当下的全球汽车产业格局中，中国汽车品牌正以高质量出海的姿态重塑行业版图。2025 年中国汽车出口量达 709.8 万辆，同比增长 21.1%，连续 3 年蝉联全球汽车出口冠军，这一数据背后，是中国车企从产品输出到体系输出的全面进阶。作为中国汽车品牌出海的先行者，长安汽车在巴西的产业布局，成为中国汽车产业深度融入全球市场的典型实践，也为中国品牌全球化发展提供了全新范本。
北京时间 3 月 26 日 21:00，长安汽车巴西工厂投产下线发布会在巴西阿纳波利斯正式举行，巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、阿纳波利斯市长等政要，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣等嘉宾共同见证这一重要时刻。首辆巴西本土制造的长安 UNI-T 成功下线，标志着长安汽车在拉美市场的布局从产品出口迈入本土制造的新阶段，也让中巴汽车产业链的融合走向更深层次。
政企共识见证中巴产业合作新高度
巴西政要的高度认可，是长安汽车企业实力与本土化发展决心的直接体现，更是中国汽车产业综合能力获得国际市场认可的重要标志。
投产仪式上，巴西总统卢拉对长安汽车给予高度赞扬，他表示中国是巴西最好的伙伴，长安汽车巴西工厂为当地创造就业、改善人民生活，为巴西推进再工业化进程发挥积极作用。从巴西总统、副总统到地方市长的悉数出席，不难看出巴西政府对长安汽车落地本地的重视程度，这份重视背后，是对中国汽车制造技术、产业体系和企业运营能力的全方位认可。
作为首家落户重庆的一级央企，长安汽车此次落子巴西，不仅是企业全球化战略的重要落子，更承载着中国央企在全球舞台的责任与担当，是中国企业合规经营、绿色发展与履行社会责任的海外实践。中国驻巴西大使祝青桥也陪同出席本次投产活动，政企层面的多方见证，让长安汽车巴西工厂的投产成为中巴经贸合作与产业融合的又一里程碑事件，也让中国汽车品牌在拉美市场的发展获得了更坚实的官方支撑。
本土适配构建拉美市场发展新生态
长安汽车巴西工厂的投产，是企业从产品出口到产业出海的关键跨越，更是中国汽车出海进入本土化制造与体系化输出最高阶段的标志。这座位于阿纳波利斯的工厂拥有高度自动化生产线，首期规划投产 3 款车型，涵盖燃油、混动及插电混动等多种动力形式，全系产品搭载灵活燃料发动机，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，精准适配巴西以酒精为主要能源的市场需求。
此次下线的长安 UNI-T，是长安针对巴西市场专门开发的车型，核心搭载先进的 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex 蓝鲸双燃料发动机，充分体现了长安汽车以本土化研发适配本地市场的发展思路。朱华荣在活动现场表示，巴西不仅是投资的热土，更是长安汽车致力于构建长期主义的战略高地，企业将坚持长期化、本地化、体系化、ESG 建设一体化的发展理念，扎根巴西、服务拉美，把全球领先的新能源、智能化技术带到拉美市场。
全球联动释放长安全球战略新势能
自 1991 年开启出口业务以来，长安汽车始终走在中企出海的前列，如今已构建起六国十地的全球研发布局，在全球布局 76 个工厂，2023 年发布的全球化海纳百川计划，更是让企业的全球化发展迈入全新阶段。2025 年，长安全球化海纳百川计划全面提速，海外销量达 63.7 万辆，同比增长 18.9%，占全年总销量 291.3 万辆的比重超 20%，十四五期间年均复合增长率达 50.5%，海外市场成为企业稳健增长的核心新动能。
巴西工厂是长安汽车全球化布局在拉美的核心支点，其投产之后，将与长安泰国基地等海外工厂形成区域互补全球联动的发展格局，进一步推动海纳百川计划的落地实施。作为中国制造走出去的重要载体，长安汽车以巴西工厂为纽带，搭建起中国与拉美汽车产业合作的桥梁，持续推动中国汽车品牌全球市场话语权的提升，在体系出海的理念下，长安汽车实现了制造、研发、供应链、品牌的一体化输出，不仅拉动巴西汽车产业供应链、创新链、资本链的升级，助力巴西实现汽车产业电动化、本土化、全球化的发展目标，更让中国汽车品牌从价格优势走向技术、体系与品牌的综合竞争力。同时，长安汽车积极响应渝车出海战略，将重庆造汽车销往全球 118 个国家和地区，旗下高端品牌阿维塔自 2024 年启动出海以来，已进入 40 个国家和地区，高端价值获得全球用户认可。
【高下立判】以产业升维引领中国汽车全球化新征程
长安汽车巴西工厂的投产是中国汽车产业高质量出海的重要里程碑，既标志着中国车企在全球市场正式从走出去迈向走上去的发展新阶段，也以体系化出海的模式重塑了中国汽车品牌的全球出海逻辑，为全球汽车产业合作提供了兼具深度与温度的中国方案，更通过中巴产业的深度融合实现了中国汽车制造硬实力与产业体系软实力的双重输出，充分彰显了中国央企的全球责任与担当，而随着全球化布局的持续深化，长安汽车也将以巴西工厂为拉美核心支点，持续推进海纳百川计划，加速向智能低碳出行科技公司转型，稳步向世界一流汽车品牌的目标迈进。
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