大半夜的时候，我开着刚买不久的电动汽车看着仪表盘上的红色续航条心里七上八下好不容易找到充电站结果一插进去屏幕居然没有反应那一刻真想把充电桩拆了
说实话，这事儿真的不是我一个人倒霉，在咱们北京的大街小巷里很多开电车的朋友都遇到过这样的尴尬事：车子倒是很顺手，但是只要一碰到充电桩在那闹脾气的时候就感觉很糟了。
咱们买电车图的是个省钱省心，可要是连充电都充不了的话，那这辆车不就成了一件昂贵的金属摆设了吗？因此充电桩故障的问题我们必须掰开了揉碎了讲清楚以免下次再遇到类似情况时我们只能干瞪眼。
其实有时候这个故障的锅也不全由充电桩来扛，可能是我们的车有点小脾气。
你得先查一查看看，如果是同一个站点换一个插口能充上的话，那么很可能就是那个插座有问题了，并不是网络的问题。
要是换到别的地方也充不了电的话，就要注意一下是不是自己车上的充电口或者电池系统出了小问题。
这就如同你去饭馆吃饭时，这道菜太咸了，请先尝一尝是厨师放的盐多了呢？还是你自己今天味觉有点儿不正常。
别一上来就急着找客服投诉，先把逻辑理清楚了之后再继续处理吧，在事情发生之前做好规划可以节省很多时间。
有时候这活儿还真讲究手艺，看着那充电枪往充入口里插的时候很多人使出吃奶的劲都插不进去其实并没有那么复杂。
你看看那枪头是不是锁扣没弹开，或者里面塞了点什么乱七八糟的灰尘沙砾，在充电口上也像人的鼻孔一样，哪怕进点儿灰它也会难受。
你得学会轻轻摇晃，对准那个孔位，不要硬来，否则会把枪头弄坏。
这就和我们平时用钥匙开锁一样，需要找到那个巧劲儿，在实在不行的情况下不要在那较真了，换一个桩说不定就会好些。
生活有时候就是这样，转弯换道后换个角度去思考问题就会迎刃而解了，并不需要和一个死东西较劲。
还有插上电源后好像死机了，屏幕是黑的，在App里面也连不上网的样子。这确实会让人血压上升。
这种时候首先要判断一下是不是该桩事情本身没有电力供应，或者是扫码的时候网络不稳定了，并且有时候也会出现账户余额不够的情况。
你得学会重启APP，看看充电状态，在那傻站着也没用。
这就像是你去超市自助结账的时候，机器扫不出来条码了，并且你需要检查一下是不是二维码模糊或者是服务器断网。
多下载几个品牌的APP，不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。这家不行换那家，在这方面要做好功课了。
最让人烦恼的就是充了电之后只用了一分钟就断掉，那种感觉就像是在吃火锅的时候突然停电一样。
这多半是过热保护引起的，不管是充电桩还是车子本身电池，在温度高时为了安全起见系统会自动断电。
学会给车降温，等十分钟左右让电池休息一下，在那里强行重试只会使系统更抗拒。
就像夏天在烈日下跑半天，喝口水也要慢慢来，并且太急了反而伤身体。
充电速度慢得像蜗牛爬，一般是因为电池温度高或者充电桩功率被限制了，在冬天先开热车再充、夏天避开最炎热的时候这些小细节往往决定着你充电的速度，并不是省那点时间反而耽误行程。
要是碰到直接跳出故障码的，别慌张，“E01”、“E02”，这些都是在给你发信号。
你得学会把这故障码拍下来，那是跟客服理论的证据，别张嘴就说坏了，报出具体代码来。
这就如同人生病了去看医生一样，你要告诉 doctor 哪里疼的地方才会好受一些才药到痛处。
遇到这样的事情要保持冷静，该打电话的时候就打个电话，在需要换插板的地方就把插线盘换了，并不因为一个坏了而影响一整天的好心情。
咱们开电车，就是为了追求一种更加现代、自由的生活方式，并且不让这些小故障成为阻碍你前进的障碍。
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