进入7月份以来，对于国内乘用车市场来说，可以说是热闹非凡，首先是7月9日乘联会把6月SUV零售榜发出来了，前十名里有九个挂着绿牌，只有一台特斯拉是外企，加上零跑A10卖了快两万五，基本上可以确定，现在十万级别的国产纯电，都已经能在榜单上横着走了，而且零跑产能爬得特别快，这些都让燃油车之前的一些面子被彻底撕破了，顺便连长城这种老牌大厂也跟着挨锤了。说白了，随着榜单数据的公布，新能源车相比于燃油车的优势彻底坐实，燃油车的退路几乎就没有什么了。
另一个画面就是6月30日晚上开始，为了冲刺季度数据，特斯拉交付群里销售们疯狂发消息，Model Y单店签单量破纪录，库存现车基本清光，以单店计算，最后三天每天多交几百台，多地交付中心都排起了长队，大多数人对于降价补贴的敏感度还是相当高的。而且按照车评人整理的数据来看，7月份国内车市格局，这种新能源霸榜的态势，依然会越发猛烈，燃油车用户的底气还会继续被抽空！
所以在这种情况下，5月份国内燃油SUV全军覆没、前十无一上榜的阴霾，可以说在6月份及之后，就被博越L一个人给戳破了，这种反应是特别正常的，因为随着各家车企把价格和配置打到底，电车便宜已经左右到了很多燃油车用户的买车念头。本来在整体产品力这一块，燃油车和新能源车的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买燃油SUV，就是因为燃油车皮实耐造维修便宜，也就是图个省心，并不意味着老百姓对于养车成本就没有感知，那么多人跑去买元UP，就很能说明情况。
现在的情况是，像零跑这样的车企，不仅把价格拉到了十万出头，而且激光雷达和高通芯片都给装上了，要紧的一点是，像零跑A10这样的纯电小车，月销能拉到近2.5万台，售价也就是十万块钱，可以说性价比特别强势，而且配置拉满，也就是产品力可以“直插”哈弗H6的腹地。大家依然可以说，燃油车开个十年八年没问题，那又能怎样呢，要紧的是新能源车，要比燃油车省钱太多了，所以在这种情况下，哈弗H6似乎就只剩排名一百开外的尴尬了。
当然了，现在不仅仅是零跑在玩价格下探，理想i6、问界M6的表现都挺不错，加上元UP这种比亚迪的入门小车也卖到了快两万，未来肯定会有更多车企把高阶配置下放到十万级别，并且借着这波“电进油退”的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是中大型SUV，就连之前最为纠结的十万级代步车，现在也越来越支棱了，几乎不存在什么短板了，这对于燃油SUV来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年5月份，也就是前十无油的时候，其实就已经给燃油车厂商们敲响了警钟，如今随着博越L在6月榜单上艰难守门，以及哈弗H6跌到一百多名的现实，其实对于很多准备买车，还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择国产新能源，时机已经相当成熟了。
