红旗携手华为推智能SUV，国产豪车崛起？

到2025年底，红旗与华为宣布建立深度合作伙伴关系，双方不仅是品牌层面的联合，而是将华为的智能化技术彻底融入红旗的整车研发体系。首款合作车型——红旗9系，是一款超豪华六座SUV，预计将在2026年第二季度开启预售。这意味着，中国高端车市场将首次在制造工艺与智能技术上同时实现自主化实力，不再只是依靠品牌历史来维系竞争力。

红旗9系车身长度超过5.2米，采用上下分开的天地门设计，让上下车充满仪式感。动力方面同时提供增程与纯电两种方案，高配可选三电机或四电机配置，电池容量在70至90度之间，确保长途出行的续航稳定性。智能驾驶分为不同版本，高配车型搭载ADS 3.0 Max系统，可在城市道路实现无图自动驾驶，还能自动泊车；低配版配备一颗激光雷达与九个摄像头，已覆盖全国超过两百座城市，同样摆脱了对高精地图的依赖，进一步控制成本。

红旗曾是国家礼宾用车的象征，早在上世纪五十年代便服务于重要场合。但在智能化转型的浪潮中，高端产品的市场表现一直不理想，只能依赖更亲民的车型维持销量。如今，华为的整套智能方案填补了红旗在智能系统上的短板，使其有能力与奔驰S级、宝马7系等巨头同台竞争，既在品牌形象上对标国际，也在核心技术上形成直接挑战。

华为自2019年布局智能汽车领域以来，已为超过150万辆车提供技术支持，合作伙伴均为大型车企。红旗的加入，让华为在国产豪华车板块完成了版图拼合。凭借红旗的制造实力与国家级品牌背景，这一合作将成为验证华为高阶智能的关键试金石，不是简单的功能移植，而是将中国自研的高端智能系统真正落地到量产车中。

2025年，中国汽车出口已跃居全球首位，然而出口车型中仍以中低价位的新能源车为主。如果红旗9系能够成功切入欧美市场，不仅是车辆销售的突破，更是将整套智能化能力一并输出——包括无地图智能驾驶、鸿蒙座舱、车与家的互联体验等。像特斯拉、奔驰具备的技术，中国同样可以做到，而且更贴近使用场景。

之所以选择红旗作为突破口，并将时间节点锁定在2026年，一方面是延续工业记忆，让这个有情感共鸣的品牌再次被公众关注；另一方面是面对理想L9、蔚来ET9等在智能化领域的持续攻势，必须及时亮剑。恰逢预计2026年将出台L3级自动驾驶相关法规，红旗9系提前做好量产准备，政策一旦落地即可顺利上路。这不仅是顺势而为，更是一次志在超越的战略行动。