“品牌溢价 vs 堆料平权”，再次引起热议。
最近几天，一场围绕“降价”与“拼算力”的争论再度成为了焦点。
一边是死磕自研算力的小鹏，一边是直接把华为全家桶搬上车的东风，两种造车思路的碰撞引发了网友的围观。
小鹏MONA L03预售发布会
就在大家看热闹的时候，小鹏把发布会开到了德国慕尼黑，一汽也直接掏出9.99万的底牌，几家处在风口浪尖的车企都为这场车市内卷给出了各自的答案。此外，奇瑞和路虎也联手把死过一次的IP挖了出来。
一、卖车还是掀桌？ 网友们看傻了
这场内卷的“导火索”，源于小鹏在7月2日的一场预售发布会。
在发布会上，小鹏正式推出MONA L03，预售起步价直接定在14.38万，顶配也不过16.58万。甚至在大家都以为15万级只能买买菜车的情况下，这台车直接给到了1500TOPS的算力。
小鹏MONA L03算力下放
而在小鹏抛出这个价格后，迅速引发网友的讨论。在7月2日发布会后的几天，关于“15万级智驾”之类的话题在社交媒体平台的浏览量出现了明显的上涨。
“15万级智驾”话题在社交媒体平台浏览量变化
在不少网友看来，1500TOPS下放到15万级，直接掀翻了智驾市场的桌子——毕竟以前这配置可是五十万级别的专属。
根据懂车帝网友的评论，隔壁五十万的车还在用254TOPS，小鹏这波操作直接把军备竞赛的门槛踩碎了。
而一汽悦意08更狠，9.99万起步直接给激光雷达加8295P芯片，把十万级的配置线也拉高了。
网友发文讨论小鹏与一汽新车
有网友直言，“15万的车标1500TOPS，年轻人不用等降价了”，也有网友发表了“算力高不等于体验好”等等观点，一场“堆料VS实用”的争议就此发酵。
网友评论讨论各家新车配置
二、蔚来称砍座打X5 奇瑞觉得混血有戏
面对内卷，各家车企都迅速亮出了底牌。
蔚来方面首先给出了动作，在7月9日晚上直接上市了ES8五座版，起步价下探到38.28万。
李斌明确表示，砍掉第三排不是为了省成本，而是为了错位打宝马X5L，把ET9的零重力座椅直接搬过来，核心目标都是抢那些还在买BBA燃油车的中年男用户。
蔚来ES8五座版上市现场
而就在几天后，东风奕派M8也开启了预售，19.98万起步，直接全系标配华为乾崑六件套。
东风奕派M8开启预售
东风明确表示，20万级就给华为智驾加鸿蒙系统，这就是要把华系的门槛踩碎，东风打了个比方“以前选装加价两万，现在全系白送”。
东风还放话，问界M5和M7还怎么守，不过智驾平权最大的好处，在于让普通人也能用上好东西。
东风奕派M8标配华为智驾
网友提到，如果配置下放太快，对老车主的心理，包括二手车的保值率都会有一定打击。
网友认为配置下放过快影响保值率
网友还在评论区算了一笔账，按现在的卷法，今天15万提的车，明年可能就出2000TOPS了，早买早享受和晚买背刺的时间差，可能被压缩到半年以内。
网友算账买车时间差
而奇瑞给出的解法是，直接和捷豹路虎把死过一次的神行者挖出来，路虎负责画脸，奇瑞给800V骨架，华为给脑子，搞个混血儿来反攻，这是单打独斗没法比的。
神行者8复活申报图
此外，一汽也透露，悦意08直接给终身质保和自燃赔新车的承诺，把兜底这事摆到台面上，进一步打消老百姓买电车的顾虑。
而在卷配置卷价格之外，智己LS9 Hyper也将在7月16日上市，用线控转向加三电机矢量四驱，把上汽的概念技术直接量产。
智己LS9 Hyper即将上市
智己还觉得“大六座就该有新玩法”，可以实现前排一体屏加上副驾娱乐屏。
结语：买车市场不是只有“老规矩”
这场围绕各家新车上市的狂欢，本质上是车企在生死时速中对“生存权”的探索与讨论。
从六台新车的动作中不难看出，买车市场不是只有“老规矩”。15万级谈算力，10万级给雷达，40万级打BBA，各自适配不同的用户群体与钱包厚度，并非非此即彼的对立关系。
随着华为系持续扩张版图、小鹏自研死磕到底，各种造车路径将实现协同发展，最终受益的将是广大买车用户。
