2025年上半年各车企销量预统计（自主品牌篇）

吉利品牌半年销量同比增长接近6成，极氪与领克品牌销量合计同比增长10%，吉利银河品牌合计销量同比增长1.5倍，银河是吉利汽车的核心爆发点，反而是极氪停滞不前，001份额丢失、007无起色，只有新款7X能撑局面，所以即使吉利呈现高于比亚迪的增长，但当中几款被寄予厚望的车型产品遇冷，是他们不希望见到的局面，星耀8、星舰7是未来的爆发点：

星愿销量19.81万辆，

星越L销量11.38万辆，同比增长41.4%；

星瑞销量7.66万辆，同比增长14.3%；

博越L销量7.45万辆，同比下降1%；

帝豪三厢销量5.78万辆，同比增长5.7%；

缤越销量5.01万辆，同比增长46.2%；

吉利icon销量0.88万辆，同比增长39.1%；

缤瑞销量0.86万辆，同比下降49%；

豪越L销量0.39万辆，同比下降67.1%；

远景X6销量0.15万辆，同比下降73.7%；

星越L Hi·X销量0.13万辆，同比下降66.7%；

帝豪 HEV销量0.11万辆，同比增长1022.3%；

远景SUV销量0.1万辆，同比增长135.8%；

豪越销量0.09万辆，

星瑞L智擎销量0.09万辆，同比下降81.3%；

豪越PRO销量0.08万辆，同比下降61.9%；

帝豪三厢 甲醇混动销量0.08万辆，同比增长2%；

嘉际销量0.08万辆，同比增长63.9%；

星越L智擎销量0.06万辆，同比下降60.9%；

帝豪S销量0.03万辆，同比下降78.4%；

极氪7X销量2.88万辆，

领克03销量2.85万辆，同比下降6%；

领克Z20销量2.3万辆，

领克08 PHEV销量2.06万辆，同比下降32.5%；

领克06销量1.97万辆，同比下降13.1%；

极氪001销量1.79万辆，同比下降65.1%；

极氪007 GT销量1.72万辆，

领克07 PHEV销量1.15万辆，同比增长48.2%；

领克900 PHEV销量1.12万辆，

极氪009销量1.08万辆，同比增长244.2%；

极氪007销量0.55万辆，同比下降79.5%；

领克01销量0.54万辆，同比增长6.2%；

领克09销量0.46万辆，同比增长237.3%；

极氪X销量0.4万辆，同比增长81.7%；

领克Z10销量0.29万辆，

领克06 PHEV销量0.2万辆，同比下降74.8%；

领克09 PHEV销量0.18万辆，同比下降69.2%；

极氪MIX销量0.12万辆，

领克01 PHEV销量0.01万辆，同比下降65%；

领克05销量0.01万辆，同比下降90.6%；

奇瑞品牌同比上升23%，捷途品牌同比上升18%，智界半年销量超过4.7万，不过智界S7半年仅售不到5000辆，捷途品牌的增长点还是在硬派风格的新能源车，旅行者已经呈现同比下降，至于X70也只是勉强维持，奇瑞品牌的艾瑞泽8和瑞虎8 Pro凭借性价比撑起销量；

