腾势Z敞篷跑车亮相，国产电动跑车能否挑战保时捷718？

“玩乐属性的车辆注定销量不高，但利润可观”，这句看似矛盾的话，恰恰揭示了腾势Z敞篷跑车的商业逻辑。 在比亚迪新能源车月销动辄数十万的背景下，为何要推出一款可能月销仅几百台的小众跑车？

2025年11月5日，腾势Z敞篷跑车的无伪装实车照片在网络上曝光。 这款车首次展示了可折叠软顶设计，与此前曝光的硬顶版本形成明显区别。 从流出的照片来看，车辆尺寸紧凑，整体造型低矮运动，灯组采用接近三角形的设计语言。

业内人士分析，腾势Z的竞争对手直指保时捷718。 车身比例协调，流线型设计凸显跑车特质。 虽然具体参数尚未公布，但观察车身轮廓可以看出，该车采用了短前悬、长轴距的典型跑车布局。

这款车的出现标志着比亚迪产品线的重大拓展。 作为比亚迪旗下首款敞篷跑车，腾势Z承担着提升品牌形象的重任。 在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，推出高端跑车有助于差异化竞争。

从商业角度考量，小众跑车虽然销量有限，但单车利润空间更大。 这类似于保时捷的经营模式，通过高端产品树立品牌形象，同时依靠高溢价获取可观利润。 腾势Z的定价策略成为市场关注焦点。

车辆的设计细节值得玩味。 软顶敞篷结构在国产跑车中较为罕见，上一次尝试还要追溯到2009年的比亚迪S8。 与十六年前相比，如今比亚迪在电动车技术领域已积累深厚底蕴。

技术配置方面，腾势Z预计将搭载云辇-M智能悬架系统。 这套系统源自仰望品牌的高端技术，能够实现毫秒级阻尼调节。 同时有消息称，该车可能配备线控转向系统，这将是国产跑车首次应用该技术。

动力系统自然延续比亚迪的三电优势。 虽然具体性能数据尚未公布，但参考腾势品牌的技术储备，零百加速进入3秒级别并非不可能。 电池组布局将影响车辆配重，这对跑车的操控性能至关重要。

市场反应呈现两极分化。 有消费者认为国产跑车定价不应过高，但也有声音指出，技术含量决定价值。 腾势Z最终的市场定位，将取决于比亚迪如何平衡品牌提升与消费者预期。

与名爵Cyberster等国产电动跑车相比，腾势Z在技术配置上似乎更胜一筹。 但最终的市场表现还要看定价策略。 有分析师预测，该车起售价可能在30万元区间，高配版本则可能突破50万元。

这款车的推出时机值得关注。 当前中国汽车市场消费升级趋势明显，个性化需求日益增长。 腾势Z瞄准的正是那些追求驾驶乐趣、同时又青睐新能源技术的消费群体。

生产制造方面，敞篷跑车对生产工艺提出更高要求。 软顶机构的可靠性、车身刚性保障都是技术难点。 比亚迪如何解决这些难题，将直接影响产品质量和用户体验。

经销商网络反馈显示，虽然该车尚未正式发布，但已有消费者开始咨询。 这表明市场对国产高端跑车存在一定期待。 不过，最终销量还要看实车体验和驾驶表现。