2025年新款03家族最狠的一招，就是把原本性能版才有的2.0T发动机下放到了普通版，马力直接飙到272匹，价格却卡在15万级别。 这波操作就像给年轻性能爱好者发了张“低价入场券”，打破了家用车和性能车之间的界限。
从2018年第一代领克03的190马力，到如今第三代普通版就拥有272马力，7年间马力增幅超过40%，这种进化速度在燃油车领域堪称激进。 这次升级不是简单堆参数，是从外观套件到变速箱、从智能座舱到辅助驾驶的全体系革新。
新款领克03的前脸进行了重新设计，黑色辐条点缀的进气格栅取代了老款略显张扬的风格，整体视觉效果更加低趴沉稳。 分体式大灯保留了家族标志性设计，灯组与导流槽的连接更加紧密，远看像运动员绷紧的眼角。 车身侧面线条延续硬朗风格，新配备的18英寸“动态光刃”轮圈在转动时能产生光轨效果。
车尾变化集中在后包围弱化处理，转而突出大尺寸扰流板的作用。 新增的极光银车漆在阳光下呈现蓝调银光，比普通金属漆更具层次感。 03+性能版则增加了碳纤维前唇和绿色卡钳，排气系统升级为双边四出设计，销售人员确认其声浪调校比老款更激进。
坐进驾驶舱，最直观的感受是一体式竞技座椅的包裹性增强，腰部肩部支撑到位。 内饰提供炽热红、纯粹白和暗曜黑三种配色可选，其中炽热红版本采用红色缝线搭配黑色皮质，运动氛围拉满。
12.3英寸液晶仪表、15.4英寸智能中控屏和25.6英寸AR-HUD组成的三屏联动系统，搭载LYNK Flyme Auto车机系统。 实际测试中，语音控制系统能准确识别方言指令，如“把空调调到22度”这类指令可瞬间响应。
动力系统的升级是本次改款的核心。 普通版搭载的Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱，零百加速时间6.5秒。 这套动力总成相比现款187千瓦的功率提升明显，扭矩从350牛·米大幅提升至400牛·米。
03+性能版则搭载2.0TD T6机械涡轮双增压发动机，最大马力309匹，百公里加速仅需5.41秒，配备第六代博格华纳四驱系统。 机械增压器在低速阶段提供零延迟响应，涡轮增压器在中高转速区间接续工作，这种双增压设计特别适合城市起步和高速超车场景。
底盘调校方面，03+性能进阶版配备Akebono前四活塞固定运动卡钳与划线刹车盘，百公里制动距离可达33.5米级。 前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，配合单筒减震器，优化了过弯时的车身姿态控制。
智能驾驶系统首次搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持高速导航辅助NOA等39项功能。 该系统包含全场景泊车功能，支持APA自动泊车和RPA遥控泊车。 在实际道路测试中，ACC自适应巡航系统在高速跟车时表现稳定，车道保持系统的修正动作自然流畅。
领克03家族自2018年上市以来，已积累超过37万车主。 2025年8月的销量数据显示，其国内销量为2026辆，是2025年以来最低的月份。 新款车型的推出，明显是针对市场竞争加剧的应对措施。
与同价位合资竞品相比，新款领克03在动力参数上优势明显。 其2.0T版本272马力的输出，远超本田思域1.5T的182马力。 智能配置方面，15.4英寸中控屏与高通8155芯片的组合，也优于大众速腾等车型的12英寸屏配置。
价格方面，新款领克03保持12.78万至23.88万元的区间不变。 03+性能进阶版售价23.88万元，购车可享1000元优惠和2000元置换补贴，金融政策包含“2年最高20万0息”方案。
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