尽管电动汽车重新定义了速度，依然无可匹敌燃油高性能汽车带来的澎湃声浪

多年来，百公里加速时间一直是衡量汽车性能的标准，但电动汽车正在改变这一规则。凭借瞬时扭矩和近乎无声的加速，即使是主流电动汽车现在也能拥有媲美跑车的加速成绩。然而，随着这些数据变得司空见惯，它们的意义也开始逐渐丧失。

如今，区分优秀电动汽车和普通电动汽车的关键不在于起步加速有多快，而在于行驶过程中的感受。转向精准度、悬架调校和驾驶乐趣再次成为关注焦点，迫使汽车制造商在追求轻松速度的时代重新思考真正性能的含义。

然而，在这一领域，内燃机汽车依然大放异彩。燃油高性能汽车带来的澎湃声浪、机械反馈和换挡操控感依然无可匹敌，这提醒我们，尽管电动汽车重新定义了速度，但它们尚未复制驾驶带来的那种激动人心的快感。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据来源于各制造商网站和其他权威来源。

即使是那些温顺、价格适中的电动汽车，起步速度也像火箭一样快。

几十年来，零到六十英里的加速时间一直是新车营销的常用指标，用来展现车辆的运动性和刺激性，因为它们加速迅猛。然而，在这个全新的电动汽车时代，这些数据正逐渐失去意义。即使是主打家用的车型也能提供令人肾上腺素飙升的加速体验，这固然很好，但也引出了一个问题：究竟多快才算足够快？

快速且价格实惠的电动汽车

上表列出了一些市面上最受欢迎的经济型电动汽车。虽然它们比普通燃油车贵一些，但美国人平均每辆新车的花费超过5万美元，所以这些电动汽车的价格完全在可承受范围内。虽然入门级车型的加速性能有时并不惊艳，但它们仍然相当快，甚至能胜过不久前的许多跑车。

通常情况下，你无需花费太多就能提升性能，比基础款高一个档次的车型通常会增加一个电机和全轮驱动系统，从而带来更快的加速。这些价格亲民的通勤电动车的高端车型性能简直令人难以置信，许多车型甚至能轻松超越一些性能最卓越的燃油跑车。如今，普通人也能比以往任何时候都更容易地体验到超级跑车级别的加速性能。

为什么这会导致0-60倍贬值？

我们想表达的观点并非零到百公里加速时间毫无价值，而是它如今的重要性远不如以往。如果你买新车时最看重加速性能，那么既然有那么多电动汽车能轻松超越你，你又何必考虑那些价格昂贵的燃油跑车或轿车呢？

跑车制造商吹嘘其超短的0-60英里/小时加速时间，如今意义越来越小，因为速度已不再是稀缺品。你的双涡轮增压V8跑车3秒就能加速到60英里/小时？现代家用SUV也能做到。在这个加速性能触手可及的时代，汽车制造商需要把精力放在其他方面，才能让我们相信他们的车值得购买。

这种现象也发生在内燃机汽车中。

虽然电动汽车在加速方面显然更胜一筹，但内燃机汽车的速度也在与日俱增。过去，家用车能在十秒内加速到 60 英里/小时还算不错，而现在，八秒才能达到这个速度的汽车都被认为是慢的。价格适中的跑车速度也在不断提升，这意味着你无需花费巨资就能体验到强劲的起步加速性能。

家用轿车的速度越来越快

我们承认，大多数家用轿车的速度不如电动汽车那么迅猛，而且以后也很难达到那种水平。然而，对于那些喜欢驾驶且希望拥有适中动力的人来说，如今在主流汽车市场领域，他们的选择比以往任何时候都多。上述大多数车型从静止加速到 60 英里/小时所需的时间与宝马 330i 或奥迪 A5 等车型相仿。

高端汽车如今已无法仅仅依靠零到百公里加速时间来推销其产品。当一款主流的现代车型也能在起步加速方面与宝马匹敌时，加速性能在高端汽车的营销中就显得不再那么重要了。即使是那些将性能置于一切之上的汽车爱好者，也需要找到其他理由来选择高端品牌而非主流品牌。

价格实惠的跑车选择众多

进一步来说，如今市面上越来越多价格亲民且性能强劲的内燃机跑车。不到4万美元，你就能买到一辆动感十足的轿跑、掀背车或轿车，百公里加速时间不到6秒。虽然更高端的跑车速度更快，但差距正在缩小。一辆售价接近3万美元的福特野马EcoBoost车型，与售价近8万美元的保时捷718 Cayman的百公里加速时间仅相差十分之一秒。

这虽然表明加速性能的重要性正在降低，但也引出了下一节，我们将探讨真正重要的东西。如果快速加速正逐渐成为一种普遍现象，那么在购买一辆性能车时，你应该关注哪些方面呢？

优秀的跑车有很多细微之处，远远超出规格表上的数字所能涵盖的范围。

随着加速性能变得越来越容易获得，其他因素对车迷来说变得越来越重要。可以说，这些因素原本就应该定义真正的性能车。与其仅仅关注参数表，比较哪辆车加速快零点几秒，驾驶感受、反馈和操控乐趣才是最重要的。

驾驶真正跑车的感觉

电动汽车让速度变得触手可及且简单易行。只需切换到运动模式，踩下油门，即可疾驰而去。虽然这无疑会满足部分买家的需求，但一辆令人愉悦的汽车远不止直线加速那么简单。精心调校的底盘、强劲的刹车、高度的操控感以及能够让你与路面产生清晰沟通的方向盘，这些都是我们所谈论的驾驶乐趣的体现。

虽然加速快的电动汽车确实能带来驾驶乐趣，但它们的功能却很单一。目前，电动汽车车身较重，而且汽车制造商常常忽略了驾驶者希望方向盘手感沉稳、路感清晰。在我们看来，如果能与车辆建立起良好的操控关系，即使加速到60英里/小时需要多花一两秒，也比加速慢得多，更有驾驶乐趣。

马自达MX-5、斯巴鲁BRZ和保时捷718完美地诠释了我们的观点。它们是纯粹的跑车，但速度却不及一些最快的电动汽车。即便如此，我们依然会毫不犹豫地选择它们。这些车让你感觉一切尽在掌控。它们让你驾驶，而不是让你被它们掌控。这种人车合一的驾驶体验，正是未来追求高性能的电动汽车应该关注的重点，而不是一味追求最炫目的参数表。