小米YU7被指改配置，客服称是文案小失误！

【汽车圈热议】小米YU7“偷改配置”风波，雷军回应友商“截胡”

近日，小米汽车首款车型YU7自开售以来，订单火爆，但也风波不断。先是“大定”数据引发质疑，后有友商“截胡”订单，如今又陷入“偷改配置”的争议。

“偷改配置”风波：文案错误还是有意为之？

有消费者反映，小米YU7在心愿单上显示标准版和Pro版都具备自动防眩目功能，但锁单后却发现只有Max版才有。对此，小米汽车官方客服回应称，系“配置表出现了文案错误”。然而，仅用“文案错误”来解释，似乎难以平息消费者的疑虑。毕竟，配置信息的准确性对消费者购车决策至关重要。

雷军回应友商“截胡”：自信产品优势，无需诋毁

面对友商“截胡”订单的策略，小米集团董事长雷军表示：“不建议同行们这么做。我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多。”雷军还强调，每个产品都有自己的优点，自信的话讲自己优势就行，没要诋毁。他还推荐了一些其他国产新能源车型，例如小鹏G7、理想i8以及特斯拉Model Y，显示出对市场的开放态度。

提车周期拉长，友商“兜底报销”政策涌现

小米YU7的提车周期不断被拉长，新数据显示，短交付周期达39周，即现在下单需9个多月后提车。这让不少消费者动摇，也给了其他车企机会。智己、蔚来、极氪、智界等纷纷推出“兜底报销”政策，承诺购买本品牌车型可补偿消费者小米YU7的5000元定金。

消费者担忧：明年提车或增加购置税成本

消费者对提车周期的不确定性感到担忧，尤其是明年提车可能还要承担一定的购置税。有消费者表示，如果锁单时明确知道明年才能提车，自己肯定不会锁单，希望小米能够给予购置税补偿。

小米是否需要承担责任？

对于消费者因不知晓提车周期而锁定小米YU7，后续可能面临额外支出购置税的情况，小米是否需要为此承担责任？专家表示，只要企业提前告知风险，就不需要承担责任，但需要承受因此导致的订单流失。

小米汽车，路在何方？

小米YU7的“偷改配置”风波，暴露了小米汽车在产品信息透明度、沟通能力以及产能管理等方面的问题。面对市场竞争和消费者质疑，小米汽车需要更加谨慎和透明，才能赢得消费者的信任，在新能源汽车市场站稳脚跟。