最近奔驰宝马接连关停入门级车型生产线，特斯拉把Model 3降到25万还被嫌贵，五菱宏光MINI却靠着2.88万的低价卖疯了百万辆。
更魔幻的是劳斯莱斯今年突然推出和爱马仕联名的星空顶跑车，保时捷开始搞私人订制车牌服务。
这些变化背后藏着个扎心真相：当9块9的共享单车都能解决通勤问题，老百姓越来越不愿意为“四个轮子加沙发”的豪华标签买单。
有些专家跳脚说这是“劣币驱逐良币”，我倒觉得他们该去菜市场看看经济学。
菜摊大妈都懂的道理——土豆能炖牛肉也能炒青椒，凭啥镶金边的土豆就要卖天价？
汽车市场变天根本不是啥劣币横行，是咱们普通人终于觉醒：车就是个代步工具，省下20万加油能绕地球三圈，省下50万房贷能少还十年。
那些骂消费者不识货的，就像被广场舞大妈抢了地盘的遛鸟大爷，明明是自己跟不上时代，还要怪别人不懂生活。
看看手机市场就明白了，当年8848钛金手机镶钻石卖两万，现在千元机照样能刷短视频。
8848转头就去搞私人卫星定制服务了，这不就是市场该有的样子？
说到底哪有什么劣币良币？
老百姓的钞票就是最公平的投票器。
当保时捷开始卖刺绣方向盘、劳斯莱斯玩起盲盒销售，这说明方向盘永远握在真正用车的人手里。
你在买车时会为品牌溢价买单吗？
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