艾瑞泽8销量6.71万辆，同比增长22.4%；

瑞虎8销量3.97万辆，同比下降17.7%；

瑞虎8 PRO销量3.59万辆，同比增长46.6%；

风云T9 PHEV销量2.58万辆，同比增长291.7%；

瑞虎7销量2.43万辆，同比增长9.6%；

瑞虎9销量2.03万辆，同比下降15.5%；

瑞虎8 L销量1.61万辆，

瑞虎3x销量1.6万辆，同比增长208.1%；

欧萌达销量1.36万辆，同比增长808.2%；

瑞虎5X销量1.35万辆，同比增长65.2%；

QQ冰淇淋销量1.27万辆，同比下降34.8%；

风云A8 PHEV销量1.13万辆，同比增长6.5%；

小蚂蚁销量0.86万辆，同比下降11.3%；

艾瑞泽5销量0.61万辆，同比下降55.5%；

风云T8 PHEV销量0.61万辆，

瑞虎9 C-DM销量0.56万辆，

探索06销量0.51万辆，同比增长35.5%；

风云T10 PHEV销量0.16万辆，

奇瑞舒享家销量0.13万辆，同比下降54.5%；

艾瑞泽5e销量0.09万辆，同比增长18.4%；

捷途X70销量3.65万辆，同比下降7.1%；

捷途旅行者销量3.45万辆，同比下降32.4%；

捷途自由者销量2万辆，

捷途山海T2 PHEV销量1.61万辆，同比增长94%；

捷途大圣销量1.57万辆，同比下降10.8%；

捷途X90 PLUS销量1.15万辆，同比下降26.5%；

捷途山海T1 PHEV销量0.93万辆，

捷途X70 Plus销量0.79万辆，

捷途山海L7 PHEV销量0.79万辆，

捷途X70S销量0.4万辆，同比下降5.5%；

捷途山海L9 PHEV销量0.39万辆，同比下降5.7%；

捷途山海L6 PHEV销量0.29万辆，

长安品牌销量同比下降10%，CS75、逸动、长安X5等都交出应有的成绩单，但UNI-V、UNI-K、CS55、CS35等拉胯的太厉害，整体来说UNI系列，除新款的UNI-Z外，都很拉胯；深蓝+启源品牌合计销量同比增长超过三成，其中深蓝是增长超过6成，而启源则只有1%的上升，启源产品面对的竞争很大，加上内部产品混乱，深蓝S09是未来的增长点，不过也只有深蓝SUV系列能有稳定贡献，轿车产品不乐观；

长安CS75 Plus销量9.93万辆，同比增长2.1%；

逸动Plus销量7.93万辆，同比增长23.4%；

长安Lumin销量7.27万辆，同比增长27.8%；

长安X5 PLUS销量3.89万辆，同比增长27.6%；

长安UNI-V销量2.55万辆，同比下降44.1%；

长安CS55 PLUS销量1.95万辆，同比下降35.4%；

长安UNI-Z PHEV销量1.76万辆，同比增长18.9%；

长安UNI-Z销量1.68万辆，

长安X7 PLUS销量1.1万辆，同比下降23.9%；

长安CS35 PLUS销量0.47万辆，同比下降62.7%；

长安UNI-K销量0.3万辆，同比下降58.6%；

欧尚Z6销量0.22万辆，同比下降92%；

长安UNI-V PHEV销量0.21万辆，同比下降4.7%；

锐程CC销量0.16万辆，同比下降62.1%；

逸动 EV销量0.16万辆，同比下降64.4%；

长安CS55 PLUS PHEV销量0.12万辆，

欧尚520 EV销量0.1万辆，

逸动 PHEV销量0.1万辆，

长安UNI-T销量0.07万辆，同比下降85.4%；

逸动销量0.06万辆，

深蓝S05 EV销量3.77万辆，

启源A07 EV销量2.18万辆，同比增长67.1%；

深蓝S07 EREV销量2.15万辆，

启源Q07 PHEV销量1.87万辆，

启源Q05 PHEV销量1.25万辆，同比下降29.4%；

启源A05 PHEV销量0.9万辆，同比下降55.6%；

深蓝L07 EREV销量0.87万辆，

深蓝L07 EV销量0.66万辆，

启源A07 EREV销量0.65万辆，同比下降45.6%；

深蓝S07 EV销量0.63万辆，

深蓝G318 EREV销量0.62万辆，

深蓝SL03 EV销量0.56万辆，同比下降18.7%；

深蓝S09 EREV销量0.55万辆，

深蓝S05 EREV销量0.43万辆，

深蓝SL03 EREV销量0.36万辆，同比下降82.2%；

深蓝S7 EREV销量0.3万辆，同比下降90.5%；

深蓝S7 EV销量0.04万辆，同比下降89.6%；

启源E07销量0.02万辆，同比增长367.4%；

启源E07 EREV销量0.02万辆，

启源A06 PHEV销量0万辆，同比下降99.6%；

上半年传统自主品牌车企，最拉的就是他——广汽！埃安+昊铂半年销量同比下降6.9%，上半年埃安有两款全新车型UT与RT，能上量，但撑不起门面，霸王龙有空间升级，有较佳的市场表现，但定位注定不能走量，早前宣导不参与价格战，但下半年刚开始，2025款昊铂就压在20万以内发布，有点自打嘴巴的意思；传祺品牌同比下降10%，两个品牌一同下降，已经不是品牌产品问题，传祺现在只有MPV能在自主品牌中有点产品优势，但大6座SUV市场爆发，也拿走了其部分是市场份额，传祺M8、M6都同比下降，传祺E8更加是可以用惨不忍睹形容

