话说啊，捷尼赛思这个牌子，之前有个想法挺大的，他们是想专门给美国市场捣鼓出一款电动皮卡。
这个项目可不是那种随便在纸上画画图就完事儿了，他们是动了真格的，不光是把这个皮卡的设计草图都搞出来了，还真的按照真实尺寸，一比一地把模型车都给造出来了。
你想啊，这个模型可不是小玩具，那是实打实、跟未来要量产的车子一样大小的，看着就特别像那么回事儿，说明他们当时对这个计划是相当认真的，投入了不少精力和时间去研究它，觉得这车真有可能造出来卖。
圈子里那些懂车的人看了这皮卡的外形和车身结构，都觉得捷尼赛思当时搞这个项目，肯定不是闹着玩儿的，是认认真真地考虑过能不能把它大规模地生产出来，就是能不能真的造出来卖给大家，他们下了不少功夫去研究，确保技术上和市场上都能行得通。
不过呢，那时候捷尼赛思这个品牌的大部分资源，包括钱啊、人手啊、还有技术力量啊，基本上都一股脑儿地投到他们家的电动轿车和SUV这些重点产品线上了。因为这些车型是他们当时最看重的，觉得能迅速打开市场、站稳脚跟，所以相比之下，这个电动皮卡项目就不得不被放到了后面，优先级给降低了。
没办法，因为资源都倾斜到别的地方了，这个皮卡的研发工作就只能被迫停了下来，没能继续进行下去，也挺可惜的。
这次曝光的这些皮卡设计图，跟捷尼赛思现在市场上卖的那些车子比起来，样子真的差别挺大的，一眼就能看出来完全是两种风格。你想啊，这款车一方面保留了咱们平时看到皮卡那种乘客坐的地方和后面拉货的车斗子分得清清楚楚的传统车身结构，感觉挺经典的。
但另一方面呢，车身上那些线条又设计得特别带感，看着就很有艺术范儿，就像一个精心打造的建筑作品一样，一点也不呆板，反而给人一种很强烈的视觉冲击，看起来特别有力量感和精致感，这种设计美学，跟一般皮卡完全不一样。
而且啊，因为它用的是专门为电动车设计的底盘，就是那种纯电动的专属架构，所以车头那里，本来是放发动机的地方，现在就多了一个储物空间，我们管它叫前备箱。这个前备箱的设计也特别有意思，它不是那种往上掀的盖子，而是往外翻着开的。这种独特的打开方式不光看着新奇，用起来可能也更方便，而且一下子就能让人记住，特别有辨识度。这个小细节也挺让人眼前一亮的，挺有意思的。
这种设计不光是方便实用，也特别能体现捷尼赛思自己独特的品牌风格和标识。这说明他们压根儿就没把皮卡简单地当成一个拉货的工具车，哪怕是那种高级点的商用车也不是。捷尼赛思是想做一台，怎么说呢，就是那种完全颠覆你对皮卡印象的车。
它既有皮卡的实用性，能拉货，能跑户外，同时又能兼顾豪华车的舒适感和高级感，再加上电动的环保和高科技范儿，这绝对是一个全新的，非常特别的豪华电动皮卡，是想让大家觉得，原来皮卡也能这么潮，这么有品味，这么高科技，是想打造一个以前从来没有过的新形态豪华电动车。
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