小鹏2月零售销量11608台出炉，摩纳M03贡献近四成销量成为救命稻草，老款车型如G6P7G9销量腰斩彻底边缘化

小鹏2月零售销量11608台出炉，摩纳M03贡献近四成销量成为救命稻草，老款车型如G6P7G9销量腰斩彻底边缘化

小鹏汽车2月份的零售销量出来了，总共11608台，这个数字主要靠新车顶着，其他老款车基本没啥动静。MONA M03这款车卖了4373台，差不多占了总销量的四成，它起价11.98万，价格亲民，成了小鹏销量最大的支柱。

P7+卖了2547台，起价18.68万，这款升级过的轿车在家庭用车市场上还算稳。X9这款高端多功能车卖了1720台，起价30.98万，在30万左右的价位里表现还行。G7卖了1094台，起价19.58万，作为家用SUV，它在中档市场有点位置。

G6现在只卖了967台，起价17.68万，以前是热门款，现在销量掉了一半多，不像从前那么火了。旧款P7只卖了676台，起价21.98万，已经被新P7+取代，基本没人要了。

G9这款旗舰SUV只卖了231台，起价24.88万，销量低到几乎没人注意。

新车MONA M03这么卖得好，直接拉动了小鹏的整体数据，要是没有它，整个销量会更惨。那些老款像G6，P7，G9，以前是主力，现在加起来都没M03一个车卖得多，产品更新换代快，老款很快就没人看了。

小鹏的车在智能驾驶，电池电量消耗和电机控制这些方面有不错的技术，比一些对手强点，但外观设计太老套了，看起来没啥新鲜感。G6和G7其实车子本身不错，开着舒服，技术靠谱，可就是外形设计保守，像是东拼西凑，没抓住年轻人的眼球，所以卖不动。

最火的G系列现在落到这个地步，主要是外观没跟上潮流，价格一贵就更难卖了。高端车型X9和G9销量低，主要是价位高，买家觉得不值，小鹏现在太靠M03这种低价车拉销量，赚的钱空间小了点。

整体看，小鹏销量结构有点问题，低端车撑场面，但高端没起来，技术优势没完全转化成销量，外观这块得改改才行。