10月12日最新消息，一汽-大众捷达正式确认，旗下首款纯电轿车捷达M6将于10月22日上市。
其实这款大众新车在9月28日就已经开启预售，一共推出三款车型，其中465 Pro进取版预售价8.08万元，555 Max舒享版9.08万元，555 Ultra智尊版9.98万元。
小编看了一下价格，即便是顶配版，价格都没有超过10万元，看来大众还是蛮克制的，这一切还得从销量说起。
从第三方终端销量统计来看，捷达品牌今年8月份销量约为5453辆。虽然不同机构统计口径可能存在差异，但这也说明，捷达仍然需要寻找新的销量增长点，而M6选择在8万—10万元纯电轿车市场切入，显然是希望争取更广泛的家庭购车用户。
作为捷达首款纯电车型，这台新车与我们过去熟悉的捷达燃油车，在外观方面已经有了非常明显的区别，首先就是前脸，采用一体化封闭式设计，中间加入全新的V形品牌标识。
两侧大灯采用细长的楔形造型，官方把这项新设计叫竹叶灵动大灯，下包围则加入导流结构，让整个车头看起来更简洁。
让小编更感兴趣的是，大众捷达M6拥有17处低风阻设计，风阻系数只有0.208，这是因为大众捷达M6采用较低的车头、流畅的车顶线条以及后备箱的小鸭尾设计，不仅能够营造运动感，而且还有利于降低高速行驶阻力，减少空气对能耗的影响。
新车侧面采用短前悬、长轴距的车身比例，腰线从前大灯一直延伸至车尾，整体轮廓比较舒展。车顶从前排向后缓缓下滑，搭配后备厢上方的小鸭尾，形成一定的轿跑风格。车尾则采用经典的贯穿式LED尾灯，加入JETTA英文标识，与前脸的新品牌标识形成呼应。另外，新车还提供17英寸和18英寸两种轮圈规格。
大众捷达M6预售价虽然只有8.08万元，但车身尺寸做得比较大，新车长宽高分别是4806mm、1868mm或1895mm、1500mm，轴距达到2820mm。
车内空间也设计得比较有意思，新车前排座椅支持最大角度靠背调节，能向后放平，与后排座椅形成相对连通的休息空间，而后备箱容积达到542L。
大众捷达M6车内采用新能源常见的智能座舱设计，中控台大幅度减少实体按键，再配备8.88英寸液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，同时采用双辐式多功能方向盘和怀挡设计，这样可以给中间通道腾出更多空间，用于布置手机充电区域、杯架以及储物空间。
车机系统则开始接入千问、DeepSeek和豆包三大AI模型，能够快速理解自然的语音指令，帮助查询信息、规划出行，甚至连续完成多项操作。另外，捷达M6还支持CarPlay、HiCar和CarLink等手机互联方式。
新车将搭载地平线征程6M芯片，并采用地平线HSD辅助驾驶方案，高配版支持城区和高速NOA领航辅助驾驶，以及跨层记忆泊车等功能。
大众捷达M6根据不同的车型，提供两种动力规格，其中465 Pro进取版搭载最大功率113kW的驱动电机，峰值扭矩230N·m。而555 Max舒享版和555 Ultra智尊版，则将电机最大功率提高到145kW，峰值扭矩260N·m。
电池则由中创新航提供，新车采用磷酸铁锂电池，其中465km版本容量42.9kWh，555km版本容量51.9kWh。官方公布最低综合电耗10.5kWh/100km，部分版本约10.7kWh/100km；30%—80%快充时间约25分钟。此外，底盘则采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立结构。
各位车友，你们对于这台大众新车有什么看法？欢迎在评论区留言！
