宝骏是什么品牌旗下的车

说宝骏是“国民神车”的前辈，没人反对吧？可你知道吗，这曾卖爆街头的品牌，其实是上汽通用五菱旗下的“亲生子”，2010年才正式诞生呢。是不是有点意外？当年它可是跟荣威、名爵并称上汽自主品牌“三驾马车”的狠角色。

我至今记得2017年的汽车圈盛况，宝骏一年卖出1009567辆，什么概念？平均每天近2800台新车上路。我老家楼下开五金店的王叔，就赶在那年提了辆宝骏730，7座大空间才卖8万出头，他总说“拉货载人两不耽误，比合资车省好几万”。那时候街头的宝骏560、310更是一抓一大把，网友都调侃“县城半壁江山都是宝骏”。

可惜好景没持续太久。2019年宝骏换了钻石标想走高端，结果栽了跟头。我邻居小李就踩过坑，花12万买了辆新宝骏RS-5，没多久就吐槽“大家还觉得我开的是几万块的廉价车”。消费者的固有印象太根深蒂固，加上其他自主品牌都在发力，宝骏销量一路下滑，2023年全年才卖了5.2万辆，连巅峰期的零头都不到。

现在去4S店，宝骏车得在五菱店里找，在售车型就剩510、RS-3和KiWi EV三款了。不过它没彻底躺平，2025款宝骏享境带着L2+级智驾来了，12万多的价格能有通风座椅和1.71㎡天幕，有车主说“舒适度堪比理想，就是车机差点意思”。个性的悦也卖9万多，带大疆智驾能外放电，露营党挺喜欢，就是后排挤了点。

小刘认为，宝骏的起落全是市场给的教训。早年靠性价比冲量太成功，反倒成了“廉价”的标签，升级时又没果断切割。但它的底子还在，毕竟背靠上汽、通用、五菱三方技术，电池过了中汽研针刺实验，质保政策也实在。

现在KiWi系列越来越火，都传出要独立的消息了。说不定哪天宝骏又能靠新能源翻红，毕竟它可是造出过百万销量神话的品牌，谁能说准呢？