2026汽车以旧换新政策落地！报废/置换双渠道补贴，最高可省2万元

12月30日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中汽车领域以旧换新政策正式明确，通过报废更新与置换更新双渠道补贴支持，鼓励个人消费者淘汰老旧车辆、更换合规新车，进一步激活汽车消费市场活力。

此次政策聚焦乘用车更新需求，将补贴对象明确为登记在个人名下的乘用车车主，新车购买需符合两大核心条件：一是新能源乘用车需纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且插电混动车型纯电续航门槛已提升至100公里；二是燃油乘用车需满足2.0升及以下排量标准，且为2026年1月1日后出厂的全新车型，库存车不纳入补贴范围 。同时政策精准覆盖老旧车辆，国四及以下标准燃油车、2018年底前注册的早期新能源车均在重点支持之列，预计将惠及超2500万辆存量车辆 。

汽车报废更新补贴 主要面向车况较差、残值较低的老旧车辆。个人消费者将名下乘用车送至有资质的正规报废厂，完成报废处理并取得《报废机动车回收证明》及车管所注销证明后，购买符合条件的新车即可申领补贴。具体补贴标准为：购买新能源乘用车按车价12%给予补贴，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车按车价10%补贴，最高不超过1.5万元。值得注意的是，国四及以下标准老旧燃油车报废后换购新能源车可直接享受2万元顶格补贴，国五及以上车辆补贴则减半执行 。

汽车置换更新补贴 则适用于仍有市场价值、可正常转让的车辆。车主通过4S店或二手车商完成旧车转让过户，保留好过户证明等相关材料后购买新车，即可申请补贴。补贴力度稍低于报废更新，购买新能源乘用车按车价8%补贴，最高不超过1.5万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车按车价6%补贴，最高不超过1.3万元。两类补贴资金来源有所不同，报废补贴实行央地共担机制，置换补贴则主要由厂家或经销商配套支持。

为提升政策落地效率，此次以旧换新采用线上简化流程办理。消费者可通过全国汽车流通信息管理系统网站或专属小程序，上传身份证、银行卡、旧车处置证明、新车发票等材料，系统自动核验后，最快8个工作日即可将补贴资金直达个人账户 。申请需满足核心时限要求：旧车处置与新车购买间隔不得超过30天，新车发票需在2026年内开具，整体申请截止时间为2027年1月10日，且旧车需在2025年1月8日前登记在车主名下并持有满1年 。

叠加地方政策后，此次以旧换新福利力度进一步放大。深圳、上海等限牌城市已推出5000元至1万元的地方额外补贴，新能源新车续航超600公里的还可再享5000元加码，综合补贴最高可达3.5万元 。同时，多家车企同步推出购置税兜底、金融贴息、保险补贴等配套权益，进一步降低消费者购车成本。对于计划更换新车的消费者而言，这一政策红利期无疑是优化出行体验、降低购车成本的优质时机。