说起比亚迪这几年的销量，那可是有点意思。
就拿2023年来说，他们当时定的目标是保底300万，争取能卖到360万辆，结果呢，实际卖出去302.44万辆，这成绩虽然没特别惊艳，但也刚好稳稳地达到了最低线。
到了2024年，他们的目标是360万辆，没想到最后直接卖了427.21万辆，这可是远远超出了大家的预想。
而2025年的情况就更有意思了，年初的时候，他们说要卖550万辆，可到了年中，又自己主动把目标调低到了460万辆，最后实际交出去460.24万辆车，简直是踩着点完成了任务，一点没多一点没少。
看着这些数字，你就不能简单说这是运气好，倒更像是他们自己非常清楚自己在干什么，懂得怎么掌控发展的步调。仔细看看，你就会发现比亚迪这些年有个特别明显的特点，就是他们定目标不是光顾着往高了喊，而是会随时根据自己工厂的生产能力、市场的实际情况还有整体发展的快慢来做调整。该冲刺的时候就大胆冲刺，该慢下来的时候就果断刹车，他们拿出来的从来不是空话，而是实实在在的成绩。
再来看看2026年，虽然市场普遍猜测他们大概能卖500万辆左右，不过比亚迪自己倒是给了一个非常清楚的说法，那就是他们的海外销售目标要做到130万辆。这句话其实很重要，因为它说明了国内市场已经不是他们唯一的重点了，公司发展的重心正在慢慢往国外转移。
这么看的话，也说明了一个事儿，就是国内的市场现在主要是在拼车型配置、拼生产效率这些细致的东西，而真正能带来大幅增长的那些新的机会，其实正在国外慢慢地出现。这么一看，比亚迪现在最厉害的本事，不是说它某项技术特别牛，也不是说它有哪一款车特别火，而是它能把整个盘子做大的还能把风险控制得特别好。
能够在发展这么快的行业里，每年都能把销量目标定得刚刚好，并且真的做到，这本身就是一种非常少见的、了不起的本事。从国内到国外，比亚迪在发展布局上的这个节奏，真能看出他们特别懂市场，也特别明白自己的优势和局限在哪里。
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