花34万提了台国产MPV，半年才开860公里。朋友问我后不后悔，我说你猜我为什么半年只开860公里？开玩笑的，其实是因为家里还有辆小车，这台主要周末带老人孩子出门用。但说真的，这半年断断续续开着，有些感受不吐不快。
外观感受
这车头设计确实有点意思，那个大嘴中网往那一摆，跟迎面开过来一条鲸鱼似的。有人说像东方雄狮，我觉得更像健身房里练过头的猛男——肌肉感拉满，但看着有点凶。LED大灯晚上亮起来效果不错，照射宽度和距离都够用。侧面线条说实话比正面耐看，修长不臃肿，18寸轮圈造型也凑合，就是洗车时候轮辐太多，得一根根擦，懒人慎选。尾部那个贯穿尾灯晚上辨识度挺高，但白天看总觉得设计师画到最后没墨水了，草草收了个尾。不过话说回来，MPV本来就不是靠脸吃饭的车型，能让人一眼记住就算成功。
内饰空间
坐进驾驶座第一感觉：这视野真通透。A柱虽然粗，但开了个小三角窗，左转时候不用像练瑜伽似的扭脖子。中控这块12.3寸屏反应还行，就是菜单逻辑得吐槽——调个空调温度得点两下，我开车时候还是喜欢盲操旋钮。真皮座椅必须夸一下，填充物软硬适中，连续开两小时腰不酸。第二排那两个独立座椅才是精髓，通风加热按摩全齐，我媳妇上去就不想下来，说比家里沙发还舒服。第三排我不是在骂人，真的能坐成年人，我175cm坐进去膝盖还有一拳，就是座垫短了点，长途的话第三排乘客可能想打我。后备箱小是硬伤，满员状态下只能竖着放两个登机箱，这车更适合接人不是送人。储物格设计得挺鸡贼，门板能塞五六瓶水，但中控台下那个无线充电板位置太深，手机放进去得用指甲抠出来。
驾驶体验
混动系统城里开是真心省。我每天接送孩子那段路堵成狗，以前开2.0T的SUV油耗奔着15个去，这车居然能压在7个左右。电机起步那一下安静又轻快，跟开电瓶车似的。但你要急加速，发动机介入那一下能明显感觉到，声音也不怎么好听，像个被吵醒的壮汉在哼哼。底盘必须给个好评，过减速带不颠不晃，高速上跑到120也很稳，比我开过的某日系MPV强两个档次。转向轻得有点过分，原地掉头一根手指就能拨动，速度起来后倒是会变重，但路感基本被过滤光了，开起来像在打电子游戏。刹车前半段是动能回收，后半段才是机械刹车，刚上手容易点头，适应两天就好。半年只开860公里，主要是因为疫情和出差，真不是因为不好开。对了，倒车影像清晰度不错，但画面有畸变，看多了容易晕。
智能配置
辅助驾驶我本来觉得是噱头，用了几次发现高速上真能省力。车道保持很稳，不会画龙，跟车加减速也比较线性，不像有些车一脚油门一脚刹车像个新手。但有个槽点必须说：这个自动泊车宣传得天花乱坠，我在地下车库试了三次，它确实很“极限”——极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，有两次路边车位一把就进去了。语音控制识别率还行，但我普通话带点口音，说“导航回家”它给我识别成“关闭空调”，大冬天的差点没冻死我。全景影像拼接得不错，但晚上画质会下降，噪点比较多。
总结建议
这车适合什么人？二胎家庭或者公司接待用。省油是真省，空间也是真大，第二排舒服得不像话。短板有两个：后备箱小、发动机噪音偏大。如果你经常满员跑长途，行李多的那种，建议看看别的。如果主要在市区通勤接送，偶尔周末出游，这车值得考虑。34万贵不贵？对比同级合资MPV，配置给得挺厚道。别听销售忽悠，自己去开一圈，记得带全家一起去，让他们坐第二排和第三排感受一下，毕竟掏钱的虽然是你，但享受的是他们。
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