2026年3月第2周MPV终端销量TOP10揭晓，腾势D9以3121辆重夺周榜第一，传祺M8和别克GL8紧咬不放，新能源车型占比稳步回升

2026年3月第2周MPV终端销量TOP10揭晓，腾势D9以3121辆重夺周榜第一，传祺M8和别克GL8紧咬不放，新能源车型占比稳步回升

这个星期，MPV车子的销量榜单出来了，时间是3月9号到15号，前十名是这样排的，腾势D9卖了3121辆，稳稳拿下第一，传祺M8紧跟着2404辆，排第二，别克GL8是1794辆，第三名，丰田赛那是1680辆，第四，岚图梦想家1520辆，第五，魏牌高山1480辆，第六，五菱星光730卖了1350辆，第七，丰田格瑞维亚1260辆，第八，小鹏X9是1180辆，第九，传祺M6最后1050辆，排第十。

腾势D9这次又爬回第一的位置，销量比上周多了一些，插电混动的车型还是市场上的主流选择，大家买车的时候挺喜欢这种能省油又有点动力的类型，传祺M8保持在自主品牌MPV的前列位置，销量稳定，没掉队，别克GL8的家族总销量有点小降，比之前少卖了一些，不过整体市场在3月第二周开始暖和起来，头部的几款车环比都小涨了点，买车的人好像多了起来。

新能源MPV的占比在慢慢往上走，这是个好信号，更多人开始考虑电动或者混动的车子，虽然纯电动的像MEGA和极氪009现在销量还低迷，没卖太多，但整体趋势是往新能源倾斜，大家可能觉得高，用电更实惠一些，腾势D9作为插混代表，帮着拉动了这个板块的销量，它不光卖得多，口碑也还行，开起来舒服，空间大，适合一家人用。

传祺M8这边，自主品牌的优势明显，价格亲民，配置不差，很多人选它是因为性价比高，不会太贵还能用得踏实，别克GL8虽然销量回落了点，但它还是老牌子，商务场合常见，内饰豪华，坐着有面子，丰田赛那和格瑞维亚这些日系车，销量稳稳的，靠的是可靠耐用，不会轻易坏，适合长途跑。

岚图梦想家卖得不错，1520辆，入门版31万左右，空间大，电动续航长，但保养费用普通，不用太担心额外开销，相比腾势D9的入门版27万到28万就能入手，不过腾势的保养要求高点，需要去指定地方，费用也多一些，魏牌高山1480辆，它有点像之前的蓝山路线，注重越野和空间，但销量中等，五菱星光730是1350辆，便宜好用，家用刚好，小鹏X9电动的，1180辆，智能功能多，开着有趣，传祺M6收尾1050辆，入门级选择。

整个市场回暖，新能源车子占比升了，说明大家对环保和省钱的车越来越感兴趣，头部车型小幅上涨，竞争也激烈，腾势D9和传祺M8别克GL8咬得很紧，下周估计还会继续拉锯，MPV这个细分市场，家庭用车和商务都离不开它，销量数据反映出消费者偏好在变，混动和新能源正慢慢占上风，传统燃油车还能撑，但空间越来越小了，买车的时候，多比比价格和用车成本，就能挑到合适的。

这个榜单数据来自终端销量，实际到手的价格可能有优惠，3月第二周的天气转暖，出行多了，MPV需求自然上来了，腾势D9重夺第一，靠的是产品迭代快，电池技术稳，充电方便，传祺M8在国内市场深耕，渠道广，用户反馈好，别克GL8虽然老将，但更新款式后还能拼，丰田的两款车子，赛那偏商务，格瑞维亚更家用，都卖得匀称。

岚图梦想家和魏牌高山这些新势力，销量稳步爬坡，靠智能和设计吸引年轻爸妈，五菱和小鹏的电动MPV，入门门槛低，适合预算有限的家庭，传祺M6作为补充，填补低端市场。

总体看，新能源从低位起步，但回升明显，未来几个月估计会加速，市场格局在调整，大家买车多留意实际体验和后期费用，就能避开坑。