大家有没有去过那种中越边境线，在口岸两边看风景，然后发现了巨大的不同，然后看到了街上全是摩托车。
要是换成我们现实里的普通广西农村人，在相亲时被要求买辆车，为了娶个媳妇贷款买车，买车的数量多不多？
今天我就来好好盘一盘。
01账面上看买得起
首先，单从账面上来讲，广西人掏钱买车其实根本没压力。
在掏钱过程里去付首付买车，人会背上一个月供账单，而且承担了还款压力，如果月供数字足够小，人容易去买辆车。
普通人开始买车时的月供线，就会叫作“购车红线”，或者叫“买车底线”，和当地人的每个月工资跟日常花销等条件都是有关系的。
广西壮族自治区统计局对当地的汽车以及千人保有量做了一个非常详细的摸底统计，给出了不同地区在买车数量上的大致范围。
其中，广西的千人保有量约莫是207辆，也就是每5个普通广西人里头就刚好拥有一辆私家车；越南全区是60辆；广西城镇高一点；农村买得也行。
这意思就是说，不考虑别的条件，如果普通人在掏钱买车的时候，月供数字超过这个底线，就相当要命，很容易要断供了。
可是银行所能提供的贷款额度，其实没有那么少。
整个买车和银行接触的部分毕竟就只有4S店，典型的贷款首付比例一般在30%左右。
在断供之前，肯定是人已经要还不起了，车先被拖走了。
从数值上来看，哪怕是相对比较缺钱的普通农村小伙，在付首付的时候，也就咬咬牙交钱，不至于买不了。
02现实里买得很少
那从“账面上”说，想把车卖出去几乎很容易，为什么越南街头经常能刷到全是摩托呢？受到了哪些条件的干扰？
第1个，人又不是机器，不是账面上所谓的“赚钱机器”，为了面子，越南人都是去买摩托车的。
越南人在买车之前，通常会看二手车，摩托也有可能会在相亲的过程中被女方看好，这就会让汽车销量发生下降的情况。
越南网友的一条高赞评论里也讲到过：对越南年轻人来说的话，分期四年买本田SH摩托，将比买二手车划算足有一百倍。
简单说就是，突然想买汽车，越南人的买车欲望其实是在急剧下降的。
这就很容易让一些价格低、配置高、车子本身性价比就不算低的中国车卖不动，而且品牌越是没听过的车子就越容易吃亏。
再就是，二手车市场的水太深，也很容易让越南人在买便宜车的过程中放弃。
有调研的，里面说：
越南汽车、摩托车和自行车协会副主席潘春联对当地二手车市场水太深这个烂摊子现状做出了一个非常详细的点评。
越南当地人买车有2种：一种是全款买新车，是因为家里特别有钱才买的。
另一种是死也不买二手，是人人在买车预算不够之后，宁可借钱买摩托也不买二手车“嫌弃”了。
一些本来能卖出去的二手车，如果你恰好碰到什么“泡过水的车”、“出过大事故的”…也容易发生流拍。
03越南人买车的机会比较低
话又说回来，普通越南人在街头买汽车，买车的机会还是比较低的。
还是越南汽车制造商协会的官方研究数据：
VAMA《2025年越南汽车市场全年销量数据统计报告》
在越南买车人群当中，有95%都是去买摩托车，只有5%的越南买车人群是没有摩托车，靠单纯攒够了钱、咬牙买新车买到的。
道理也很简单的，咱们正常人出门、上班，就算遇到下雨天，也很少有人去打车吧，除非说你家里特别有钱。
看VAMA的销量数据也显示：越南汽车贷款率差不多只有百分之三十五。
只有一些收入特别高的中产人，或者家里非常有势力的生意人，买车的机会才会比较高。
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