据说，最近有谍照爆出一辆新车上市，人们纷纷表示：是的，这就是科技改变生活的又一次伟大诞生。
科技感十足，未来感拉满，仿佛只要坐进这车舱，人生的难题都能自动修复，钱包也会自动回血。
毕竟现在汽车已经不只是车了，它是你搬砖路上的精神寄托，是你朋友圈里最闪的“科技图腾”。
什么？
你说车只是用来开的？
开什么玩笑，车是拿来拍照装逼的。
据说这款新车是某牌子旗下又一力作，继轰动一时的上一款车型之后，终于忍不住把SUV也做出来了。
还不是普通SUV，是用800V平台架构的，听起来就有种“我不是来卖车，我是来拯救地球”的气势。
以前大家买车要看三大件，现在买车要看电池几伏，门把手伸缩，外后视镜电子，灯带环绕，氛围灯要横着铺，激光雷达要顶着装，不会这些配置你都不好意思开门迎客。
新车的设计，号称是与前作一脉相承。
什么意思呢，就是你隔着车窗看，发现这车长得跟上一款没啥区别，就像你换了个发型，却还是你妈的好孩子。
车型是加高加大的版本，前脸封闭格栅，环形灯带，车顶激光雷达。
科技感的营造已经到了一种“我不亮都对不起这套电池”的程度。
车身侧面，伸缩式隐藏门把手，电子外后视镜，横着的氛围灯，好像一切都在告诉你：这不是一辆车，这是一个会呼吸的智能生命体。
门把手能伸能缩，仿佛在暗示你，不伸缩就没有科技，出门只带机械钥匙就等于社交死亡。
电子外后视镜，谁还要物理后视镜？
我们要的是虚拟世界里的安全感。
LED环绕灯带，车尾扰流板，看起来运动感十足，当然你要真想用它去运动，还是建议你先查查续航。
说到续航，那可就有讲究了。
动力方面，据说有四种版本。
单电机的299马力和408马力，双电机的525马力和787马力。
你问我要选哪种动力？
当然是选最贵的那一个，因为这样你才有资格在停车场里对别人说：“我这可是787马力的，别拿你的低配跟我比。”电池也是分等级，入门版配磷酸铁锂电池，纯电续航618km，其他高配全是宁德时代三元锂电池，83kWh、100kWh，续航623km、773km、647km，补能10分钟就能干到370公里。
多么美妙的数据，仿佛电池不是供能，而是供你在朋友圈吹牛。
但你别以为这些数字多了不起，说到底还是一个“够用就行”的问题。
如果你真能把这车的续航压榨到极限，那你一定是个有生活追求的人，至少你有时间在高速公路上和充电桩玩捉迷藏。
你说现在的车主不懂生活？
不，他们都懂科技。
车门要无边框，车内要氛围灯，门板上还要横着排列一条灯带，晚上开车就像进夜店。
车顶激光雷达，后视镜能投屏，什么配置都得有，哪怕你一年只开一百次。
内饰还没正式曝光，但据说打开车门就是一场视觉盛宴。
无边框设计是标配，氛围灯让你觉得自己不是坐在车里，是坐在未来，坐在希望里，坐在电池的怀抱里。
你还别说，这些细节真的能让人产生幻觉，仿佛买了这车，人生也能重启。
可惜现实总是比幻觉要骨感，等你真的开上它，发现科技感再强，堵车还是堵车，小区还是那小区，油价（哦不对，是电价）还是那样，只不过每次充电你得多拍几张照片发朋友圈。
这车的前辈——那款轰动一时的猎装车型，外观优秀，动力不错，科技感爆棚，大家都说好。
现在SUV也来了，看起来和前作用的是同一平台，外观同款，内饰同级，配置同档。
其实你要是把这两辆车停在一起，估计连车主都有点分不清。
毕竟大家现在都追求极简，外观也得极简，配置也得极简，价格不得极简。
车企拼命想证明“我最懂你们的内心”，推出各种花里胡哨的功能，最后发现消费者最关心的还是那条“续航”。
