全新威兰达曝光：电感外观+4.59L油耗配置细节解读
工信部那一批新车申报名单里，广汽丰田的全新威兰达突然就蹦出来了。其实早在5月，海外那边已经把这代车型亮相过一次，照片传回来的时候我还和邻居老李在楼下晒太阳，他看着手机说：“这车咋跟电动似的？”确实，这次外形变化挺大，不少人第一眼都以为是纯电。
先说外观吧，新款直接照搬了海外那个造型。前脸中网换成新能源那种封闭式设计，以前稳重的大嘴没了，现在多了一点科幻味道。我第一次看到申报图，还以为看错文件夹进了新能源目录。引擎盖上那些线条也不再圆润，锋利得很，有点像修车师傅老吴常挂嘴边的“刀切豆腐”。灯组拉得又细又长，我盯着半天，总觉得有点像隔壁家凯美瑞——群友阿明还专门发图对比，说两者侧面神似。
侧身部分倒是没太离谱，那Y字腰线一到阳光底下特别显眼。有意思的是悬浮式黑顶和后视镜、包围啥的，全涂黑，看起来年轻不少。我量了一下尺寸（其实是抄销售小张微信里的），长宽高分别4600/1855/1680mm，比上一代胖了一圈，但轴距还是2690mm。这事儿群里有人吐槽，说轴距不变空间能大多少？不过据说座舱横向宽敞不少，有娃家庭估计会喜欢。
尾部变化最狠，一条贯穿式尾灯加上“WILDLANDER”英文标识直接嵌进去，不仔细瞅真发现不了。银色下包围竖纹处理很野性，小区保安老王路过时嘀咕一句：“咋还有陆巡影子？”其实不是巧合，这名字“五座电混陆巡”也是这么来的，据丰田售后技师小赵讲，是想蹭一下硬派SUV热度。
内饰嘛，现在还没实拍流出，不过按惯例应该跟海外一样走简约路线，中控屏幕巨大但实体键保留着。据维修站杨师傅八卦，这种设计虽然科技感强，但夏天戴手套操作屏幕容易误触，“按键才踏实！”他说每次给客户调空调，都得用指甲抠半天虚拟按钮，很费劲。
动力方面信息算比较全：2.0L自吸、2.0L混动，还有个2.5L混动版本。其中2.0自然吸气最大功率126kW；2.0混动发动机112kW；最猛的是2.5升混动136kW。这数据我特意问过修理厂的小刘，他掰着手指头算账，说这油耗低到4块多（他原话），尤其那个WLTC综合4.59L/100km——比他媳妇开的凯美瑞差不多。他怀疑威兰达是不是也用了第五代THS系统，因为最近来店里的几台试驾车都是同样平台上的零件。“反正省油是真省，”他说，“但别拿它去暴力驾驶。”
冷门配置倒有一个值得提：听说高配可能会上带自适应远近光灯组，在村口夜路开起来贼亮。但低配啥都没有，就连自动雨刷都是选装。这事让我们本地微信群里吵翻天，好几个老司机吐槽厂家“扣”。
历史上，其实威兰达一直被认为皮实耐用，就是后期换件贵点。有位出租司机朋友去年冬天下雪刮坏保险杠，到处找不到副厂件，只能等原厂慢慢寄来。他打趣说：“买丰田就是省心，不怕坏，就是怕修不起。”而且二手市场流通速度快，有辆18年老款挂出去两周就成交，比同级别日系SUV要抢手些。
至于养护嘛，新一代据传机滤型号变更，小区技师顺嘴提醒我别乱买便宜货，否则卡不上螺丝牙，那玩意儿返工麻烦死。而且现在好多维修站只认二维码认证配件，你自己网购回来他们都懒得搭理你。
最后插句题外话，上周末去洗车房碰见一个刚提的新款试装版业主，他抱怨语音助手总爱误唤醒，每次喊孩子名字导航就弹窗……只能笑笑，大概软件更新以后会好些吧？
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