咖啡的功夫，电量就补回来了，非常方便。
而且，零跑B10的电池供应商也挺多的，有宁德时代、欣旺达、正力新能等等，这说明它在电池供应方面有保障，也说明电池的品质是值得信赖的。
续航里程呢，它提供了CLTC纯电续航510公里和600公里两种版本。
咱们按照一个比较保守的续航达成率80%来算，零跑B10的实际可用纯电续航也能达到400公里以上。
这个续航里程，对于绝大多数老百姓来说，无论是日常上下班通勤，还是周末去周边城市玩一玩，基本上都不会有续航焦虑。
除非你真的是那种隔三岔五就要跑几百公里长途的“专业跑长途选手”，那可能需要提前规划一下充电路线，但对于普通家庭用户来说，这个续航是完全够用的。
总的来说，零跑B10这款车，它不是那种让你一眼看到就惊呼“哇塞”的颜值，它属于那种“耐看型”的。
但是，它的智能配置绝对是亮点，无论是硬件还是功能，真的可以跟那些几十万甚至上百万的高端车相媲美。
空间表现呢，在同级别车型里也算是中上水平。
续航和补能方面，也做得非常出色。
总之，零跑B10这款车，绝对是“量大管饱”的典型代表！
它的价格非常亲民，只要11.98万，你就能买到带激光雷达的510续航版本，这性价比简直是高得没边了。
但是呢，如果非要我给个建议，我个人会更推荐11.98万的600续航版本。
虽然它没有激光雷达，但是它的辅助驾驶配置也已经够用了，关键是续航多了90公里！
这90公里的续航，在关键时刻能给你带来极大的便利，特别是在偶尔需要跑个长途的时候，能让你心里更有底气。
毕竟，续航这东西，多多益善嘛！
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