库存瑶光晒了9个月太阳，优惠5.5万现金入手，结果中控台咔咔响个不停，去售后一问，人家说晒久了正常，问你这车便宜多少钱，5万多啊，那响点还不正常吗？
这话说得，你听着心里憋屈，但又找不到反驳的理由。我一个朋友买的星途凌云，开了快两年了，也就开暖风或者空调的时候咯吱咯吱响几声，估计是温度变化塑料件热胀冷缩，其他时候稳稳当当。他问我，你的车怎么不响啊，两年了挺好的。我说，可能运气好吧，或者保养到位。
但这事真不是个例。网上搜一圈，星途瑶光中控台异响的帖子能刷出好几页，有人形容那是渍渍渍的声音，听着像摩擦，估计零件没对齐。还有人直接说，这厂子发动机做得还行，动力强，但整体造车手艺可能还赶不上一些小厂，细节地方总出岔子。
想想也是，买车前多试试最好，别光看优惠数字。
前阵子有个星途凌云车主投诉，21年11月提的车，提车回家就发现车顶右后异响，截止25年，去了两家售后，车顶内饰拆了7次，修了7次，每次来回都跑200公里，到现在没修好。另一位瑶光400T四驱优享版车主说，车从买来就有低速抖动，轻踩刹车前行、倒车经常抖，而且出现轰轰的声音，震得耳朵疼，抖得严重的时候跟拖拉机似的。
工作忙没时间去处理，做保养的时候提过，没解决。24年10月去青岛的4S店修理，升级了变速箱程序，抖动轻了点，但只是轻了点，依然有抖动，25年2月底再次送修，依然刷程序没解决。
减震异响也成了瑶光的通病。秦先生和祝先生都提到，他们的车在过一些特殊路段时，减震会发出明显的声音，尤其是右前轮。祝先生说他回家经过一段正在维修的柏油路时，遇到一个高低落差大约5厘米的坑洼，开过去就听到“砰”的一声，声音很大，但不像轮胎撞地的声音那么浑厚。
秦先生的车在行驶了约1800公里后也开始出现减震异响。他咨询了售后，工作人员解释说，这是因为星途瑶光的减震调得比较软，为了舒适性，过坑时发出声音是正常的。但秦先生不认同，因为他每天开车必经的一段坑洼路，只有右前轮会发出异响。
在秦先生的坚持下，4S店给他换了新的减震器，但问题依然存在。售后表示这是偶然情况，建议他开车时注意一点。
空调异响也是个问题。夏天开车时，车速在20码左右，打开A/C后，如果周围环境比较安静，能听到副驾驶区域传来嗡嗡声，虽然声音不大，但听着很不舒服，关掉A/C后声音就消失了。对此，工作人员解释说这是压缩机正常工作的声音。
更严重的是，星途凌云还有发动机异响的投诉。有车主反映车子出现轻微踩油门咔咔声音，后面异响越来越明显，进店检查后说是发动机飞轮有问题，需要抬变速箱等维修，且明确说明发动机飞轮不在质保范围内。车主根据总局令第43号《汽车三包规定》第四十一条及GB/T29632-2021国家标准，认为飞轮明确属于发动机主要零部件，厂家质保手册未列明不能排除法定质保责任。
星途凌云还有高速行驶车内存在明显异响的情况。车主前往星途4S店售后试车，对方称属正常现象。5月售后技术经理和技术总监更换人员后，直到8月至10月期间多次到4S店试车共6次，均未查出原因。12月星途东北片区技术人员来售后处理其他车辆问题时，联系车主让听声音，经专家确认存在异响，原因为发动机与变速箱某点位共振，称不属于故障。
不只是异响，漆面问题也成了星途瑶光的投诉重点。在车质网，有不少车主投诉奇瑞星途瑶光，其中多数为2023款，投诉理由几乎都针对汽车爆漆。一位车主反映，“2023年6月提的新车，生产日期为2023年5月，刚到一年的新车，就陆续出现两个质车门内侧爆漆，多名车友反映，至今厂家、4S店未联系，且不是个别现象，目前已有几百车友都是该情况。”