你以为这些技术是为让你出行更方便？
不，是让你的钱包更方便掏出来。
你还别笑，城市里的年轻人真有不少觉得，买一辆科技感爆棚的电车，就能代表自己走在时代前沿。
其实他们只是走在充电桩的前面，不然谁会天天研究充电地图？
现在的车主，拥有一辆电车，就像拥有了一套新型家庭作业。
你要记得充电，记得升级系统，记得在朋友圈晒配置，记得别让别人看出你买的是低配。
毕竟，科技是用来展示的，不是用来省钱的。
说到这些配置，伸缩门把手、电子后视镜、环形灯带、无边框门、激光雷达、氛围灯，听起来像是某种未来人类的生存必需品。
你说这些功能实际用处有多少？
至少看起来很贵，摸起来很高级，拍照很漂亮。
车企不是在造车，是在造氛围感，造朋友圈的“点赞神器”。
大家都说新时代的汽车是移动的第二空间，结果一到堵车，车里还是那个人，那套烦恼，顶多多了几根灯带安慰你。
你说车顶装激光雷达是为安全？
不，是为科技感。
激光雷达一开，仿佛你就是车里最亮的崽。
以前的后视镜看后方，现在的电子后视镜看未来，你要是不会用电子后视镜，那你就不配拥有科技。
现在的车主开车不是为了赶路，是为了体验“被科技包围”的安全感。
谁还在乎驾驶乐趣？
我们要的是灯光秀，要的是氛围感，要的是一场视听盛宴。
至于动力，反正都能跑，谁还去管马力有多少。
当然，续航还是要说一说。
电池越大，续航越高，数据越漂亮，朋友圈越好看。
你如果不在意续航，那你一定不是新时代的车主。
谁还在乎油耗？
我们只在乎电耗，充电速度必须说得天花乱坠，10分钟补能370公里，听起来像是给你人生加了一罐红牛。
可是现实是，补能快还得找对桩，充电桩就像马桶一样，关键时刻谁都想用，谁都抢不到。
你以为电车充电快能解决一切烦恼？
不，你只是从排队加油变成排队充电而已。
说到智能化，其实大家都懂现在的汽车不再是交通工具，是“智能移动终端”。
这车各种传感器、各种灯带、各种雷达，一辆车能装满你所有的智能梦想。
车企就是这样，把未来想象塞进你的钱包，让你掏钱的同时还能收获满满的科技优越感。
你要是还在迷信机械结构，那你就落伍了。
新时代的车主不是工程师，是科技感体验师，最好再能做个朋友圈运营师。
当然，这车上市大家都很期待。
大家不是期待它的驾驶体验，而是期待它的灯光秀，期待它的科技配置，期待它的朋友圈点赞量。
毕竟现在的车不是用来开，是用来拍，是用来晒。
你要是真的会开车，那你就落伍了。
要懂拍照，懂修图，懂怎么把激光雷达拍得像飞碟，懂怎么把氛围灯拍得像夜总会。
买车不是买代步工具，是买一个“自我炫耀的道具”，是买一次社交平台的高光时刻。
你问这车到底好不好？
当然好。
毕竟它有800V平台，有激光雷达，有伸缩门把手，有氛围灯，续航够长，动力够猛，外观够简约，科技感够拉满。
唯一的问题就是，你的钱包够不够厚，你的充电桩够不够近，你的朋友圈够不够大。
如果这些都没问题，那你就可以放心买，毕竟买车不是为了出行，是为了存在感。
最后说一句，科技感其实就是一种安慰剂，能让你在漫长的堵车路上觉得自己活得不那么普通。
买一辆新款电车，科技爆棚，外观拉风，动力给力，续航够用，灯带够亮，激光雷达够闪，开出去就是新时代的弄潮儿。
只是别忘了，科技再多，照样得自己充电，自己交罚单，自己面对生活的琐碎。
毕竟，车只是车，生活还是生活。
新车上市，科技感拉满，大家都很期待，毕竟我们都需要一点“虚幻的安慰”来对抗真实的无力。
全部评论 （0）