2026新布局曝光，零跑汽车公开战略

如果回顾刚刚过去的2025年，要评一个最“硬气”的车企，零跑汽车大概率会榜上有名。就在去年广州车展开幕前，市场上还流传着要被淘汰的传言，然而开展当天，零跑的展台直接带来了A10、lafa5和D19三款新车，覆盖了多个主流细分市场，用实际行动击碎了谣言。

进入2026年年初，零跑官方也交出了2025年的成绩单：仅12月一个月，交付量就达到了60423辆，同比增长42%。全年销量更是达到了596555台，相比2024年的293724台，几乎实现翻倍。海外市场的扩张同样引人关注，自2024年第四季度启动出口以来，零跑已经进入了35个国家和地区，海外交付量相比2024年的1.3万辆，有望在2025年突破6万辆，增长幅度令人惊讶。

在面对外界质疑的同时，零跑用新品和数据作出了双重回应。但这仅仅是开始——2026年，零跑还会推出首款MPV车型：零跑D99。

从已公布的外观和配置来看，D99与市场上的热门MPV略有差异。它的车尾并没有为了风阻而走理想MEGA的溜背路线，整体方正的造型更容易被大众接受，风格倒有几分接近现代的Staria Electric。基于LEAP 4.0架构打造的D99，在造型上没有全盘走运动风，也不只是实用工具车的设计，反而加入了不少镀铬元素，增添商务气息，同时搭配当前流行的大饼式轮毂，让整车造型更具辨识度。整体来看，D99既有市场主流车型的影子，又保留了零跑的家族化特征。

在技术配置上，D99增程版搭载800V高压平台和80.3kWh大容量电池包，采用双电机四驱；纯电版升级至1000V高压平台，配备宁德时代115kWh电池包，预计在纯电续航上有望超过理想MEGA的710公里。底盘方面，双腔闭式空气悬挂配合CDC动态底盘，再加上双高通8797芯片驱动的VLA高阶辅助驾驶，意味着其驾驶舒适性与智能化能力都有不俗的表现。

从D99、D19到A10和lafa5，可以看出零跑在2026年全面扩展产品矩阵的布局与雄心。至于这份提前亮出的底牌，会不会让竞争对手更有针对性地应对？这场新一轮的角逐，或许很快就会揭晓答案。