圆形前大灯一亮，那股子不掺水的硬气劲儿一下就冲出来了，这台自带情怀buff的方盒子福特烈马，终于在2026年1月迎来了年度改款，一登场就被不少越野爱好者盯上。
这次改款一共出了六款配置，售价29.98万起，看着不算便宜，但了解它的人都知道，这台福特纵横旗下的硬派越野，一直和福特F150猛禽搭班子，撑起了品牌高端越野的半边天。
改款没瞎折腾，保留了老款的硬派底子，还悄悄升级了越野配置，新增了陨石灰配色，不用再纠结颜色单调，日常通勤不突兀，去玩极限越野也能撑起场面。值得一提的是，它的主销款其实要39.98万，大部分车主都爱选高配，这点和很多靠低配冲销量的车型不一样。
福特烈马的情怀可不是吹的，早在1965年，这款车一推出就直接定义了SUV这个概念，相当于这个品类的“老祖宗”，几十年下来，硬派基因从来没丢过。2026款还是大家熟悉的方盒子造型，圆形大灯配蜂窝状进气格栅，尾部外挂备胎，怎么看都透着一股不服输的硬朗。
它的尺寸也很合适，长4800mm，轴距2950mm，这样的大小既能保证越野时的通过性，日常开也不会觉得太笨重，停车、拐弯都还算灵活。内饰没有走花哨路线，全是横平竖直的线条，空调出风口都透着硬气，座椅支撑性很好，跑长途越野也不会觉得累。
内嵌的中控屏不算太大，却刚好添了点科技感，不破坏整体的硬派氛围，操作也简单，不用对着一堆复杂按键发愁。越野配置才是它的底气，全系都有后桥差速锁、中央差速器锁止，还有蠕行模式和坦克转弯，新手也能轻松上手。
高配车型还能开智能前防倾杆断开，通俗点说，就是能让单侧车轮更灵活，不管是坑洼路还是陡坡，都能尽量贴着地面走，不容易陷车，这对于经常去野外撒欢的人来说，简直太实用了。
动力方面也没拉胯，全系搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，配10AT变速箱，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m。这款发动机还拿过“沃德十佳”称号，动力足不说，还不算太费油，兼顾了越野性能和日常使用成本。
越野参数更是经得起推敲，接近角45°、离去角37°、通过角26°，离地间隙273mm，轮距1700mm，开着特别稳当，不管是交叉轴还是炮弹坑，都能平稳通过。涉水能力也很厉害，普通版能到850mm，特别版加了高位涉水喉，能到925mm，属于行业顶级水平。
它的G.O.A.T.全地形智能管理系统有7种驾驶模式，泥地、沙地、山路随便切换，系统会自动调整ESP、差速锁这些模块，不用手动反复操作，哪怕是第一次玩越野的新手，也能轻松应对复杂路况。
现在中国越野车市场真的卷得厉害，自从坦克300火了之后，不少车企都跟风推出方盒子车型，方程豹、捷途、深蓝、宝骏、iCAR全都来分蛋糕，细分市场的竞争越来越白热化。就拿坦克400来说，2026款24.98万起售，比烈马便宜不少，竞争力很强。
虽然在30万元以上的燃油越野车市场里，福特烈马占了快一半份额，影响力不小，但销量却不如竞品。2024年它的全年销量还不足8000辆，2025年稍微好转，全年累计8891台，月均才741台，和方程豹豹5、坦克400比起来，差距确实很明显。
面对新能源的大趋势，福特也没掉队，2025年广州车展上，推出了智趣烈马，有增程和纯电两种动力选择，是同级里唯一同平台有双动力的车型，给越野爱好者多了不少选择。
智趣烈马的续航表现很亮眼，增程版CLTC综合续航1220公里，纯电续航220公里；纯电版续航650公里，彻底解决了大家玩越野怕半路没电的焦虑。它基于福特“福域”原生智能新能源架构打造，整合了福特的百年技术和中国的智能新能源技术，实力不俗。
智趣烈马还配了31个感知硬件，加上双OrinX芯片，有高速NOA领航辅助驾驶功能，还专门针对复杂越野环境做了优化，不光能野，还能省心，跑高速的时候能帮着留意路况，减轻驾驶压力。
江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升之前也说过，他们在推进烈马的国产化，应对关税压力，毕竟进口零件成本太高，现在还在帮国内供应商提升工艺，福特对品质要求很严，哪怕是成熟零件，也要重新做测试。
福特纵横还搞了官方改装平台“福特纵横购”，一年销售额就有1亿，所有改装件都经过工厂检测，不用担心适配问题。他们还经常带车主出去玩，2024年去了泰国、老挝，2025年第一季度又去了尼泊尔，今年还有经销商计划带车主去德国自驾游，不只是卖车，还在传递越野生活方式。
2026款烈马只是年度改款，整体变化不算大，主要优化了细节和配置，想月销突破3000台，确实有不小的挑战。刘继升也说过，他们的策略是“在小池塘里做大鱼，也想把小池塘拓宽”，就是想扩大硬派越野市场，吸引更多人喜欢上这种生活方式。
2025年广州车展上，福特还发布了全新全球品牌主张——“ReadySetFord—放天性，去野行”，源自起跑口令，寓意着福特随时就位，邀请心怀梦想的人走出城市，去感受越野的快乐。
福特纵横的经销商网络也在慢慢扩张，截至2024年初，纵享空间已经有77家，遍布全国63座主要城市，预计当年5月就能达到100家，以后大家买车上牌、保养，都会更方便。
福特烈马守了几十年硬派越野的本心，现在一边推进国产化降成本，一边搞新能源破局，还用心经营车主社群，陪着大家一起玩越野。它能不能打破销量瓶颈，在卷王扎堆的市场里站稳脚跟，还得看大家买不买账。你们觉得这台主打情怀和实力的方盒子，能逆袭成功吗？
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