最近老听人说荣威i5这车,手动挡落地只要四万多,自动挡五万出头,这价格确实低得有点吓人,那咱们就得好好聊聊,看看这到底是咋回事,毕竟买车不是小事儿,得弄明白才能放心下手。
其实,网上那些说四万四千九起的价格,多半都是在某个特定地方,各种补贴加上厂家给的优惠,最后才凑出来的超低价,而且这种价钱通常对应的是老款车或者一些库存车。你要是去店里问最新款的荣威i5,比如二零二六款手动舒享版,官方指导价还得六万八千九,自动挡的CVT豪华版,起步价也要八万零九百块。
那这手动挡四万多到底是哪儿来的呢,我仔细打听了下,这个价钱很可能指的是二零二三款的手动舒享版。这种车经过经销商的大力度优惠,再加上各种补贴,裸车价能压到两万七千九,最后全部办下来,差不多就是四万块左右。
说白了,这其实就是经销商在清老款库存,想把之前的存货赶紧卖掉。
自动挡也是类似的情况,有些地方传言说优惠完,部分自动挡的落地价能在六万块钱以内。不过,如果你想买二零二六款的自动豪华版,它指导价八万零九百,再把购置税,保险这些七七八八的费用都算上,正常落地价怎么也得九万两千五到九万四左右。
所以,你听到的五万出头的自动挡,那多半也是优惠非常大的老款车,或者必须得满足特别具体的补贴条件,不是你随便走进一家店就能遇到的好事。
这种超低价的出现,其实是整个汽车市场都在打价格战的一个缩影。去年一年,咱们国内有两百多款车都降价了,竞争特别激烈。这价格战打到现在这个地步,很多卖车的经销商都特别难受,去年上半年,一半以上的经销商都是亏钱的。
有时候他们卖的车越多,反而亏得越多,因为很多车都出现了价格倒挂的情况,就是经销商从厂家拿车的价钱,比他们对外卖的零售价还要高,你说他们能不苦恼吗。
不过,现在情况好像又有点儿变化了,价格战打得大家都有点儿吃不消了,这股劲儿慢慢弱下来了。国家市场监管部门也出面了,发了个征求大家意见的通知,大体意思就是不让大家低于成本价去卖车了,想给这个火热的市场降降温。
现在很多大车企,像比亚迪,长城这些,也都在跟着调整销售策略,不再一味地猛降价了。
所以说,你现在要是还能看到荣威i5这种特别低的价格,那很可能是清理老款库存的最后机会了,过了这村可就没这店了。
对咱们买车的人来说,如果你手头的预算确实非常有限,而且不介意买老款车,那得确认一下,车的各种手续是不是齐全,质保服务是不是跟得上,如果都没问题,这确实是个捡便宜的好机会。不过,你买之前一定得问清楚,这车是不是店里仅剩的一两台展示车或者库存车,以后万一需要维修保养,配件供应有没有保障。还有些车主反映的小毛病,比如车漆比较薄,高速开起来隔音效果一般般,这些都得提前有个心理准备。
但要是你更看重省心,想着车能用得久一点,那可能就得把预算稍微加一点点,买个新款的中配车型。比如说,花八万多买个CVT豪华版,配置上会更均衡一些,以后开起来也更踏实。
这种特别低的超优惠价钱不会一直都有,现在的汽车市场正在慢慢从只比谁卖得便宜,转变成比谁的车更值钱,更实在。
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