2025年7月，海鸥在巴西单月售出3011辆，同比激增102.4%，助力比亚迪以9691辆的月销量跻身巴西所有汽车品牌销量前十，并登顶新能源汽车销量榜首。
核心技术驱动全球突围
比亚迪2025年上半年的研发投入达到309亿元，同比增长53%，这个数字甚至比同期155亿元的净利润高出一倍。 累计研发投入超过2100亿元的背后，是比亚迪“技术为王，创新为本”的发展理念。
高研发投入带来了显著的技术成果
比亚迪推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等创新技术。 特别是天神之眼辅助驾驶系统，已经实现了多场景高阶功能落地，推动比亚迪高阶智驾系统搭载率接近60%。
智能泊车领域，比亚迪成为全球第一家针对智能泊车“全兜底”承诺的车企。
全球市场多点开花
2025年1-7月，比亚迪全球销量达249万辆，同比增长27.4%。 其中海外市场表现尤为亮眼，前七个月乘用车及皮卡海外销量超55万辆，同比增长超130%，这一数字已超过2024年全年海外销量总和。
比亚迪的全球化布局呈现出“多点开花”的特点
截至2025年7月，比亚迪新能源车已进入全球超112个国家及地区，在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家取得上半年新能源销量第一。 在欧洲市场，比亚迪在英、法、德、意、西五大主要市场销量增长明显。
西班牙，比亚迪月销量突破万辆，增速高达756.1%，市场占有率达到9.7%；在意大利，注册量超过9000台，环比增长140%，市场占有率突破10%。
比亚迪创造了惊人的增长纪录
从2022年仅260辆的销量，到2024年飙升至7.6万辆，增长292倍。 2025年上半年，比亚迪继续蝉联巴西新能源汽车销冠，销量达到4.7万辆，同比增长45%，—这一数字是第二至第十名之和的两倍多。
比亚迪向深耕该区域多年的日系品牌发起挑战。
泰国市场，比亚迪成功包揽新能源汽车和纯电动车“双料销冠”，其纯电市场份额高达35%，新加坡市场，比亚迪夺得上半年乘用车销冠。
高端化战略全面落地
比亚迪通过多品牌策略推进高端化转型。 腾势、方程豹、仰望三大高端品牌2025年上半年总销量达16万辆，同比增长75%，占总销量比重提升至6.5%。
2025年第一季度，这三大品牌销量更是达到14万辆，同比增长70%，占总体销量比重从2022年的0.5%升至6.6%。
三大高端品牌分工明确：腾势作为高端化“压舱石”依托奔驰品牌底蕴与比亚迪技术，聚焦30-50万元中高端市场
方程豹以“越野+科技+潮流”开辟15-45万元细分市场；仰望锚定100万元以上超高端市场，U8、U9、U7搭载顶级技术，核心目标是树立技术标杆。
比亚迪高端品牌的核心竞争力在于“科技+安全”的组合
智驾系统方面“天神之眼”分为A版（三激光+双芯片）用于仰望，实现全域NOA与复杂泊车；B版（单激光雷达）搭载腾势；C版（纯视觉）用于方程豹低配。
动力系统方面，自主研发易四方/易三方，以及DMO越野混动平台。智能底盘方面，自研云辇悬架，通过算法对悬架进行主动调整。
高端化也带来了盈利能力的提升
市场分析认为，比亚迪高端品牌平均单车利润维持约4万元（普通车型0.2-0.3万元），2025年有望贡献约142亿利润。
财务表现超越巨头
2025年上半年，比亚迪营业收入达到3712.81亿元，同比增长23.3%，首次在同期收入规模上超越特斯拉。
归属于上市公司股东的净利润为155.11亿元，同比增长13.79%。 现金流状况健康，经营现金流净额达318亿元，现金储备攀升至1561亿元。
财务结构方面，比亚迪毛利率保持在18.01%，净利率5.54%，显著高于多数同行。 负债率稳定在70.71%，其中95%为无息负债。 资本支出同比激增42%至370亿元，主要用于海外产能扩张及AI数据中心建设。
汽车业务成为绝对主力，2025年上半年汽车及相关产品收入达3025.06亿元，同比增长32.49%，占总营收比重升至81.48%。 手机部件、组装及其他产品业务收入687.44亿元，同比降低5.54%，占总收入比例为18.51%。
对比国际竞争对手，特斯拉2025年上半年总收入为418亿美元（约合人民币2995亿元），同比下滑11%。归母净利润为23.27亿美元（约合人民币167亿元），同比下降30%。
社会责任与行业影响
2025年上半年，比亚迪在国内纳税总额达271亿元，比同期净利润高一百多亿。 比亚迪还持续加深与产业链上下游的协同，推动多部门、多环节高效协同，优化账期管理及渠道管理。
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