汽车市场正在发生变化，“新能源车越来越多”并不是指家里的燃油车马上就要卖掉的。“同时拥有两辆油车的家庭”，真正需要考虑的问题不是是否跟风，而是哪辆车值得继续使用、哪辆车已经变成了负担。
近几年来新车价格不断调整，新能源车型更新速度也越来越快。网上也有观点认为燃油车应该尽早处理，越晚卖就越不值钱。这样的说法并不完全没有依据，燃油车的二手保值率确实受到一定影响，尤其是排量较大、油耗偏高的车型成交周期变长、价格也继续承压。
但是市场变化和家庭用车是两件事。
目前燃油车型仍然在正常生产与销售中，加油站覆盖范围也比较广。不管是城市通勤还是跨地区出行，燃油车的补给方式依旧简单。新能源车的市场份额在提升，表示新车消费结构正在改变，并不意味着现有的燃油车突然失去使用价值。
家里有两辆油车，首先要弄清楚它们分别承担什么任务。
有的家庭一辆用作上下班、另一辆专为长途、接送老人或者节假日全家出行；有的家庭是夫妻各开一辆，每天都有固定的使用需求；还有的家庭虽然名下有两辆车，但是其中的一辆车一年只开几千公里，并且大部分时候都停在车位上。
看起来都是“两辆油车”，实际差别很大，处理方式不能照搬。
如果两辆车的状况都不差、平时的使用频率也并不是特别高、暂时没有明显的故障或者高额的维修费用支出的话，那么就不要为了跟风而一次性全部更换。换车的成本不仅仅是购车款，还包括了保险、上牌、贷款利息以及旧车折价等所有的费用。即使选择价格相对较低的新能源车型落地起来也需要投入较大的资金。
很多人的关注点是新能源车的日常使用成本，并且忽略了使用条件的问题。新能源车是否省钱，和家庭有没有固定的车位以及能不能安装充电桩有很大关系。如果只能依靠公共充电设施，上下班高峰或者节假日出行的时候需要排队等候。长途行驶时还要提前规划好充电地点。对于习惯了加油之后直接出发的车主来说，这些变化也需要适应。
当然不能忽略燃油车的贬值问题。车辆使用年限越长、里程越高，则后续出售价格受其影响越大。长期持有高油耗低使用率车型还要承担保险、停车、年检和保养等固定支出。车子长时间停放还会造成电瓶亏电或者轮胎老化等问题。
因此，真正需要重点盘点的是车辆的使用效率。
如果两辆油车都处于正常使用状态，那么家庭并没有安装充电桩的情况下可以继续开下去。
平时按时保养好车辆，在行驶过程中留意到车辆的维修频率、油耗的变化以及安全状况。等到其中一辆开始频繁进维修店或者大修费用明显增加的时候再考虑置换，一般比现在盲目换两辆车更稳妥。
如果一辆车经常使用，另一辆长期闲置的话就可以重新算一笔账了。闲置车辆并不是不开就没有成本，保险、车位和维护费用仍然存在。假设一年只开很少的里程，在未来也没有明确的使用计划的情况下可以考虑先处理好那一辆。
这种搭配不是谁先进的问题，而是给家庭多留一份选择的机会。日常短途用新能源，长距离出行用燃油车，在充电设施、续航规划等方面不会过分依赖单一方案。
今后两年内汽车市场还会继续调整，新能源技术、电池质保政策以及二手车交易规则也将逐步变化。卖掉两辆油车并不一定就得到更轻松的用车体验。是否置换要根据家庭预算、车辆状况、年行驶里程和充电条件来决定。
车是为生活服务的，不是用来证明自己跟上了哪一种潮流。手里有两辆油车的车主，不妨把实际账目和使用需求算清楚之后再做决定。适合自家情况的安排比追逐市场热度更重要。本文只是对日常用车思路进行分享，并不代表具体的买车或卖车建议。
车辆价值、交易价格受车况、地区、里程及市场行情影响，具体决策需根据自身情况来定夺。