还有网友发帖表示，自己在2023年11月购买星途瑶光两驱优车享，购买前确认车门车漆无暴漆现象，24年4月份发现左侧前后车门均出现暴漆现象，并有增长趋势。
官方在致歉信中表示，收到用户反馈后，已经立即成立专项工作组，对问题现象进行调查、分析并制定解决方案，后续将全力以赴解决这一问题。对于车辆为什么会出现漆面褶皱的情况，官方表示瑶光车门内板采用了锌镁铝材料，比一般的镀锌材料更防腐，但此种新材料对油漆喷涂工艺要求较高，在执行工艺过程中，可能存在不到位的现象，导致部分车门内板包边位置油漆出现局部褶皱。官方将对此现象提供终身质保服务，此外，还会给所有2024年5月15日之前生产的瑶光用户另外赠送价值350元人民币的免费基础保养一次。
3月车质网投诉就有包括且不限于：星途瑶光车门漆面起泡脱落、车内异响；星途凌云刹车存在异响制动力疲软；星途星纪元ET新车车门爆漆质量堪忧；星途揽月行驶中突然熄火、VVT齿轮卡死……。
排在315问题车展榜首的，正是奇瑞星途星纪元。因为就在不久前，这个品牌还在各种宣传中，以“技术奇瑞”、“理工男”的形象示人，强调底盘、智驾和安全性。然而，榜单上白纸黑字列出的问题，却是“异响、车机故障、售后推诿”。
库存车问题也是星途车主投诉的重点。有车主在2025年8月6日打算购置一辆今年生产的新车，进店后明确向销售表达了“想买今年生产车辆”的需求，然而，销售在明知这一核心诉求的情况下，故意隐瞒车辆真实生产日期，推销去年生产的车，还诱导签订了购车合同。
直至合同签订完毕，车主主动询问车辆生产时间，销售才告知该车为去年生产，与预期严重不符，这一行为严重侵害了知情权。在购车过程中，4S店还存在强制消费问题，通过格式合同条款，要求必须在店内购买保险、办理贷款，剥夺了自主选择服务的权利。
还有车主在2025年6月14日在星途4s店订购了一辆2025款星途瑶光CDM超长续航现车，且明确要求是新车现车。6月17日该4S店通知去验车，验车当时出现了多个不合理甚至欺瞒消费者的行为。该现车有脏污，销售人员交付时在一旁临时进行清洁擦拭；检查交付车辆铭牌时，发现为2024年12月初的车辆，距今超过6个月，根据国产新能源车辆要求，该车属于库存车，且是长时间库存。此前该4S店销售并未提前通知，根据消费者权益，4S店是有告知义务的，未提前告知属于消费欺诈行为。
综合以上两点，车主诉求更换车辆为3个月内的新车，若无法满足则退还订车订金5000元整。该4S店仅能提供25年1月的车辆，也是长达5个月的库存车。由于该车无法提供新车，诉求退还订车订金，该4S店不同意退还。
星途星纪元ET也存在销售库存车的情况。有车主在2025年4月20日在宜春车展订了一台星纪元ET增程版，签订合同前未告知是库存车，合同中也没有写明是库存车，后面要拿车才告知库存车情况，这时候车主就不能接受库存车，该车是去年7月份生产，至今快一年了，要求退还定金，4s店既然说奇瑞品牌没有库存车概念，拒绝退还定金。打厂家电话，厂家居然也说奇瑞没有库存车概念。
这些问题背后，可能暴露的是星途在制造工艺和品控体系上的短板。NVH是Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)的缩写，是衡量汽车乘坐舒适性、品质感与高级感的核心指标。整车NVH测试通过科学手段，在真实或模拟工况下，全面采集、分析车辆在运行过程中的声学与振动信号，识别噪声源与振动路径，为优化设计、提升驾乘体验提供数据支撑。
