那天你在咖啡馆里刷新闻，捷豹路虎宣布发现运动版要在2026年12月停产。符合一个车系的自然生命周期，正式停产前，部分市场会提前进入有序收尾阶段。与此同时，发现运动版停止接受新订单，也与本月欧盟发布的新通用安全法规GSR2同步。
捷豹路虎已经对其他车型进行升级以符合GSR2，但考虑到发现运动版车龄较长，利润空间有限，继续投入资金改造的可行性已经不高。
作为捷豹路虎旗下的入门级SUV，发现运动版长期以来一直是品牌的重要销量来源。2016年是它上市后的首个完整销售年度，全球销量超过12.2万辆，成为捷豹路虎最卖的车型。
2019年的重大改款为发现运动版带来了全新底盘和内饰设计，帮助它维持竞争力。但近些年，随着产品老化，销量持续下滑，到了2025年，销量已经不到2016年的十分之一。
销量的下滑让发现运动版成为捷豹路虎旗下销量最低的车型，甚至低于同样即将停产的路虎发现。后者也将在推出十周年之际走到生命周期尽头。
官方指导价为38.83万到39.99万元，有的车商透露，2025年的现金优惠普遍在16万到19万元之间。也就是说，入门版经优惠后裸车价大约22万元，落地价约24万元。
揽胜品牌董事总经理马丁·林珀特曾透露，品牌目前没有立即停产揽胜极光的计划。在继续生产这款车型的同时，公司将把更多投资和资源用于利润更高的旗舰车型更新和电动化。
发现运动版停产后腾出的产能将用于生产全新的揽胜GT，而揽胜极光可能会继续生产，直到定位更硬派的卫士Sport明年推出。
杭州经销商给出的现场信息也很热闹：揽胜极光L正处于停产清库存阶段，所以折扣很给力。目前杭州只有一家经销商在卖，官方指导价42.98万元，但全国最低报价可能只有17.98万元，而且不要按揭。
厂家和经销商都说，这次大幅降价主要是因为停产清库存，加上有些市场已经在向新能源转型，燃油车型在中国市场竞争力确实在减弱。揽胜极光L曾是“快意十足的小揽胜”，2.0T+48V轻混、9速自排、四驱组合，价格这么跳水，也反映了行业的现实。
你也可以想想自己的版本。
