10万出头拿下激光雷达和全铝悬架，长安启源A06这把牌打得有多狠？老司机看出了门道

10万出头拿下激光雷达和全铝悬架，长安启源A06这把牌打得有多狠？老司机看出了门道

高速上遇到一辆A06，无框车门、溜背车身，远远看着还以为是哪台三四十万的轿跑。靠近了瞅见车顶那颗激光雷达，心里咯噔一下——这配置搁在两年前，怎么也得小鹏P5那个价位才玩得起。打听了一圈才知道，这车落地也就十万出头。

开了二十来年车，见过不少“价格屠夫”，但像启源A06这么干的确实少见。比亚迪当年靠刀片电池和DM-i把油车逼到墙角，现在长安用SDA平台把智能配置往下砸了一个段位。激光雷达这东西，以前是造车新势力拿来撑门面的，现在十来万就能上车。试驾时让它自己跑高速NOA，遇到加塞车辆提前一百多米就开始减速调整，变道的时机拿捏得比老司机还稳。

车身尺寸快接近五米了，但坐进后排腿部空间居然有将近一米。座椅能调到145度，配上按摩功能和车载冰箱，跑长途的时候副驾直接往后一躺，这待遇搁在以前得奔驰E级才有。后备厢常规容积六百多升，放倒后排能塞下四十来个登机箱，过年回老家带点土特产完全不愁。

底盘是个意外惊喜。全铝前双叉臂后五连杆，这套悬架配置通常得三十万往上才舍得给。过减速带的时候能感觉出调校功底，不是那种生硬的硬邦邦，也不是软趴趴的没支撑。走山路压弯，车身侧倾控制得比预期好，大概是那套智能扭矩分配系统在起作用，反正轮胎抓地很有信心。

续航数据看着挺唬人，纯电版630公里，增程版综合2120公里。实际跑下来，市区通勤百公里电耗十一点多度，比同级大多数车型省个两三度。800V平台充电确实快，服务区停车上个厕所买瓶水，电量就能从30%跳到70%。增程版更适合经常跑长途的，馈电油耗四升多，这个数字放在中型轿车里算是相当克制了。

风阻系数做到0.205不容易，整个车身线条都在为这个数字服务。无边框后视镜、隐藏式水切、主动式格栅，每个细节都在跟空气较劲。实际效果就是高速巡航时风噪明显更小，续航也能多挤出那么百分之几。

安全配置这块，车身用了八成以上的高强度钢，电池包防护做了十层物理隔离。云端监测系统响应速度快得离谱，三十秒就能预警，这个反应速度比行业标准快了近十倍。六个气囊加膝部气囊，碰撞测试拿了五星，该给的保障一样没落下。

座舱那些小心思倒是挺懂家用车的痛点。中控大屏搭了4纳米芯片，旋钮可以自定义功能，调空调或者音量不用在屏幕上戳半天。AR-HUD投射范围够大，导航信息直接显示在视线前方，不用频繁低头看中控。副驾遮阳板藏了化妆镜还带三档色温，这个设计明显考虑到了女性用户。

市场定位也算拿捏得准。十万出头这个价位段，燃油车还占着大头，轩逸、朗逸这些老面孔依然是主力。启源A06用增程版打消里程焦虑，用纯电版诱惑在意使用成本的人。金融政策首付一万五，再给个置换补贴，这套组合拳下来，那些犹豫要不要换电车的燃油车主大概率得动心。

这车能不能火，得看长安后续的产能和服务能不能跟上。预售首日订单破万，说明产品力得到了初步认可。只是现在新能源市场卷得太厉害，今天你降价，明天对手就加配置。启源A06这手“技术下放”牌打得够狠，但想守住这个位置，还得看后面几轮怎么接招。