话说回来，咱们看看长安集团这个大公司，一月份总共交出去了十七万零八百三十一辆车。
这个数字呢，指的是他们底下所有做车、卖车的子公司，加起来一共给顾客送了多少辆新车。
你可以理解成，这是他们整个大家庭在今年头一个月里，所有品牌合力达成的总成绩，把生产出来的车送到消费者手上。
不过呢，要细这里面最主要的业务，也就是我们平时老提的那个长安汽车股份板块，它一月份的销量表现，可就不是那么好看了。他们光自己这个部分，一共卖出去的车是十三万四千七百辆。单看这个数，可能感觉还行，毕竟也不是个小数目。
但是，跟去年一月份同期比起来，这个差距就非常明显了。具体来说，他们的销量直接腰斩还多，猛降了百分之五十一点一四。这可真是让人有点吃惊，相当于去年这个时候他们能卖一百辆车，今年就只能卖出五十辆都不到。
这样的跌幅，在汽车市场里头，绝对是那种一眼就能看出来的大事件，直接就跟其他表现平稳的品牌拉开了很大的距离。这说明，整个一月份对长安汽车股份这个核心业务来说，开局就遇到了不小的坎儿。
而且，不光是传统燃油车的销售，连这两年大家都在热烈讨论、发展势头一片大好的新能源车领域，长安汽车也没能独善其身。他们家的新能源汽车，一月份总共卖出了三万六千六百二十一辆。这数字，单拿出来看，好像也还可以。
可是一对比去年的同期数据，同样的，也是大幅度下滑。算下来，新能源车销量也跌了百分之四十五点七四，差不多就是直接少了一半。这事儿就有点让人琢磨了，按理说新能源车市场应该挺火爆的，但长安的新能源车销量也跟着往下掉，这说明大环境确实不容乐观，或者说现在新能源车市场的竞争已经白热化了，大家都在抢那点份额，连长安这样的老牌车企都感受到了压力，销量扛不住了。
至于长安集团旗下，那个名字叫阿维塔的品牌，它主打的是比较高端的智能电动车，听着就挺酷炫的。不过呢，这个阿维塔一月份具体卖了多少辆，目前官方还没有单独公布它的销量数据。
所以，阿维塔在今年第一个月的表现究竟怎么样，是好是坏，咱们现在还不得而知，只能等等看后续会不会有更详细的消息放出来。从长安汽车股份这个主力，以及他们的新能源车板块这两个最重要的部分来看，今年一月份的开局，对于长安来说，挑战确实是非常大的。
这样的销售数字，肯定会让公司内部上下都得好好思考一下，接下来该怎么调整策略，怎么把那些失去的销量再一点点追回来。
大家也都知道，汽车市场每年的竞争都特别激烈，一月份作为开年第一个月，销售情况往往会受到各种因素影响，比如节假日等等，消费者的购买行为可能也会有些波动。但不管怎么说，长安这次的数据，特别是它核心的燃油车和新能源车两大块儿的销量都下滑得厉害，这背后肯定有不少值得我们关注的地方。目前我们能看到的就是这些明明白白的数字，它们都在告诉我们，长安集团这个新年开局，确实是遇到了一些困难，需要面对和解决。
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