AION Y Plus销量4.25万辆，同比下降41.6%；

Aion S销量3.25万辆，同比下降45%；

Aion RT销量2.59万辆，

Aion UT销量1.83万辆，

Aion V销量1.67万辆，同比增长95.4%；

昊铂Hyper HT销量0.44万辆，同比增长76.7%；

昊铂Hyper GT销量0.2万辆，同比下降31.8%；

Aion S MAX销量0.13万辆，同比增长129.3%；

昊铂Hyper HL EV销量0.13万辆，

Aion S PLUS销量0.04万辆，同比下降95.8%；

Aion LX销量0.02万辆，同比下降28%；

传祺GS3 影速销量3.31万辆，同比增长41.9%；

传祺M8销量1.85万辆，同比下降33%；

传祺M6销量1.7万辆，同比下降23.5%；

传祺GS8销量1.14万辆，同比增长55.9%；

传祺GS4 MAX销量0.98万辆，同比增长207.2%；

传祺M8 HEV销量0.81万辆，同比增长149.4%；

传祺E8 HEV销量0.79万辆，

传祺E8 PHEV销量0.78万辆，同比下降46.5%；

影豹销量0.64万辆，同比下降44.5%；

传祺S7 PHEV销量0.45万辆，

传祺E9 PHEV销量0.25万辆，同比下降65.3%；

传祺ES9 PHEV销量0.12万辆，同比下降73.7%；

哈弗H6销量5.8万辆，同比下降27.1%；

大狗销量4.59万辆，同比增长21.3%；

哈弗猛龙 PHEV销量2.97万辆，同比增长55.7%；

坦克300销量2.89万辆，同比下降30.1%；

坦克500 PHEV销量2.22万辆，同比增长10%；

蓝山 PHEV销量2.14万辆，同比增长66%；

坦克400 PHEV销量1.71万辆，同比下降11.3%；

二代大狗销量1.53万辆，同比增长46.1%；

哈弗枭龙MAX销量1.28万辆，同比增长185%；

高山 PHEV销量1.06万辆，同比增长199.6%；

欧拉好猫销量1.03万辆，同比下降54.2%；

坦克300 PHEV销量0.95万辆，同比增长510.4%；

哈弗H9销量0.78万辆，同比增长262.8%；

哈弗H5L销量0.5万辆，同比增长1.2%；

哈弗猛龙销量0.36万辆，

坦克700新能源销量0.31万辆，同比下降47%；

哈弗M6销量0.26万辆，同比下降81.8%；

坦克400销量0.22万辆，

二代大狗 PHEV销量0.19万辆，同比下降64.8%；

摩卡 PHEV销量0.12万辆，同比下降5.2%；

宏光MINI销量16.82万辆，同比增长99.8%；

五菱缤果销量7.49万辆，同比增长3.3%；

五菱宏光S销量2.68万辆，同比下降0.5%；

五菱宏光 EV销量1.81万辆，

五菱缤果PLUS销量1.71万辆，同比增长419.2%；

五菱佳辰销量1.04万辆，同比下降33.2%；

宝骏悦也 EV销量0.99万辆，同比增长39.8%；

五菱宏光销量0.74万辆，同比增长636.8%；

五菱星光 PHEV销量0.69万辆，同比下降80.4%；

五菱星光S PHEV销量0.64万辆，

五菱星光 EV销量0.61万辆，同比下降2.7%；

五菱星驰销量0.53万辆，同比下降63.8%；

五菱宏光 EREV销量0.5万辆，

宝骏云海 EV销量0.44万辆，

五菱宏光S3销量0.4万辆，同比下降32%；

五菱星光S EV销量0.33万辆，

五菱宏光Plus销量0.32万辆，同比下降67.6%；

五菱星辰 PHEV销量0.26万辆，

五菱星辰销量0.25万辆，同比下降76.3%；

五菱星辰 EV销量0.17万辆，