汽车NVH是用户最直观的体验之一：怠速时的发动机“嗡嗡”声、高速时的风噪“呼呼”声、过颠簸路时的底盘“哐当”声，甚至车门关闭时的“砰砰”质感，都直接影响驾驶舒适性。NVH控制不是简单的“隔音”，而是涉及“材料-结构-工艺”的全链条优化，从发动机的精密加工到车身的轻量化设计，从隔音棉的选型到装配线的扭矩控制，每个环节都藏着“降噪减振”的巧思。
对于星途这样的高端品牌来说，NVH表现更应该是重中之重。奔驰、泛亚等企业建立了专业NVH试验室，采用数字仿真与实车测试结合的方法优化噪声均衡性。通过环境模拟试验室实现-40℃至60℃极端温湿度条件下的动力标定与热管理测试，同时结合NVH试验室对风噪、胎噪及发动机振动进行精细化分析。采用半消声室测试法消除环境干扰，结合声学摄像头快速定位异音源，提升噪声源识别精度。
利用24通道底盘试验室模拟减速坎、砂石路等极端路况，强化底盘耐久性；虚拟仿真台架则安全复现紧急制动、高速过弯等场景，优化动力响应与操控稳定性。静态测试时车辆处于静止状态，模拟发动机启动、怠速运转等工况，测量此时车内的噪声和振动水平，评估发动机及附件的振动和噪声特性。动态测试时车辆在不同道路条件下行驶，如平坦路面、粗糙路面、颠簸路面等，以及在不同行驶速度下进行加速、减速、匀速行驶等操作，全面考察车辆在实际行驶过程中的NVH性能。
从车主反馈的情况来看，星途在NVH控制方面可能存在问题。比如中控台异响，可能涉及零部件材质、公差配合或供应商质量控制可能存在的不稳定性。内饰板、塑料件、连接件等零部件的材质如果选择不当，或者公差配合不精确，就容易产生异响。
制造工艺与装配环节也可能存在问题。生产线装配精度、工艺标准执行，比如卡扣安装、线束固定、隔音材料铺设等环节如果存在疏漏或标准不一，就会导致零部件安装不到位，产生异响。
品控标准与测试环节更是关键。出厂前的质量检测，尤其是针对NVH的测试如果不够严格，就无法有效拦截问题车辆。异响问题往往是多方面因素叠加的结果，根本可能在于品牌在快速扩张、成本控制与极致工艺追求之间的平衡出现了偏差。
星途作为奇瑞旗下的高端品牌，其立身之本应是卓越的品质与体验。普遍性的异响问题直接冲击其“高端”形象，让“性价比”优势在口碑上大打折扣。
车主信任度受损更是严重问题。反复维修无法根治、官方回应迟缓或不够重视，会严重消耗车主耐心与信任，影响品牌忠诚度和口碑传播。一个高端品牌如果连基本的品质问题都无法解决，何谈高端？
在竞争白热化的中国汽车市场，尤其是高端细分市场，任何持续性的质量负面都可能影响潜在消费者的购买决策，导致市场份额流失。星途要想真正站稳高端市场，就必须从源头上解决这些问题。
异响看似“小毛病”，但若成普遍现象且得不到根治，实则是暴露制造体系短板的“大隐患”。它考验着一个品牌对品质的敬畏心与体系管理能力。对于星途而言，挽回车主信任没有捷径，唯有以最扎实的工艺、最严格的品控和最真诚的服务，才能筑牢其高端化之路的基石。
库存车优惠大，问题也跟着来，但总不能因为响就全盘否定，车子用着顺手最重要。品牌应主动、正面回应车主关切，设立专项服务通道，对反映异响的车辆进行系统排查与有效维修，展现负责任的态度。
从供应链管理优化、生产制造工艺升级、品控标准提升等方面进行体系化改进，从源头上减少问题发生。坦诚沟通质量改进计划，用持续提升的产品质量和用户体验重新赢得市场信任，将“品质可靠”真正打造为核心品牌标签。
你认为，汽车异响是影响购车决策的关键因素吗？一个品牌应如何从根本上杜绝这类“小毛病”的频发？
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