2025年8月，全国燃油车销量竟同比狂飙13.5%，单月卖出90.2万辆！ 当所有人以为新能源已稳坐霸主之位时，油车却杀了个回马枪。
更反常识的是，这波“油味复兴”里，山东人抢购黑色奥迪A6L，东北人坚守大众，西北人把长安CS75买爆，而华南的凯美瑞车主们正淡定喝茶——地域偏好背后，是充电桩不够用的焦虑、节假日高速服务区排队长达3小时的崩溃，以及一批精打细算的消费者悄悄用燃油车跑婚庆赚外快的故事。 这哪是怀旧？ 这是一场关于“确定性”的理性反击。
燃油车销量的反弹从2024年11月就已埋下伏笔。 进入2025年，6月至8月燃油车销量连续三个月保持同比增长，涨幅分别达到9.7%、9.5%和13.5%。
前8个月累计销量达到874.7万辆，几乎追平去年全年。 这一趋势让许多行业观察者感到意外，尤其是在新能源汽车渗透率已达55.2%的市场背景下。
政策推动是燃油车回暖的重要动力。 国家“以旧换新”政策在2025年持续发力，截至5月31日，全国汽车以旧换新补贴申请量已突破412万份。
这一政策激活了大量家庭的换购需求，而燃油车作为传统主力车型受益明显。 在5月私人家用乘用车零售规模中，近70%的私人购车用户是以旧换新政策的受益者。
价格战成为燃油车最直接的破局武器。 2025年，汽车行业的价格战已进入白热化阶段，行业平均促销力度达22.5%，较去年同期提升2.8个百分点。
大众速腾优惠超过3万元，丰田锋兰达起售价跌破9万元，吉利星越L搭载雷神混动和8155芯片，价格下探至15万元区间。
北京一家奔驰4S店的销售人员透露，官方指导价49.98万元的奔驰E300 L时尚版轿车，目前优惠达14.5万元：“年初这款车基本没有优惠，现在力度非常大”。
充电焦虑成为消费者回归燃油车的关键因素。 2025年国庆假期，全国高速公路新能源车充电量同比增长超过50%，但排队时长、桩负荷、报修率也创下新高。
部分热门景区的快充桩在节前第三天就被约满，一些电车车主只得连夜绕路去服务区补电，旅程因此拉长四至五小时。 地图上显示“充电桩空闲3/4”，到现场却发现坏了俩、占了俩的情况屡见不鲜。
私人充电桩安装难题同样困扰着潜在新能源车主。 上海静安有的小区安装一个充电桩要花费12万元，北京望京最贵的充电桩需要15万元，这笔“排除安全隐患”的费用让许多人望而却步。
深圳福田的车友阿李在花费八万元订了新能源车后，因物业以“安全隐患”为由拒绝安装私人充电桩，最终放弃了新能源车计划。
不同地区对燃油车的偏好呈现出鲜明的地域特色。 在西藏和新疆，丰田普拉多和陆巡被视为“藏地三宝”，因其能抗造、能修、能爬的特点成为刚需。
在东北地区，零下二十度的严寒天气让燃油车成为抗寒装备，大众品牌在这里的统治地位如同白酒在年夜饭桌上的地位一样稳固。
广东人则把车当成家电选，追求“开不坏”的第一准则，广州佛山一带的街头，RAV4、凯美瑞、亚洲龙随处可见。
燃油车智能化升级成为吸引消费者的新亮点。 吉利星越L以2.94万辆的月销量登顶，其搭载的智能座舱和L2+级自动驾驶技术，直接对标新能源高端车型。
大众第五代EA888发动机将功率提升至200kW，智能化与动力性能双管齐下。 一汽-大众在今年推出的全新揽境等燃油车型，均在智能化上补足了功课，搭载了自动跟车、记忆泊车等功能，还能听懂方言。
二手车保值率是消费者选择燃油车的重要考量。 燃油车的二手残值普遍比电车高出15%—20%，“电车一上牌，掉价像掉电”的说法在消费者中流传。 相比之下，新能源车电池寿命和更换成本约占整车价格的40%，让许多消费者望而却步。
燃油车市场的“头部效应”日益明显。 2025年1-8月燃油车销量总榜前20名中，大众、丰田、吉利、长安、奇瑞这五大品牌占据了其中16个席位。
吉利星越L在2025年1-7月累计销量达16.36万辆，位居燃油车销量总榜首位，尽管其起售价相比日产轩逸和大众朗逸高出近一倍。
合资品牌在燃油车领域依旧保持话语权。 2025年7月，在燃油车销量TOP10榜单中合资车企燃油车占据7席，包括轩逸、朗逸、RAV4荣放、凯美瑞等车型。
一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯表示：“我们已经看到了这样的趋势：一部分增程车用户正在回流到燃油车产品上。 燃油车与电动车相比，以前的短板现在也都补齐了”。
使用场景的差异也影响着消费者的选择。 在新疆跑长途货运的买合木提坦言：“油车三天能跑完的货，电车要五天，因为得找桩、排队、慢充。
一天拉货能挣两千多，时间就是钱”。 在极端地理条件下，燃油车依旧是刚需，新疆、西藏、内蒙古等地的充电桩建设短期内难以普及。
今年国庆期间，油车租赁订单增长超过三成，多家租车平台反映：“新能源车订单下滑，油车成了香饽饽”。
理由很简单：堵车三小时，电车续航掉到只剩一半；服务区的充电桩排到第48号；旅程中的不确定性让许多消费者选择回到熟悉的、可控的秩序中。
上海的老赵原本计划今年换新能源车，预算十五万，配置挺好，还能上绿牌。 但安装充电桩时遇到难题：物业说电表容量不够要改线，电工报价全套下来八万多。 最终他订了一辆燃油宝马3系，还特意选了红色，用来周末接婚车活补贴收入。
他说周围同事都这么干，停车场一票红车：“领导有时候也会拉点活，他们中层自己有个小群，相互介绍婚礼头车的活”。
燃油车市场的回暖不是平均发生的，而是一种地域性和场景化的反弹。 在充电设施不足的三、四线城市和农村市场，燃油车占比高达72.3%，新疆、内蒙古等地甚至超过80%。 这些市场充电网络覆盖不足，使得燃油车仍是刚性需求的首选。
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